Антифриз в цилиндре

[Pzm76 19600]

По автодоку 105тыс нов оригинал, 70тыс какой то Ниссан, но в аналогах.

[ruls 991]

4 минуты назад, JapanPartizan сказал:

зарядили 60тыс новая голова

ну голова-то новая, а клапана и все требуху они собираются ставить СТАРЫЕ?

[Ровермен 11012]

@Pzm76 Номер кинь - лень искать.

1 минуту назад, ruls сказал:

клапана

Клапаны, как мой минский приятель говорит)))

[Pzm76 19600]

@Ровермен 11040ED80B по моему вину, на 2.0

[ruls 991]

2 минуты назад, Pzm76 сказал:

11040ED80B по моему вину, на 2.0

в Москве - 82 рубля... 

 

замененный код - Nissan 11040-ED82B (с 01/12...)

Изменено 8 апреля 2019 пользователем ruls

[Pzm76 19600]

Только что, ruls сказал:

в Москве - 82 рубля... 

Увы... в емексе ещё дешевле будет..

[ruls 991]

1 минуту назад, Pzm76 сказал:

в емексе ещё дешевле будет..

ну и акромя ЕМЕкса есть другие проверенные места!

 

посмотрел, где беру постоянно - 68,5 руб....

[Pzm76 19600]

3 минуты назад, ruls сказал:

в Москве - 82 рубля... 

Уж лучше контрактник. И запчастей море останется. За эти деньги с навесным и даже свечами будет. В сборе.

Имхо

[Ровермен 11012]

2 минуты назад, Pzm76 сказал:

в емексе

11040-ED82B - 70тыр...

         

[ruls 991]

Только что, Pzm76 сказал:

Уж лучше контрактник. И запчастей море останется.

эт - ДА!

я так и делал, когда мой 2,5 стал масло ПИТЬ!

[Pzm76 19600]

4 минуты назад, Ровермен сказал:

11040-ED82B - 70тыр...

         

Да. Этот в автодоке в аналогах висит. 70 без нескольких рублей. А по тому номеру 105. ))

[Ровермен 11012]

Когда я менял, голова стоила 45... Плюс клапаны, прочее и работа... Нашёл столб за 45, удачный/свежий. Своё навесное поставил и воткнул. За работу 15 отдавал.

[НЪЮХАБИНЕЦ 26]

Клапана зачем менять???

[Pzm76 19600]

Delete please 

Изменено 8 апреля 2019 пользователем Pzm76

[НЪЮХАБИНЕЦ 26]

ГБЦ у официального дилера 69 р в наличии, подорожала и не "кисло" так

 

 

 

 

 

[Ровермен 11012]

11 минут назад, НЪЮХАБИНЕЦ сказал:

Клапана зачем менять???

Мне религия не позволяет в новую ГБЦ засунуть детали, которые были притёрты и подношены на другом агрегате (направляющие, седла, шайбы...)

[НЪЮХАБИНЕЦ 26]

Ну если религия, направляющие новые стоят в новой ГБЦ это единственное что там было

Клапана конечно протирают

[Pzm76 19600]

Как всё хлОпотно.. по этому я за контракт и кучу зч. Но, каждому своё.. Андрей, твоя религия достойна уважения. 

[JapanPartizan 1]

35 минут назад, Pzm76 сказал:

Как всё хлОпотно.. по этому я за контракт и кучу зч. Но, каждому своё.. Андрей, твоя религия достойна уважения. 

Понимаешь - плюшка в виде запасных частей, это как свитер который растянулся и ты его кидаешь на балкон, с мыслью - "на дачу если что", а потом когда балкон превращается в склад и ты не страдаешь "синдромом Плюшкина", просто берёшь и выбрасываешь это всё через энное количество лет. Так же и с мотором, хочется решить вопрос так, чтобы больше не лезть туда и не ставить какие-то детали со старого. Понимаю если у тебя сервис, тогда конечно МОЖЕТ пригодится, а обычному обывателю, точно это не нужно будет. Контракт - это в любом случае лотерея - и есть огромная вероятность проявление именно этой досадной огрехи, раз уж она записана в болезни этого мотора. Вопрос только когда - 50тыс или 10 тыс или... вообще сразу, поэтому его и продавали)) И тут помимо того что попадаешь на деньги по запчастям, по работе, так ещё и попадаешь на время, проведённое в решении этого геморроя...  Но новая ГБЦ конечно тоже становится космос. Очень большая дилемма...

[Pzm76 19600]

@JapanPartizan нельзя не согласиться. Но если эта машинка на долго, и если есть где хранить без помех весь этот шмурдяк, то в запасе никогда не помешают запасные и на тот момент уже абсолютно бесплатные генератор, стартёр, катушки, мульён разных датчиков и прочее, замечу, всё рабочее и в хорошем состоянии. Когда, в случае чего, не надо искать, опять же думать новьё брать или контракт, а всё это тут, в шаговой доступности, прийди и возьми. 

 

Это всегда было, есть и будет дилеммой, и тут уж каждый решает для себя сам. 

 

Мне пока не доводилось за всю жизнь сталкиваться с настолько серьёзным ремонтом/заменой агрегатов ( тьфу ×3 ), но в своём сером веществе, заранее, я свой выбор сделал. Исключение, пожалуй, это вариатор. Этого кадра лучше делать, чем менять на котика в мешочке. Да и если он сломается ( опять тьфу ×3 ), то взять с него практически нечего.