Выбор заднего амортизатора т31.

[BigMyke 102]

15 часов назад, mechanic сказал:

А чем проверенный вариант не устраивает и по цене дешевле чем Monroe?

С чего Вы взяли что меня он не устраивает? Как раз их (КИБ)и поставлю в скором времени.

Просто обсуждают, в основном, Белштейн, Боге, КИБ, Токико и... оригинал. А Монро как-то вниманием обделили. Вот и стало интересно про их амортизаторы.

Изменено 5 января 2019 пользователем BigMyke

[Pzm76 20822]

@BigMyke Можно тут почитать..

[mutabor 2096]

Поставил Miles DG02180, по 1354 руб. за штуку при пробеге 144ткм взамен родных E6210-1DAB. По размерам отличие было только в верхнем сайленте - у майлза оно уже на 2 мм, нижний такой же. Мало ли кого будет интересовать про эксплуатацию - спрашивайте.

 

Пикчура...

[Anton99 2189]

04.01.2019 в 22:49, mechanic сказал:

А чем проверенный вариант не устраивает

Каким пробегом этот вариант проверен? 

И артикул бы в студию 

Всю весну возил мешки и убил свои, короче. И пружины придётся тоже подкинуть новые. Наверно Лесьёфорс 4262069 возьму. 

[chuk78 2659]

@Anton99 Антон, а ты вроде у меня забирал толстые 17мм и шесть витков, или я путаю? Ставил их?

[Anton99 2189]

23 минуты назад, chuk78 сказал:

вроде у меня забирал толстые 17мм и шесть витков

Да. Всё. Смерть им пришла. 

В том году поставил и поехал в Европу. Оттуда с перегрузом. И всю зиму и весну возил то смесь то плитку и тп. Ща смотрю, капец им 

У меня шумка. И в лотках под полом инструменты. Нелегко им выжить когда я так издеваюсь 

Мне надо самую дубовую версию. 

И аморты чавкают на лежАчках, и корма раскачивается. 

[mechanic 989]

@Anton99 пробегом не похвастаюсь ,а номер 349078 KYB 2-3 года назад 80% замены на x-trail и qashqai на неоригигал были они типо пользовались популярностью качеством,ценой.

[Anton99 2189]

11 минут назад, mechanic сказал:

KYB 2-3 года назад 80%

Да. Но они тогда рубля 2 были, если не ошибаюсь. А сейчас больше трёшки. 

[mechanic 989]

У меня один давно такой сырой был ещё на гарантии,но Ниссан с некоторых пор считает это не гарантийный случаи и считает это запотевшим амортом а не неисправным,были деньги купил поменял чтобы не думать когда он совсем кончится ,ну так они пожоще чем оригинальные,да они и сейчас особо не дорогие я в Юнион моторс брал в ноябре примерно за столько же как и сейчас 2700р всегда в наличии.

[Anton99 2189]

05.07.2019 в 23:07, mechanic сказал:

брал в ноябре примерно за столько же как и сейчас 2700р всегда в наличии.

Взял такие каябы и пружины Лесьёфорс усиленные. 

Зачётно получилось, как и ожидал. Прям вот дубово не стало, зато в поворотах кренится меньше. 

[Borism1 1294]

навеяло на "дурные" мысли сравнение:

вариант 1 

вариант 2

Первый- ШевиНива.....второй наш. 

Мысли - у первого варианта ход больше, сам по себе массивнее. Взять вариант "Спорт" и не подгонять Каптивовские. 

[Ainstain 708]

23 часа назад, Borism1 сказал:

навеяло на "дурные" мысли сравнение:

Первый- ШевиНива.....второй наш. 

Мысли - у первого варианта ход больше, сам по себе массивнее. Взять вариант "Спорт" и не подгонять Каптивовские. 

Нашел в Инете сравнение характеристик штатных амортизаторов и вариантов на замену. 
1. Родной амортизатор Ниссан Х-Трейл Т31.
усилие сжатия 685 Н, а усилие отбоя 990 Н (замеры при средней скорости работы амортизатора (для наших именно при ней все параметры всегда указываются) - 0.314 м/с)
2. Амортизатор Шевроле Каптива.
При тех же параметрах усилие сжатия 385 Н, а усилие отбоя 1120 Н.
3. Амортизатор Шевроле Нива (он то же должен подходить):
Присоединительные габариты (мм): Максимальный 526 мм, Минимальный 326 мм, Ход поршня, мм 200.
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с: ход сжатия 329 Н, ход отбоя 1740 Н.

Упрощенно:
— усилие сжатие это усилие которое надо приложить к амортизатору чтоб его сжать при данной скорости движения штока. Еще проще это как сопротивление на сжатие.
— усилие отбоя это усилие которое надо приложить к амортизатору чтоб его растянуть при данной скорости движения штока. Еще проще это как сопротивление на растяжение.
Если про усилие сжатия и так все ясно — чем меньше, тем мягче подвеска, то с усилием отбоя не всё так однозначно: при недостаточном мы получим как в стоке у Х-Трейла — выбивание на канавах колеса вниз за счет упругих элементов подвески, НО при слишком большом усилии можно получить эффект "подвисания" колеса над дорогой при быстром проезде неровностей.
Или упрощенно малое усилие отбоя и колесо пружиной резко выбивает вниз, большое и пружина не может достаточно быстро восстановить контакт колеса с дорогой.

[Borism1 1294]

Я не зря фотографии производителя SS20 приложил (никоим образом не реклама!!), просто у них есть несколько вариантов настройки амортизаторов. Только вот кроме общих характеристик никаких параметров настройки не нашел. Это я к тому, что если определить что "ближе" по параметрам "комфорт" или "спорт" нам подходит, то можно попробовать не Каптиву.... У кого-нибудь есть такая информация? 

А с другой стороны у них же есть и на нашу машинку амортизаторы. Ценник божеский. Скорее всего попробую этого производителя...осталось только определиться какие.

[Красный медведь 272]

@Borism1 

Борис, а штатные вас чем-то не устраивают?

[Ровермен 12043]

@Красный медведь Дружище, с проставками от 25-30мм и больше рабочей длины родных не хватает. Раньше ставили с проставками от Шевроле Каптивы. Сейчас вот, оказывается, вариант от Шнивы есть.

 

Изменено 18 июля 2019 пользователем Ровермен

[Borism1 1294]

1 час назад, Красный медведь сказал:

@Borism1 

Борис, а штатные вас чем-то не устраивают?

 пробегом! Срок им подходит. Это первое и второе это как раз тот аргумент, что в предыдущем посте Ровермен написал. 

 

Вопрос остался  - у CC20 несколько вариантов настроек. Какой вариант ШевиНивы ежели что рассматривать? Спорт или комфорт???

[Красный медведь 272]

@Ровермен 

Андрей, а для чего проставки ставить?

1 час назад, Borism1 сказал:

...

 

Вопрос остался  - у CC20 несколько вариантов настроек. Какой вариант ШевиНивы ежели что рассматривать? Спорт или комфорт???

Спорт явно пожестче будут. Комфорт, соответственно, мягче 

Но вот понятия эти у всех разные.. Пока не попробуешь - не поймешь.

Придется что то выбрать)))

[Ровермен 12043]

41 минуту назад, Красный медведь сказал:

@Ровермен 

Андрей, а для чего проставки ставить?

1. Лишнего клиренса не бывает.

2. Компенсация небольшого проседания пружин и увеличение грузоподъёмности.

ЗЫ. Пружины и стойки пусть пацаны на Жигах режут...

[Borism1 1294]

44 минуты назад, Красный медведь сказал:

@Ровермен 

Андрей, а для чего проставки ставить?

Для восстановления первоначальной высоты клиренса машины!

[Красный медведь 272]

7 минут назад, Ровермен сказал:

1. Лишнего клиренса не бывает.

2. Компенсация небольшого проседания пружин и увеличение грузоподъёмности.

ЗЫ. Пружины и стойки пусть пацаны на Жигах режут...

Лишнего не бывает, но есть заводской стандартный вариант - его и надо придерживаться. При других вариантах изменяется артикуляция подвески и может измениться поведение авто на дороге, особенно актуально зимой...

Если просели пружины, то надо их менять, а не проставки ставить...

Проставки - это тоже к пацанам на "жигах"  Ну, или уж если денег совсем нет, тогда вариант.

ИМХО.

Изменено 18 июля 2019 пользователем Красный медведь