Антифриз в цилиндре

[baklagan 6]

менять прокладку.   а  снимешь  башку  смотри сам. можно - посмотреть клапана и притереть. поменять колпачки, цепь. 

 пробег за 6 лет чет то совсем мал. вскрытие покажет. башку обязательно шлифануть нужно 

[Уиталий 0]

Пробег реальный, дедушка ездил в магазин и на работу по нашему небольшому городу. Доливал первый раз на заглушенном само собой, а последующие разы и так и так доливал, без труда. 

а, свечи менял, когда 6тыс.км назад поехал к официалам искать течь, у них и свечи заодно поменял, все по технологии делали, я имею в виду усилие на затяг, рядом стоял и смотрел. Тогда на свечах ничего подозрительного не нашли. 

[Ровермен 11022]

10 минут назад, Уиталий сказал:

Доливал первый раз на заглушенном само собой

Попробуй отделаться прокладкой. При этом проверить плоскостность ГБЦ надо и опресовать её не мешало бы.

В подкипяченый горягий мотор ты залил прохладного антифриза, а помпа не работала - вот он весь в ГБЦ и попал, а она самая горячая на тот момент была, вот её и могло крутануть.

При перегреве жижку заливают маленькой струйкой на работающей дрыжке, чтобы помпа прокачала и смешала всё.

Изменено 2 августа 2018 пользователем Ровермен

[Уиталий 0]

12 минут назад, Ровермен сказал:

Попробуй отделаться прокладкой. При этом проверить плоскостность ГБЦ надо и опресовать её не мешало бы.

В подкипяченый горягий мотор ты залил прохладного антифриза, а помпа не работала - вот он весь в ГБЦ и попал, а она самая горячая на тот момент была, вот её и могло крутануть.

При перегреве жижку заливают маленькой струйкой на работающей дрыжке, чтобы помпа прокачала и смешала всё.

31 минуту назад, Ровермен сказал:

Интересно, доливал на заглушенном моторе или работающем?

И да, стрелка имеет некоторую инерцию, т.е. она немного запаздывает.

Удивительный пробег для года. Свечи не менял?

 

26 минут назад, baklagan сказал:

 

спасибо, ребята, попробую объяснить это ремонтникам. 

[Pzm76 19607]

20 минут назад, Ровермен сказал:

 

При перегреве жижку заливают маленькой струйкой на работающей дрыжке, чтобы помпа прокачала и смешала всё.

Дедушки нас так учили.  и ничего в этом плане не изменилось. Та же помпа, та же физика, диффузия и лопание радиатора, блока двс или гбц от резкого перепада температуры. 

Изменено 2 августа 2018 пользователем Pzm76

[JapanPartizan 1]

Приветствую всех. Ну вот и я добрался до этой ветки. Машина 2010г 2.0бензин, пробег приближается к 200т км., у нас в семье появилась почти новая. Всё чётко работает, всё смотрится и вроде никаких проблем, кроме небольшой досады. Начало где-то год назад слегка подтраивать при заводке на холодную, но буквально через 5 секунд пропадает. Свечи до этого не меняли, ну т.е. меняли но не менее 20тыс до этого инцидента (это я про проблемы, которые уже освещались на этой ветке). Как раз таки и стали думать, что свеча какая-то раньше времени стала умирать, поэтому и подтраивает. Поехали менять свечи и тогда и обнаружилось, что свеча из второго цилиндра была слегка влажная, т.е в антифризе. Сильно не придали значение, поменяли свечи, но как вы понимаете - проблем не прошла. В принципе данная проблема не напрягала и сейчас сильно не напрягает, разве что всё таки иногда выскакивает "чек" и комп показывает пропуск по зажиганию во втором цилиндре на диагностике. Антифриза долили где-то около стакана за 2 месяца, что в принципе тоже не напряжно, но... все мы прекрасно понимает, что это может рано или поздно начать прогрессировать и лучше до этого не доводить, уж очень хороший (по другим параметрам) этот двигатель. Так вот главный вопрос! Все обсуждали проблему с первым цилиндром, а здесь второй. Вообщем я тут с этим вторым цилиндром как белая ворона)) Что может это значит, может ли быть какая-то другая проблема? И что делать, чтобы сразу налево и направо деньги не выбрасывать? Может ли быть в прокладке дело (если таковая там есть)? Или надо искать сразу специалистов и поднимать всё на свете?

[Andrey_66 1200]

43 минуты назад, JapanPartizan сказал:

Что может это значит, может ли быть какая-то другая проблема?

Только вскрытие покажет.Микротрещина может быть в любом цилиндре, может быть прокладка. Что делать - решать вам.Некоторые катаются до упора, кто-то пытается сразу решить проблему и забыть, кто-то продает машину. Можно конечно заглянуть камерой(эндоскопом) в цилиндры. Там где есть попадание ОЖ будет отличаться от остальных чистотой.Надо еще убедиться в отсутствии потеков по стыкам самой системы охлаждения. Перебои в зажигании могут быть вызваны и другими причинами.Надо понаблюдать за температурным режимом двигателя, особенно на межгороде. А принимать решение только вам. 

[Александр-1970 6]

1 час назад, JapanPartizan сказал:

Приветствую всех. Ну вот и я добрался до этой ветки. Машина 2010г 2.0бензин, пробег приближается к 200т км., у нас в семье появилась почти новая. Всё чётко работает, всё смотрится и вроде никаких проблем, кроме небольшой досады. Начало где-то год назад слегка подтраивать при заводке на холодную, но буквально через 5 секунд пропадает. Свечи до этого не меняли, ну т.е. меняли но не менее 20тыс до этого инцидента (это я про проблемы, которые уже освещались на этой ветке). Как раз таки и стали думать, что свеча какая-то раньше времени стала умирать, поэтому и подтраивает. Поехали менять свечи и тогда и обнаружилось, что свеча из второго цилиндра была слегка влажная, т.е в антифризе. Сильно не придали значение, поменяли свечи, но как вы понимаете - проблем не прошла. В принципе данная проблема не напрягала и сейчас сильно не напрягает, разве что всё таки иногда выскакивает "чек" и комп показывает пропуск по зажиганию во втором цилиндре на диагностике. Антифриза долили где-то около стакана за 2 месяца, что в принципе тоже не напряжно, но... все мы прекрасно понимает, что это может рано или поздно начать прогрессировать и лучше до этого не доводить, уж очень хороший (по другим параметрам) этот двигатель. Так вот главный вопрос! Все обсуждали проблему с первым цилиндром, а здесь второй. Вообщем я тут с этим вторым цилиндром как белая ворона)) Что может это значит, может ли быть какая-то другая проблема? И что делать, чтобы сразу налево и направо деньги не выбрасывать? Может ли быть в прокладке дело (если таковая там есть)? Или надо искать сразу специалистов и поднимать всё на свете?

Это может и не гбц. Влажная свеча не показатель. Может ослабла, затянута плохо была. Наблюдайте теперь за расширительным бочком. Если в гбц трещина. То в брчке булькать начнет.

[Ровермен 11022]

9 часов назад, JapanPartizan сказал:

Все обсуждали проблему с первым цилиндром, а здесь второй. Вообщем я тут с этим вторым цилиндром как белая ворона)) Что может это значит, может ли быть какая-то другая проблема?

Юра, не паникуй, ты не один такой. У меня вообще был третий цилиндр. Ездил до тех пор, пока не начало дуть в расширительный и не вывалился "джекичан" - перебои зажигания в 3-м цилиндре (Р0303, если мне не изменяет память). При вскрытии выпускной коллектор на 3-м был чище остальных. Всего, после кривой замены свечей, проехал 3 тыкм.

ЗЫ. Свечи закручивал одной рукой, сильный щелчок был при откручивании 3-й свечи.

Изменено 28 марта 2019 пользователем Ровермен

[Pzm76 19607]

@JapanPartizan проверьте ещё катушку. Можно перекинуть местами с другой, например с 4й. Если ошибка изменится с р0302 на р0304, значит катушка виновата. 

У меня антифриз за год по литру уходит. Утечек, ошибок, пропусков, проблем нет.

Пы сы. Когда только купил, менял свечи. Про слабый блок не знал. (!). Тянул нормально и на глаз, без динамо. Как на всех машинах, до просадки шайбы свечи, этот момент чувствуется при затяжке. 

Всё в порядке. Испугался только тогда, когда узнал, что нельзя перетягивать свечи. Но уже было поздно. Всё сделано. Повторю, всё норм.

[Pzm76 19607]

Вы пишите, что свеча в антифризе. Может это бенз? Тогда может и катушка.

@JapanPartizan 

Бывает, что на холодную не сразу начинает работать норм. Часто неисправность катушек плавающая.

Изменено 28 марта 2019 пользователем Pzm76

[x-talk 15]

28.03.2019 в 01:49, Александр-1970 сказал:

Это может и не гбц. Влажная свеча не показатель. Может ослабла, затянута плохо была. ...

И как ее тогда залило ? Дождем что ли ? 

[JapanPartizan 1]

28.03.2019 в 00:45, Andrey_66 сказал:

Только вскрытие покажет.Микротрещина может быть в любом цилиндре, может быть прокладка. Что делать - решать вам.Некоторые катаются до упора, кто-то пытается сразу решить проблему и забыть, кто-то продает машину. Можно конечно заглянуть камерой(эндоскопом) в цилиндры. Там где есть попадание ОЖ будет отличаться от остальных чистотой.Надо еще убедиться в отсутствии потеков по стыкам самой системы охлаждения. Перебои в зажигании могут быть вызваны и другими причинами.Надо понаблюдать за температурным режимом двигателя, особенно на межгороде. А принимать решение только вам. 

Нет, проблема ни в катушке, ни в свече. Это уже и  перекидывалось местами и свечи на новые менялись и всё равно ошибка по одному цилиндру. И в конце-концов антифриз всё-таки чуть-чуть но подливаем, хотя надо признать, что проехали около 10 тысяч за пол года и долили чуть больше стакана антифриза. По поводу прокладки - я не могу понять - она ведь находится ниже чем свеча. Как же антифриз может пробраться вверх по свече? А свеча, когда откручивали, вся по резьбе влажная. Так же не могу понять по поводу стыков системы охлаждения - разве это проходит где-то над свечой, чтобы на неё капало? 

[JapanPartizan 1]

28.03.2019 в 09:14, Ровермен сказал:

Юра, не паникуй, ты не один такой. У меня вообще был третий цилиндр. Ездил до тех пор, пока не начало дуть в расширительный и не вывалился "джекичан" - перебои зажигания в 3-м цилиндре (Р0303, если мне не изменяет память). При вскрытии выпускной коллектор на 3-м был чище остальных. Всего, после кривой замены свечей, проехал 3 тыкм.

ЗЫ. Свечи закручивал одной рукой, сильный щелчок был при откручивании 3-й свечи.

Да, точно я не один такой с такой проблемой - это я уже понял и это не может не радовать)) В любом случае - если планируем ездить на этой машинке долго и счастливо, нужно быть готовым к замене ГБЦ, который я так понимаю должен быть только новый и в оригинале. Предложили б/у с гарантией за 20тысяч рос денег. Но я думаю если это их болезнь, то лотерея ещё та, поэтому лучше не играть в это. Ещё на сервисе настоятельно рекомендовали, если будем менять всё-таки ГБЦ, поменять ещё и цепь, раз уже лезем в двигатель. Пробег чуть более 200тысяч, стоит прислушаться к советам или эти цепи на более длительные ресурсы предназначены? 

[Andrey_66 1200]

12 минут назад, JapanPartizan сказал:

поменять ещё и цепь, раз уже лезем в двигатель

Это можно определить по параметру - Угол поворота распредвала впускных клапанов. На ХХ этот показатель не должен превышать 1 градуса( реально 0 - 0,5- нормально).Диагностика  определяет насколько растянута цепь(износ). Решение только за Вами.

[Ровермен 11022]

31 минуту назад, JapanPartizan сказал:

...если планируем ездить на этой машинке долго и счастливо, нужно быть готовым к замене ГБЦ, который я так понимаю должен быть только новый и в оригинале....

Я взял дрыжку целиком за 45тыр... с пробегом 50тыкм, как обещали... Моя теперь на запАсных путях... Арифметика...

ЗЫ. Обещания оправдываются - от замены до замены с запасом хватает 5-ти литровки масла, даже остаётся чутка...

Тебе решать...

Изменено 7 апреля 2019 пользователем Ровермен

[chuk78 2658]

1 час назад, JapanPartizan сказал:

я так понимаю должен быть только новый и в оригинале.

Вы даже не представляете что это за собой потянет. И то я даже не беру в расчет саму гбц

[НЪЮХАБИНЕЦ 26]

Я менял ГБЦ на новую, цена была 42 р, всё с работой обошлось в 67 р, цепь не менял. Машина тоже 2010 го года, пробег был 162 тысячи, проехал после ремонта почти 40 тысяч. Лучше доверить ремонт знающим этот ДВС, бывает не получается!!! 

[ruls 991]

23 минуты назад, НЪЮХАБИНЕЦ сказал:

Я менял ГБЦ на новую, цена была 42 р

это когда было?

 

Сейчас можно все смело умножать на 2, если не НА ТРИ!

Изменено 8 апреля 2019 пользователем ruls

[JapanPartizan 1]

Только что, ruls сказал:

это когда было?

 

Сейчас можно все смело умножать на 2, если не НА ТРИ!

Мне в Рязани (а машина находится в том районе) зарядили 60тыс новая голова или 20тыс б/у с гарантией. В Минске надо пробить, думаю новая точно будет по дешевле, но явно не намного...