Вариатор Т32. Повышенные обороты на трассе при морозе.

[Vinamin73 79]

Фанерки не помогают

[dsv69 1888]

принято решение закупить в ДЦ заглушки переднего бампера,

Решение на уровне колхоза "Красный лапоть".     . Пусть себе эти заглушки вставят в......

[Quwer 334]

Решение на уровне колхоза "Красный лапоть".     . Пусть себе эти заглушки вставят в......

 

Справедливости ради.

Это было предложено дилером в момент сдачи на ТО-2

Когда вечером забирал ведро свое скрипучее  менеджер поведал, что проблема приняла глобальный размер в масштабах РФ, маркетологические инженера Ниссана скрипят мыслями, как в очередной раз сделать все как можно бюджетнее, и после принятия решения - должна быть отзывная компания тем лицам, которые обращались к дилеру с проблемой.

Изменено 17 марта 2016 пользователем Quwer

[dsv69 1888]

должна быть отзывная компания тем лицам, которые обращались к дилеру с проблемой.

Странная отзывная. Обычно отзывная делается для устранения какой-то технической проблемы, а не для удовлетворения избранных.

[stter 36]

Обращался на "горячую" линию ниссана. вежливо был послан делать независимую экспертизу.

[Quwer 334]

Странная отзывная. Обычно отзывная делается для устранения какой-то технической проблемы, а не для удовлетворения избранных.

 

А что странного? Даже на этом форуме подавляющее большинство либо не замечает повышения оборотов, либо не считает это проблемой, а уж к дилеру едут единицы.

Зачем дилеру массово делать отзывную компанию? Не нужно забывать в какой стране мы живем и как здесь ведется бизнес.

[Metatron 35]

А что странного? Даже на этом форуме подавляющее большинство либо не замечает повышения оборотов, либо не считает это проблемой, а уж к дилеру едут единицы.

Зачем дилеру массово делать отзывную компанию? Не нужно забывать в какой стране мы живем и как здесь ведется бизнес.

Дилер не уполномочен и не имеет никаких возможностей устраивать отзывные компании, это компетенция и право только производителя, который реализует это затратное мероприятие посредством дилеров. 

[dsv69 1888]

это компетенция и право только производителя, который реализует это затратное мероприятие

Именно так. Поэтому если отзывная будет, то она будет не только для тех кто зафиксировался, а для всех дефектных аппаратов. Думаю, что именно по этой причине отзывной не будет, так как тогда получается что надо отзывать все автомобили, а это сами понимаете встанет производителю в копеечку.

[yarovoy 518]

Если проблема не угрожает жизни и безопасности движения, будем ждать отзывную очень долго, если дождёмся. 

Т 31 прошёл 4 отзывных:

1. замена прокладок топливного бака.

2. установка дополнительного хомута на рулевую рейку 

3. доп прокладки под ручки дверей

И только 4-я, замена ПО вариатора после 6-ти лет эксплуатации.

[voldema-rus 558]

по этой причине отзывной не будет

 

Ниссан - это не только завод в Санкт-Петербурге. Это один из крупных мировых автопроизводителей. История знает немало отзывных компаний даже по меньшим проблемам, чем у нас. Мы тут почти везде говорим только о следствиях проблемы: переохлаждение вариатора. На самом деле проблема в другом: перепутаны местами (вход и выход) патрубки  трансмиссионной жидкости на вариаторе. А это отнюдь не пустячок, а крупный производственный просчет.

[yarovoy 518]

На самом деле проблема в другом: перепутаны местами (вход и выход) патрубки  трансмиссионной жидкости на вариаторе.

Мы не можем авторитетно заявить где ошибка, в схеме или непосредственно в подключении.  Склоняюсь к последней. 

[voldema-rus 558]

Мы не можем авторитетно заявить где ошибка

Вот-те-на )) Столько тут страниц написали и не можем авторитетно заявить! )) Тут не нужен никакой авторитет, а лишь здравая инженерная мысль: вариаторная жидкость сначала должна охладиться, а потом подготовиться для правильной работы вариатора в теплообменнике в зависимости от внешних условий. Но никак не наооборот.

[Quwer 334]

Вот-те-на )) Столько тут страниц написали и не можем авторитетно заявить! )) Тут не нужен никакой авторитет, а лишь здравая инженерная мысль: вариаторная жидкость сначала должна охладиться, а потом подготовиться для правильной работы вариатора в теплообменнике в зависимости от внешних условий. Но никак не наооборот.

 

Я не понимаю, что мешало перекинуть шланги местами? Есть же тут пара человек, технически грамотных. Это же дело несложное. Что останавливает? Мнимая гарантия от дилера? 

[voldema-rus 558]

Мнимая гарантия от дилера?

И это то же. Кажется, еще ни один дилер в качестве эксперимента такое тоже не сделал сам. Ждут указаниев сверху.

А самостоятельно из владельцев это будет делать только очень упертый мастеровой, имеющий в своем распоряжении подъемник: слить-залить масло - не тривиальная задача. А если патрубки-шланги еще дорабатывать надо? (они там под разными углами подходят). 

[Al Amigo 1551]

... получается что надо отзывать все автомобили, а это сами понимаете встанет производителю в копеечку.

 

Наше всеобщее заблуждение состоит в том, что мы думаем, что имеем какой-то мировой вес

 

В сухой же реальности даже более многочисленных (чем мы) остальных пользователей рунета можно отключить от сети (всех) и мир этого не заметит - нас ничтожно мало даже по сравнению с одними только индусами. А русскоязычных владельцев Х-Трэйлов не просто мало - нас вообще не существует в сколько-то заметном количестве.

 

Поэтому производитель может произвести отзывную, может её не производить - на его материальном состоянии это никак не отразится.

Изменено 18 марта 2016 пользователем Al Amigo

[AlexZander 5]

Ну вот и проверим порядочностбудет ниссан а.

[yarovoy 518]

Вот-те-на )) Столько тут страниц написали и не можем авторитетно заявить! )) Тут не нужен никакой авторитет, а лишь здравая инженерная мысль: вариаторная жидкость сначала должна охладиться, а потом подготовиться для правильной работы вариатора в теплообменнике в зависимости от внешних условий. Но никак не наооборот.

Да Владимир, именно авторитетно, т.к. пока никто не перевернул и не сообщил, что проблема ушла.

Моё мнение как и прежде, только термостат.

Для информации. Сегодня плюс 7 -8 мелкий дождь и сильный ветер, скорость около 80-ти, температура в контролируемом месте 30-40 градусов!   Максимальное значение 47 при практически городском движении. Для такой погоды у нас большой радиатор. Посмотрим, какие показания будут когда температура подымется до 30 - 40 окружающей среды.   

[kochetkov_da 386]

Поэтому производитель может произвести отзывную, может её не производить

А может в какой-то стране провести отзывную, а в какой-то нет. Страны СНГ скорее всего пойдут мимо.

Столько тут страниц написали и не можем авторитетно заявить!

Писать тут умеют - факт.

а лишь здравая инженерная мысль: вариаторная жидкость сначала должна охладиться, а потом подготовиться

Здравая мысль говорит, что вариатор страдающий перегревом не нуждается в нагреве. Вот будут тесты при +25, тогда и будем уже "здравые инженерные мысли" излагать.

[MDlussky 46]

Здравая мысль говорит, что вариатор страдающий перегревом не нуждается в нагреве. Вот будут тесты при +25, тогда и будем уже "здравые инженерные мысли" излагать.

 

 

А кто решил, что он страдает?

Теплообменник, в частности, нужен для быстрого прогрева вариатора в начале поездки.

[voldema-rus 558]

А кто решил, что он страдает?

Страдали предыдущие поколения. Об этом много было написано. Возможно, производитель так специально сделал (обратное течение жидкости), чтобы перестраховаться.