EGR. Заглушка, удаление.

[BigMyke 102]

У меня стальная 2мм толщиной.

[Свин Хрюкин 221]

22.04.2024 в 05:03, kirill1978 сказал:

Интересно, кто-то засекал температуру двигателя на холосты с егр и без? На сколько разница? Что-то я не заметил, чтоб что-то изменилось в этом плане.

Дизельное топливо плохо перемешивается с воздухом. Неоднородная топливно-воздушная смесь, которая получается в итоге, сгорает при разной температуре. От 1000 до 2700 градусов примерно. Крайне высокая температура (2500-2700 градусов) это менее 1% от всей массы топлива. Точные цифры никто не скажет. Это крайне сложный процесс окисления с образованием множества химических соединений. Азот поступает с топливом и воздухом. В горении как бы не участвует. Но окисляется при высокой температуре и давлении, после 1400-1500 градусов. Задача ЕГР в том, чтобы топливно-воздушная смесь на микро уровне получалась более однородной, участков с температурой более 1400-1500 градусов было поменьше и соответственно меньше оксидов Азота летело в трубу. Все это процессы, которые происходят именно на микро уровне. На макро уровне не бывает такого, чтобы с ЕГР двигатель дышал ровно, а без ЕГР перегревался, булькал и взрывался. Средняя температура особо не меняется. Но с ЕГР, по субъективным ощущениям, двигатель работает мягче.

 

 

[segti 7]

14.03.2024 в 20:50, grad33 сказал:

Как отразилось глушение ЕГР на темпе прогрева двигателя и салона в холодное время года? Прошу отписаться тех у кого таким образом заглушен ЕГР 

тоже самое сделал ... после этой кострации проехал 40000 + полет отличный . Прогрев как был таким и остался

[Свин Хрюкин 221]

Я проехал с заглушкой около 80 тыс.

 

Но только в последнее время обратил внимание, что где-то с 14 градусов тепла окружающего воздуха, EGR отрывается при каждом нажатии на газ. Например, если я еду по трассе 90 км в час, то EGR все это время открыт на 60%. Отлично видно через Кар Сканнер. Не знаю, с чем это связано. Топливо так перемешивается хреново или ЭБУ решил, что авто старый и пора бы его убить  Не будь заглушки, EGR натворил бы кучу проблем в таком режиме... Зимой, наоборот, мой EGR не открывается, но сажа копится в разы быстрее. Писал об этом много раз.

[diman@ 0]

Всем доброго утра. Подскажите как можно восстановить или где купить отдельно крышку.

[diman@ 0]

Можно наверно туда жестянку какую нибудь вкорячить?

[Свин Хрюкин 221]

Не пойму, что разворотило эту пластину. Вращающийся магнит? 

 

 

Отдельно найти крышку сложно. Но на Авито продаются клапаны ЕГР в сборе. Старых и новых версий (с разными фишками).

Ну или на разборах поискать. Мне кажется, это лучше, чем жестянка.

[diman@ 0]

Наверно магнитом протерло, сам не пойму. Толи там, что то замкнуло?!

Пробег вапще детский 120 тыр. Колеос2.

[Свин Хрюкин 221]

 

49 минут назад, diman@ сказал:

Пробег вапще детский 120 тыр. Колеос2.

 

На последней фотке видно, что какое-то все черное и горелое. Очень странно. Я думал, что магнитный датчик крайне надежная вещь. Должно быть чисто.

Горелую крышку на выброс. Искать замену отдельно или в сборе.

[Свин Хрюкин 221]

В последнее время замечаю какую-то странность в работе своей системы ЕГР. При нажатии на педаль газа, клапан ЕГР открывается на 60%, при отпускании педали клапан закрывается. И вот так все время почти, за исключением прогрева. Я не понимаю, что ЭБУ делает. Или у меня так странно сгорает топливо при заглушке, или ЭБУ хочет убить двигатель вечно открытым клапаном ЕГР

[Anton99 2125]

19.09.2024 в 09:02, Свин Хрюкин сказал:

замечаю какую-то странность в работе своей системы ЕГР

Стоп. Ты ж вырезал там весь егр под корень?..

[Свин Хрюкин 221]

9 часов назад, Anton99 сказал:

Стоп. Ты ж вырезал там весь егр под корень?.

Я всю трубу вырезал. Между выпуском и клапаном ЕГР. А сам клапан то на месте стоит работает, вращается. Что довольно забавно.

[Pontiac 357]

3 часа назад, Свин Хрюкин сказал:

А сам клапан то на месте стоит работает, вращается. Что довольно забавно.

Тоже вся экология отшита, вырезано, заглушка стоит на блоке заслонок. Когда прошивали мастер обратил внимание чтобы разъемы были сняты с заслонки ЕГР и датчиков давления на сажевом. В один прекрасный момент после посещения сервиса при вкл зажигания и старте двс услышал неприятный стук под капотом и притух, оказалось сервисмены вернули разъем ЕГР на место и он застучал по заглушке

Видимо клапан старался закрыться и бил по заглушке

Изменено В субботу в 09:00 пользователем Pontiac

[Свин Хрюкин 221]

33 минуты назад, Pontiac сказал:

Видимо клапан старался закрыться и бил по заглушке

У меня такое было, но звуков не припомню. Просто появилась ошибка на панели.

Чтобы заслонка ЕГР не билась о заглушку я ставил две заглушки. В начале с дыркой, далее глухую. Тут были мои фото ранее.

 

36 минут назад, Pontiac сказал:

сервисмены вернули разъем ЕГР

Много раз читал про такое "чудесное оживление" с вырезанным ЕГР.  Это вроде говорит о том, что отшивания всей системы ЕГР нет. Есть редактирование топливной карты ЕГР (заслонка всегда закрыта), игнорирование ошибок ЕГР (при разрыве фишки).