Новый дизельный мотор 1.6 dCi 130 л.с.

[Anton99 2159]

А где такая рекомендация написана именно для R9M?

Такой рекомендации, конечно, не будет. Стоянка с работающим мотором в Европе запрещена.

[_Jan_ 117]

А где такая рекомендация написана именно для R9M?

Файл EC.pdf c. 836. CAUTION:

To stop the engine immediately after high-load driving, park the vehicle with the engine at idle before

turning OFF the ignition switch.

Буквально - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для немедленной остановки двигателя после езды с высокой нагрузкой, паркуйте машину с двигателем на холостых оборотах перед выключением зажигания. Или по нашему: после езды с высокой нагрузкой, дайте двигателю поработать на холостых оборотах.  

Это написано в ТД. В мануале этого, наверное нет, по причине, указанной в предыдущем посту. 

[Anton99 2159]

Всё верно, Янис.

После езды с большими скоростями. То есть, зимой можно не париться, а летом, да. Дать остыть немного.

[Gesha33 39]

Всем привет! Скажите, а какие у нашего мотора обороты должны быть на холостых?

У меня это первый дизель, сравнить не с чем, но настораживает, что держит около 900.

[Rokets 207]

 Скажите, а какие у нашего мотора обороты должны быть на холостых?

 настораживает, что держит около 900.

Двигатель R9M согласно му-му частота холостого хода 850 +/- 50 об/мин

[Gesha33 39]

Андрей, спасибо! Стало легче на душе!

А сколько у самого?

[iksoi 358]

У меня так же, в районе 900. Когда движок полностью прогрет, то чуть чуть меньше, субъективно где то 870-890. Надо будет посмотреть поточнее с помощью ELM, Но в принципе на это даже не обращаю внимание т.к. работает в штатном режиме..

[Rokets 207]

Андрей

А сколько у самого?

Сегодня посмотрел на прогретом двигателе ~ 830-840 об/мин, без кондея, света и обогревов. 

Изменено 19 апреля 2016 пользователем Rokets

[iksoi 358]

Ребята подскажите, это у всех так.....суть - в инструкции написано, что запуск двигателя (кнопка) производится при нажатом сцеплении....это всё понятно......я тут попробывал - у меня заводится и при нажатом сцеплении (как и должно быть) , НО и при нажатии на тормоз то же заводится. То есть КПП в нейтрале, сцепление не трогаю....нажимаю тормоз и нажимаю на кнопку - двигатель завёлся....

 

Это я к чему....при нажатии на тормоз заводят бензинки с CVT, про дизеля написано только про сцепление.....

 

(посмотрите, так ли у всех...или это у меня после установки сигнализации....такая функция появилась   )

Изменено 4 мая 2016 пользователем iksoi

[_Jan_ 117]

То есть КПП в нейтрале, сцепление не трогаю....нажимаю тормоз и нажимаю на кнопку - двигатель завёлся....

 

То же самое!  

[iksoi 358]

Ну вот начитавшись решил всё таки подключить турботаймер.....вот только на сколько его запускать? пока вопрос открытый. Понятно, что можно минут так на 2-3, но хочется оптимизировать, так сказать, то есть поставить на оптимальное время. А вот какое это время не понятно. Может кто уже озадачился этим вопросом? (учитывая нашу систему охлаждения...)

Изменено 5 мая 2016 пользователем iksoi

[iksoi 358]

Ребята и ещё вопросик.....по поводу нашей приблуды "старт-стоп".....ситуация такая - машина стоит, двигатель выключился (сработал старт-стоп), чтобы завёлся двигатель соответственно надо нажать сцепление.....у меня достаточно чуть чуть нажать педаль сцепления, ну совсем немного, и движок сразу заводиться.

Это у всех так?   Это я к чему, что в инструкции написано что, чтобы двигатель завёлся надо полностью нажать педаль сцепления. Понятно, что передачу не включишь не выжав сцепление, но написано именно  про систему "старт-стоп", то есть запуск двигателя. 

Гляньте, у всех так.....или у меня датчик на педали так отрегулирован....

Вообще то это не напрягает, но хотелось бы знать так у всех или надо подрегулировать выключатель на педали.....

[Врачина 438]

Да, так и есть.

[_Jan_ 117]

На педали сцепления два концевых выключателя. Поэтому BCM различает три положения педали: полностью отпущена, нажата (наполовину нажата) и полностью нажата. Когда машинка стоит и мотор заглушен "Стоп-стартом", для заводки достаточно немножко нажать педаль. Это сделано для того, чтобы ускорить процесс заводки. Чтобы включить передачу, надо нажать полностью педаль. Вот за это время мотор и успевает завестись. 

Но еще имеется т.н. защита от нестандартных ситуаций (назовем ее так). Представьте, что двигатель заглушен "Стоп-стартом", машинка стоит на нейтрали, педаль отпущена. Но, при желании в этом положении можно включить передачу. Вот теперь, машина заведется, когда педаль сцепления будет полностью нажата. 

[strannikMinsk 36]

Масла с допуском  ACEA C4 плюс доп требования RN 0720,

  считаю надо соблюсти эти требования.  Сам менял на 0,5 интервала (на 11.000км. пробега) - выбрал французское АRECA-7004 C4 Допуски: Renault RN0720  MB 226,51, MB229.51.  На 20.000км прошёл регламентное ТО у дилера. Всё ок.

Изменено 2 июня 2016 пользователем strannikMinsk

[Rokets 207]

Сегодня, при пробеге 57400 км, впервые загорелось предупреждение "НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА", Проверил по щупу масло на нижней риске. Долил 0,5 л. Правда, в связи со сменой работы, последние 9000 км изменился режим эксплуатации авто с "трассового" (90% трасса и 10% город) на "городской" (20% трасса и 80% город), что же примем, как данность.

[Anton99 2159]

считаю надо соблюсти эти требования.  Сам менял на 0,5 интервала (на 11.000км. пробега) C4 [/size]Допуски:Renault RN0720

Всё правильно. Для саж фильтра С4 0720. И если хотите не угробить движок, 20000 на масле ездить не надо.

[alexei.tav 31]

Как дизель 1,6 не маловат для машинки??? Или хватает? Поделитесь впечатлениями, уже достаточно проехали.

[strannikMinsk 36]

Привет Всем. Владею Х-ом 1,6 с ноября 2015г.   Пробег за 10 мес.=30.000.  При 11.000 менял масло самостоятельно. На 20.000 - положенное ТО-1 у дилера. Вот купил опять маслице для замены самостоятельно Areca F7004 5W-30 C4 (Renault RN0720;MB 226.51/229.51). За этот пробег 3 раза срабатывала система прожига сажевого фильтра.  При бережной обкатке до 5.000км. первая сработка на 4,300км, вторая при 6.500км, потом стал ездить быстрее и третья сработка была при ~13.000. Может более тёплое время года повлияло или стиль вождения стал позволять раскручитвать движёк более 2200 об./мин, но с 13 и до 30 тыс.км больше пока сработок не было.  Визуально, не заметить прожиг сложно - сзади такой дым валит (чёрно-сизый), что 3 попутные полосы кольцевой дороги затянуты непроглядным облаком - видимость 30-50 метров в зад, попутные машины сзади в рассыпную тормозят и прячутся на обочине   Режим движения держу равномерный в это время, обороты не понижаю менее  2000-2200об. Напрягает, что в это время никакая лампочка не сигналит о цикле прожига!  Был у дилера, сказали - "всё работает штатно, зачем вас пугать лампочками? Когда что-то будет не исправно - тогда и предупредит авто".     Общее впечатление от авто - Супер, особенно от тяги мотора и его экономичности 5,4-5,7 в Минске, в пробках в центре не стою, предпочитаю объехать 15км по проезжим улицам. Трассовый средний 5,4 при скоростях до 120, 4,6-4,8 при скоростях до 90км/ч на 5-й передаче. На 6-ю перехожу при 105-115км/ч.  Зимой было от 6,2 до 6,8, зависело от соотношения времени прогревов и пробега на горячем движке.  При трассовом пробеге 340км (скорость держал 110-120км/ч.) при температуре -22-26 градусов ехал в майке, дети и жена в спорт.кофтах не застёгнуты, темп. климата на +21+22 выставлял, боковые стёкла не обмерзают.

Изменено 8 августа 2016 пользователем strannikMinsk

[KVN 0]

Владею Х-ом 1,6 с ноября 2015г.   Пробег за 10 мес.=30.000........

 

Спасибо, за подробный отзыв. Как насчет зимней эксплуатации? А то, мне один "знакомый" наговорил всяких глупостей, которые я "пропустил мимо своих ушей". Надеюсь все в порядке. Планирую приобрести себе дизельный X-Trail  c полным приводом.

Изменено 10 августа 2016 пользователем Lau
оверквотинг