На смену X-TRAILу

[Doctor Zykov 25]

Представитель ОД "Кунцево" заявили, что новый пафик появится в автосалонах не ранее 2014! года...Вот так!

А Вы больше верьте представителям ОД, у них сегодня одна информация, завтра другая. Если Ниссан чётко заявлял о намерении собирать с января пафики в Питере, то куда он их будет девать? Может быть и не обязательно в Россию, кто знает. Собирать здесь ещё не значит продавать здесь.

Я подозреваю, что здесь есть элемент разводки клиентов, так как надо срочно продать кучу непроданных машин предыдущего поколения( модельного ряда), как сегодня сообщили по ТВ, что у большинства дилеров всех марок затоваривание непроданными машинами на 2-3 месяца до полугода. Чтобы люди не ждали новинок ( типа долго ждать), а брали их залежалые непроданные машины .

А что скажите хорошего/плохого про Мазду СХ-5

2.0 автомат 4 везде.

Но там только 95-й ???

Путешествуя по губерням можно и движку запороть???

Какие мнения?

Хорошая стильная машина, друзья не нарадуются.

Где Вы такие губернии нашли, где 95-м не заправиться? В х-трейле разве не написано, что только 95-й и выше? И что - более половины пользователей рассекают на 92-м и не жалуются.

[терафлекс 848]

А что скажите хорошего/плохого про Мазду СХ-5

У приятеля такой аппарат. Я прокатился пару раз,нормально вроде,но ничего выдающегося нет. Шумка так себе, автомат думает долго,ну после варика,может так показалось,движок не впечатлил.

Бензин хавает, пока без проблем,мы в провинции живем.

Но я бы не поменял свой трейл на Мазду. Не моё.

[aaa2410 79]

Пафик 2013 сколько интересно будет у нас стоить, он вообще в россии будет?

Бензин, 260 л.с., большой богажник, премиум салон, 7 мест. что еще надо.

На данный момент присматриваюсь к б/у Q7, ибо третий хтрейл это уже клиника

отличный выбор, только там все дорого, я думаю и размеры исполинские могут не понадобиться. Я б на q5 остановился, но А4 алроад еще практичнее, имхо ессно.

[Marko 216]

Пафик 2013 сколько интересно будет у нас стоить, он вообще в россии будет?

Бензин, 260 л.с., большой богажник, премиум салон, 7 мест. что еще надо.

На данный момент присматриваюсь к б/у Q7, ибо третий хтрейл это уже клиника

Вот ПФ для США уже поступает в продажу, с ценой для их рынка с 28 000$ тут

Думаю что здесь стартовая цена будет 50 000$ (1 500 000 рэ). Честно совсем

[Баюн 133]

Мне рассказывал директор одного из автодилеров,что на запчастях заработок производителя имеет очень большой вес. При проектировании авто закладывают ненадежность некоторых узлов,неисправности и на это работают специальные отделы и с ниссана эта деятельность развита чуть ли не лучше чем у других.

Вот эта фраза, меня и сподвигла отписаться в данной теме.

На самом деле, специалисты по надёжности существуют давно, даже в СССР.

Кому интересно могут прочитать вот это:Сайт

Собственно виноваты не они, а современная модель рыночной мировой экономики.

Краткий ликбез: Для того что-бы экономика работала нормально, надо стимулировать рост потребления, причём ежегодный. Не важно в какой области, автомобильной, электроники, или выпуска обуви и одежды. С одеждой просто, потому как моду придумали ещё в позапрошлом веке,

так что, с продажей одежды особых проблем не возникает. С электроникой, то-же всё более менее понятно. Особо показателен в этой сфере пример айфона, между сериями отличия минимальны, а очередь народ занимает за месяц, да ни где-нибудь а в америке. Но чем дороже изделие, тем сложнее его продать. Так вот в автоимобильной торговле, наметились, следующие тенденции.

Первоое, это мода, то есть выпуск новых моделей, и ресталинг существующих моделей.Ну и соответствеено агресивная реклама, создание новых течений в дизайне. Но это цепляет, не очень большую часть населения. Тогда в ход идут, менее явные и более действенные методы.

Самый действенный, это подорожание топлива. И тут, когда дело касается собственного кошелька, народ становится не в пример сговорчивее. Далее вступают в дело законодательные рычаги, как на уровне национальных правительств, так и ввиде международных соглашений. Я имею ввиду различные запреты, на асбест, фреон, а также различные экологические нормы известные у нас как ЕВРО-1,2,3 и далее. То есть с введением в действие, нового экологического стандарта, по прошествию определённого времени налоги на старые авто существенно повышаются. (Пока сия чаша нас минует.)

Надёжность, это уже для самых упёртых, поскольку через энное количество лет, и пройденых километров, авто начинает сыпаться, и требовать замены. Так что НИССАН, не самая страшная компания в этом смысле, и находится наравне с прочими японскими производителями.

Не согласные,объясните мне почему нет сайленблоков подрамнила,почему на кашкае нет то ли рулевых тяг,то ли наконечников и при наличии люфта и стука,предлагается менять рейку. Объясните мне из чего делаются накладки диска сцепления для внедорожника икса?

Как это не парадоксально звучит, но сделано это для Вашего-же блага. Что-бы авто стал более доступным по цене. Более ремонтопригодным, и простым в ремонте и сервисном обслуживании.

Для замены агрегатов, не требуется высокой квалификации тех.персоонала,дорогостоящей оснастки и оборудования. Унификация, способствует снижению расходов на разработку и внедрение новых моделей, узловая сборка способствует повышению производительности.

Для тех кто понимает, попробуйте оценить время, необходимое на переборку передний подвески Трейла и Волги Газ-24. Ну или Ваз 2107. Поэтому рычаги,ступицы и рейки идут целой деталью а не ввиде шаровых салентблоков подшипников и прочих наконечников. Диск сцепления, это скорее частный случай, и когда уровень жалоб превысит определённый порог, заменят или поставщика сцепления или материал накладок.

Хочу себе надежную,пусть немного проще и дешевле,машину и не хочу работать на неё. Вот и занят поисками.

Ваз 2107.

А если сурьёзно, то любой седан/хэчбек гольф класса, с простым атмосферным мотором механникой или классическим четырёхступенчатым автоматом. Неплохо себя Рено Логан зарекомендовал и Ниссан Тиида.

А если дёшево, сердито, и что-бы не ломалось и по параметрам на уровне Трейла, и ТО чтоб копеечное.

То я Вас разочарую, нету сейчас таких машин. Везде нужно идти на компромис.

Вот ПФ для США уже поступает в продажу, с ценой для их рынка с 28 000$ тут

Думаю что здесь стартовая цена будет 50 000$ (1 500 000 рэ). Честно совсем

Скорее для европы, будут иные комплектаци, дизеля будут обязательно. Дизайн скорее всего немного изменят, по крайней мере фонари и фары.

Ну а про цену, тут вообще прогнозировать сложно. Скорее всего будет конкурировать с Санта-Фе и Соренто в максимальных комплектациях и Туарегом в минимальных. Так-что и дизель 2.5 литра возможен и бензин не исключён.

[Баюн 133]

А что скажите хорошего/плохого про Мазду СХ-5

Какие мнения?

Да что там особого скажешь, шас всё как под копирку.

Что СХ-5 что CRV от хонды что IX-35\спортейж, куга, антара\каптива везде два литра и АКП-6

Размеры чуть гуляют и кой какие мелочи.

[KNTi 483]

А что скажите хорошего/плохого про Мазду СХ-5

Какие мнения?

Мое мнение "FordFocus-1" только раздутый, очень не понравилось, снаружи небогато как-то, а внутри вообще все дешево смотрится. Почти все кто из знакомых сдуру её купили или продали через месяц полтора или бабам своим спихнули.

Очень мне не понравилась машина, ничего конкретного просто не понравилась, про ходовые ничего не скажу, - тупо не выдающаяся машина с необоснованной ценой, наверное так.

[alsergl 24]

Шеф решил на фирму Хувер 5 прикупить. Говорит дешево и сердито. Мы-то его отговариваем, но может напрасно?

[bryansk-32 36]

Мое мнение "FordFocus-1" только раздутый, очень не понравилось, снаружи небогато как-то, а внутри вообще все дешево смотрится. Почти все кто из знакомых сдуру её купили или продали через месяц полтора или бабам своим спихнули.

Очень мне не понравилась машина, ничего конкретного просто не понравилась, про ходовые ничего не скажу, - тупо не выдающаяся машина с необоснованной ценой, наверное так.

А еще там проблемы с двигателями 1,6, эргономикой, обзором назад, рулевой рейкой, передней подвеской. Хотя чего из перечисленного нет у Ниссанна

[Баюн 133]

Шеф решил на фирму Хувер 5 прикупить. Говорит дешево и сердито. Мы-то его отговариваем, но может напрасно?

Пущай шестой подождёт, практически хонда сервант получился, предыдущего поколения.

А вобщем такими темпами, и с такими финансовыми вливаниями, они через три-пять лет, будут на уровне средних мировых производителей.

А еще там проблемы с двигателями 1,6, эргономикой, обзором назад, рулевой рейкой, передней подвеской.

Вообще-то речь про СХ-5, там движков 1,6 нет. Да и слишком новая модель, что-бы оценить проблемы.

подвеской. Хотя чего из перечисленного нет у Ниссанна

Например на Теане, у меня вообще проблем не было, хотя проехал за 2,5 года более ста тысяч км.

[Doctor Zykov 25]

Думаю, что новый Пафик будет как минимум не дешевле старого. Скорее всего в районе 1,7-2 , такой ценник я себе представляю, судя по начинке.

[DaVinci 315]

Пущай шестой подождёт, практически хонда сервант получился, предыдущего поколения.

А вобщем такими темпами, и с такими финансовыми вливаниями, они через три-пять лет, будут на уровне средних мировых производителей.

неа, не будут... металла у них хорошего не хватает,качественный прокат, стали, сплавы- стратегические материалы, там их распределяют в обрез. и чтобы держать нормальные объемы выпуска и низкую цену, китайцы везде где можно и где нельзя заменяют дорогие материалы на дешевые. кузова у них может и становятся красивее, но все равно сварены из того же г-на что и раньше.

с двигателями та же история, материалы где только можно заменены на "подешевле"...

я работаю уже 5 лет с китайскими авто- и мото производителями, и на китайскую машину никогда не пересяду, чего и другим не советую...

кстати цены на запчасти к китайцам на уровне японских...

[Doctor Zykov 25]

на китайскую машину никогда не пересяду, чего и другим не советую...

кстати цены на запчасти к китайцам на уровне японских...

Не знаю, как надо с головой не дружить, чтобы в наше время купить китайскую машину. Я бы уж лучше на Вазе ездил. Достойнее выбор.

[Баюн 133]

материалы где только можно заменены на "подешевле"...

Я в курсе, они пока насыщают собственный рынок, но уже поглядывают на запад и за океан, а азиаты очень прилежные ученики. К тому-же с материалами по крайней мере с прокатом у Китая проблем не будет, поскольку им принадлежит 45% производства стали в мире. С технологиями думаю то-же что не купят, то просто позаимствуют. Просто года три назад правительство китая начало модернизировать и упорядочивать автомобильную отрасль.... А это очень сурьёзно.

Не знаю, как надо с головой не дружить, чтобы в наше время купить китайскую машину.

А у меня один знакомый купил ховера, вместо нивы, года два назад, специально для поездок в глубинку. Где-то за пару лет проехал сорок с небольшим тысяч. Месяц назад встретились на мойке, вообще хвалил машину. Единственно что его не устраивает туповата. Правда по Москве он на новой камри 3,5 литра ездит, так что с чем сравнивать.

[Doctor Zykov 25]

Да покупать-то всё равно придётся, это понятно. И язык учить придётся, а может уже сейчас пора.

[Баюн 133]

Думаю, что новый Пафик будет как минимум не дешевле старого. Скорее всего в районе 1,7-2 , такой ценник я себе представляю, судя по начинке.

Начинка дело хорошее, но маркетологи судят по рыночной нише, а она аккурат располагается в диапозоне 1,6-2,2ляма и будет конкурировать с хайлендером.

Тут такая петрушка, чуть ниже санта/соренто, выше туарег а тут мурано хайлендер и паф будет.

У нас не Америка, и машины берут зачастую, на сколько хватит бабла.

[Doctor Zykov 25]

Параллельно новому Пафику будет Инфинити JX. Очень похожи, как в своей нише родные братья Патрол и Финик 56-й. Вот JX конечно подороже Пафика будет. Пятиметровая хреновина.

[OPS 5]

Параллельно новому Пафику будет Инфинити JX. Очень похожи, как в своей нише родные братья Патрол и Финик 56-й. Вот JX конечно подороже Пафика будет. Пятиметровая хреновина.

На Инфинити JX уже начали заказы принимать ценник от 2,3 млн

[konstantin941 21]

Седан (например Мондео дизель, АКПП со скидкой на модель 12 года) скоре всего будет за эти деньги нафарширован по самые уши, но такой седан наверное будет тяжеловато продать на вторичном рынке, о чем тоже нужно подумать покупая авто.

Кстати очень приличный вариант сам пересел с икстрейла на него. Всевложская машина собранна однозначно лучше чем парголовский икстрейл. Эргономика немецкая коробка надежная дизель неприхотливый , на фоне ниссан очень приличный сервис ,есть конечно тонкости , но опять таки на фоне ниссана это ни о чем .

Продаваться он будет хуже чем ниссан , но явно лучче чем флюенс

[alsergl 24]

Кстати очень приличный вариант сам пересел с икстрейла на него. Всевложская машина собранна однозначно лучше чем парголовский икстрейл. Эргономика немецкая коробка надежная дизель неприхотливый , на фоне ниссан очень приличный сервис ,есть конечно тонкости , но опять таки на фоне ниссана это ни о чем .

Продаваться он будет хуже чем ниссан , но явно лучче чем флюенс

Мондео хороший аппарат, но как все форды низкий.Все бордюры его.