А что после X-Trail?

[ASAZAN 10]

А я поменял Т 30(бензин) на Паджеро 4(дизель) ,и всем доволен ,да есть некоторые нюансы вроде хлопающих дверей и др.,но все это мелочи авто мне нравиться и динамика тоже гуд,хоть и дизель! Кроме паджеро рассматривал прадо и чероки,прадо дизель неподошел по возрасту,а чирок по цене,а вот паджеро как раз !

[Mikle-GM 10]

А мне нравится XC90 дизель, и квадратратности в меру и машинка хорошая.

[Nemezis 6]

Меня вот в последнее время Американцы радуют...Гранд чероки неплохой вариант...

и рестайл ему не плохой сделали....

Поддерживаю! Один из немногих (если не единственный) на сегодняшний день, удачных рестайлингов, сохранивший все лучшие фамильные черты модели и приобревший много именно полезных функций (лучшую автоматич трансмиссию, на порядок лучшие отделочные материалы, очень полезные системы безопасности, аля Вольво), а не всякое фуфло. И при всем при этом ценник остался вполне на адекватном уровне!

Ему бы конечно еще более развитую диллерскую и сервисную сеть( ну это касаемо Украины, как дела в России не в курсе) и хотя бы 3-х летнюю гарантию... Цены бы ему не было!

Для себя (после изучения и походов по автосалонам) оставил 2-х главных претендентов из разных классов:

1. BMW X3 - это если захочется больше драйва и управляемости!

2. Jeep Grand Cherokee 2014 - это если все-таки захочется углубится во внедорожные способности и квадратные формы!

Все остальные варианты либо не слишком превосходят Х-трейл (хотя все-таки симпатия к ним имеется), но все равно заметно дороже (Мурано, Фрилендер), либо совершенно не нравятся (Венза, Хайландер, Паджеро 4, Пилот, Пасфайндер), либо в своих классах заметно проигрывают названным 2 автомобилям по совокупности характеристик и цене/ликвидности (Q5, GLK, XC 60, Тур, Прадо, XC 90, RX, FX).

[Alex64 6]

Меня вот в последнее время Американцы радуют...

Тоже поддержу. Пользую FORD EXPEDITION, брал не новым с пробегом больше 200тык, так, для души в выходной день , думал покатаюсь с полгодика и солью но не угадал, уже два года и 30 тык., автомобиль только радует. Хитрилу взял жене, естественно сам покатался сравнил: в пользу Х-са -технологичность (и то не во всем) и расход бенза, Дишик - тот много душевнее автомобиль. Лишний раз убедился, что у япов автомобиль конструируют технологи и маркетологи для того чтобы сделать подешевле и продать подороже, у америкосов другая философия - автомобиль делают люди для людей, затраты вторичны. Не хочу на форуме Ниссана хаять его продукцию - да и многое нравится в автомобиле - варик, кое что из эргономики, проходимость(относительная ) внешность, управляемость, комфорт (после доработок ) да много чего еще, но экономия но антикоре, шумке - такого даже стратегический партнер Ниссана-АВТОВАЗ себе не позволяет . Но это предистория, по теме - если решусь поменять Дишик - то только на американца, желательно старой школы. Если бабла привалит - единственный вариант новый Эксплорер! Чирок хорошая машина, но маловат да и по интерьеру и экстерьеру Эксп выигрывает (сугубо ИМХО).

[teem1333 80]

Господа, а как Вы смотрите на новый Аутбек. (тему полностью не читал - ибо не стоял вопрос о смене бегемотика, в принципе он и сейчас не стоит, если только не взять в 14 году ресталинг - так сказать обновить). Судя по нету - клиренс 213 мм, расход в смешанном цикле 10 л, V багажника достаточный, пол ровный, ценник 1,5, движок 2,5 - 167?????

[DaVinci 315]

кстати, посмотрел тут намедни хонду-пилот....

в целом аппарат оставил положительные впечатления... очень напомнил патфайндер, такой же крупный брутальный самец, но! хонда по динамике просто бомба, и в салоне несравненно больше места, да и по проходимости они будут похожи...

цена начинается от 1.700, но там уже есть все что мне надо... такой же паф 1.600...

крепко задумался......

[Doctor Zykov 25]

кстати, посмотрел тут намедни хонду-пилот....

в целом аппарат оставил положительные впечатления... очень напомнил патфайндер, такой же крупный брутальный самец, но! хонда по динамике просто бомба, и в салоне несравненно больше места, да и по проходимости они будут похожи...

цена начинается от 1.700, но там уже есть все что мне надо... такой же паф 1.600...

крепко задумался......

и дизайн салона Вас не испугал?

[DaVinci 315]

неа. нормальный самцовый салон

единственное что мне не нравится, поперечный мотор, хочу машину с продольным... и дифа межосевого опять же нет...

но зато Пилот валит, и валит весьма бодро...

[Term 154]

кстати, посмотрел тут намедни хонду-пилот....

в целом аппарат оставил положительные впечатления... очень напомнил патфайндер, такой же крупный брутальный самец, но! хонда по динамике просто бомба, и в салоне несравненно больше места, да и по проходимости они будут похожи...

цена начинается от 1.700, но там уже есть все что мне надо... такой же паф 1.600...

крепко задумался......

7 мест на Пилоте хорошо. но, вроде, Пилот только бензовый, и жрет этого бенза очень много.

[Doctor Zykov 25]

7 мест на Пилоте хорошо. но, вроде, Пилот только бензовый, и жрет этого бенза очень много.

У меня сейчас Патрол 5,6 л кушает от 15 до 22 л на сотню, и как-то не напрягает. Х-трейл тоже от заявленных цифр явно отличается по расходу. У меня реально было в среднем на иксе около 11. Некоторые называют такие же цифры по х-трейлу, как я сейчас назвал по Патролу.

[Rock'n'Rolla 30]

я смотрю в сторону прадо 150 с 3х литровым дизелем, экономичный, 400 Нм крутящего момента, 173 л.с.

не соглашусь с товарищем Nemezis по поводу лёгкой переворачиваемости данного класса авто вот видео

или вы в таком режим каждую поездку ездиете? или каким нужно быть водятлом чтобы умудрится перевернуть машину? я трейл зимой на стандартной всесезонке в занос пустить не могу, а летом тем более. Те у кого эти машины переворачиваются криворукие и сначала учится ездить надо на других машинах попроще. Про переворачиваемость это такая же народная байка как про вариатор и бордюр. Неужели люди думают что японские инженеры такие тупые что додумались сделать такую машину и не позаботились о безопасности?

[Airbus320 116]

У меня сейчас Патрол 5,6 л кушает от 15 до 22 л на сотню, и как-то не напрягает. Х-трейл тоже от заявленных цифр явно отличается по расходу. У меня реально было в среднем на иксе около 11. Некоторые называют такие же цифры по х-трейлу, как я сейчас назвал по Патролу.

Ложь...Патрол 15 литров ну никааак не может кушать! Даже Паджеро-Спорт 3-литровый меньше 16 ни при каких обстоятельствах не жрёт! Шефа моего возят на Патроле 5,6л, так его водила охреневает! Заправляет его из расчёта 30л/100км. и говорит, не всегда укладывается, думают дизеля брать!

[Ant 688]

Ну почему же. Думаю, при условии равномерного прямолинейного движения по трассе без горок и попутного транспорта 5.6-литровый движок будет столь жрать, только в тех же условиях хтрейл будет жрать в 2-3 раза меньше.

[Николай 64 916]

Господа, а как Вы смотрите на новый Аутбек. (тему полностью не читал - ибо не стоял вопрос о смене бегемотика, в принципе он и сейчас не стоит, если только не взять в 14 году ресталинг - так сказать обновить). Судя по нету - клиренс 213 мм, расход в смешанном цикле 10 л, V багажника достаточный, пол ровный, ценник 1,5, движок 2,5 - 167?????

Мне ставили обновление навигации на Новой Риге, довольно долго по времени, в результате пошел по салон смотреть как раз по этой теме, что бы я захотел после Трейла? Сел в Аутбек... И просто осыпался... Ужасный салон, повсюду грубый жесткий пластик, да и внешне кич просматривается, ныне с дизайном у япов явные проблемы. А рядом салон Вольво - сел в XC-70, и просто обалдел. - вот это салон, просто потрясающий по всем параметрам! Великолепные пластики, натуральное дерево, потрясающие приборы - дисплей с красивой графикой, кожа с запахом настоящей кожи, правильно подобранная цветовая гамма салоне, ручки из алюминия, холодноватого на ощупь, куча опций, дизель Д4 с возможностью официальной прошивки на уровень Д5 уже на 245 сил (?-точно не помню, но до 250, налог не супер сильный), штатная Вебасто и вообше потрясающая в общем машина - не в обиду, но Аутбек просто рядом не стоит именно по ощущению качества. Прокатился на тест-драйв, шумоизоляция очень хорошая, дизель тянет прекрасно, вибраций нет. Клиренс 21 см!!!плюс постоянный полный привод и автомат 6-ступенчатый японский Айсин. Честно скажу, впечатлился. На работе у товарища ХС-60, с дизелем Д5- доволен, как слон. И, главное - в супер комплектации "Суммум-Плюс" с кучей новых систем безопасности стоит 1,6 миллиона, и сразу скидку при реальной покупке. Для себя отметил, что Вольво буду рассматривать точно.

[-C4- 52]

Прежде чем рассматривать Вольво, поговорите с сервис-менами которые их чинят... Мой хороший приятель как раз занимается ремонтом Вольво... Так вот он никому не рекомендует покупать данные авто.... по многим причинам которые в подробностях описаны на форумах Вольво.... Под качественной кожей и хорошим пластиком скрывается ведро с болтами...

[mutem 3]

Прежде чем рассматривать Вольво, поговорите с сервис-менами которые их чинят... Мой хороший приятель как раз занимается ремонтом Вольво... Так вот он никому не рекомендует покупать данные авто.... по многим причинам которые в подробностях описаны на форумах Вольво.... Под качественной кожей и хорошим пластиком скрывается ведро с болтами...

Ага)) давай еще про соренто нам расскажи))) у отца хс60. За два года 35 пробега и ни одного замечания, не говоря уже про поломки. Тоже подумываю в будущем приобрести

[zae 60]

Чет много всего посмотрел, но остановился на suzuki гранд витара

[vadim287 2082]

Конкретно эту модель Вольво...не рекомендую ..юзал год назад...неудобная сигара повесил на даче и оторвал передний бампер (очень длинная)..не о чем и стоит очень дорого....

[Иксовод 256]

XC-70 - просто потрясающий по всем параметрам!

Это "последний из могикан" - толстый "настоящий" металл, отличный интерьер, всё гармонично. Кузова с такой толщиной стали больше не делают в самой Волво.

Минусы Волво - дорогое обслуживание, невозможность что-либо сделать без фирменного стенда - оборудования, и самый главный - трудно продать, не говоря уж про хорошую цену при продаже...

[Иксовод 256]

Мне предложили (не в этом салоне) - 1.65 млн. Через неделю обещали позвонить, уточнить - думаю "подвинутся" ещё:

http://www.avito.ru/moskva/novye_avtomobil....0_at_223757544

А вот такой (чуть-чуть не в "топе"):

http://www.avito.ru/moskva/novye_avtomobil....0_at_220445070