Замена стоек амортизаторов т31

[Smash 673]

Я каябу поставил вкруг - другая машина! На салоне сказали просто- поменяйте и не майесь, родные не работают с рождения))))) , сервис у ниссана - отморозь конечно полная! 

Я поменял ориг на ориг, 7 лет скоро а/м как-никак. "Совсем другая машина", "стала собраннее" и т.д...в общем все восторженные отзывы, которые обычно приписывают Каябе имели место быть при замене на новые Токико. Понятно, что Каяба дешевле, на старую машину не всегда целесообразно тратить много денег, но вот что Каяба лучше оригинала - это самовнушение.

 

PS Год назад тесть менял на своем Иксе все 4 аммортика на Каяба, машина заметно жестче.

[ruls 1039]

но вот что Каяба лучше оригинала - это самовнушение.

пожалуй - не соглашусь...

на другом Ниссане откатал на Каябе более 170 тыщ. км - машина стала только мягче и более управляемой нежели на СТОКе... На Хитром стоят еще орег аморты и работают исправно...

[Smash 673]

ruls, я наверное, чего-те не понимаю. Мягче и более управляемая для меня - взаимоисключающие характеристики. Поясните, пож.

[lesnik35 2040]

На иксе катаю пока на родных, но на обеих нивах менял всегда по кругу на каябы.

Мои ощущения там - мягко, это когда более комфортно и упруго (наверно это слово боле точно) проходишь неровности и препятствия. Ну и собраннее машина реально становится - меньше раскачки в разных условиях (особенно когда на скорости проходишь длинные участки с неровностями) - отсюда и управляемее - машина держится на траектории увереннее.

У икса норм аммортизаторы, но если придется менять - каяба хороший выбор.

[Smash 673]

lesnik35, мягко - раскачка/комфорт, жестче - собранность/управляемость. Я ничего плохого не говорю про Кайабу (на предыдущей машине, Сценик2 по кругу их ставил и вполне доволен был результатом), но когда говорят, что она чем-то лучше оригинала, то хотелось бы конкретики, а не приписывания ей всего подряд на фоне радости от сэкономленных денег. 

 

 

У икса норм аммортизаторы, но если придется менять - каяба хороший выбор.

Более чем. Кашкаевцы часто свои на наши меняют, в итоге у них перестает пробивать и машина становится комфортнее.

Лично я амортизаторы обновил, т.к. на вибростенде % уже подходил к рекомендации по замене, а так до 10 лет вполне спокойно можно было ездить, даже не потели.

[lesnik35 2040]

Это точные определения мягкости/жесткости в их крайних положениях )

Стоковые на иксе иногда слишком "мягкие" в определенных условиях. Например, когда входишь на чуть длинный участок с волнами (часто на мурманке бывало) - раскачку дает хорошую - снижаешь скорость сразу.

По опыту каяб на других авто (но в тех же условиях) - каябы четче держат в таких условиях, этим и лучше стока. И мягкость здесь уже будет уже правильнее (ну по моим личным ощущениям, конечно) называть упругостью. Ну пока у меня по ним только такая конкретика.

Сейчас стоковые вполне устраивают. Как и на шевике ранее - кстати, там вполне хорошие родные аммы, но улучшения при переходе на каябы были заметны в некоторых дорожных условиях. 

 

Кстати, а каябы на икс идут только газовые?

[chuk78 2658]

все эти чувства только в первые дни замены абсолютно рабочих стоик на новые, а потом ездейти как и раньше

[lesnik35 2040]

Не, не согласен )

Плацебо эффект конечно присутствует, но уж больно много покатано и именно в режиме смены сток/каяба потом обратно сток и снова на каябу (менялись авто, а дороги-маршруты те же - было время понять-зафиксировать разницу).

 

Вот только на нивки каябы ставились газо-маслянные.

Может я тут и не совсем корректно примеры по ощущениям привожу - на икса вроде как чисто газовые идут, а на них у меня опыта нет.

[DRON_63 231]

У веня каяба в заду   стали намного реже пробивать на ямках с резкими краями. Впечатления положительные в целом. жесткости не заметил...

[ruls 1039]

все эти чувства только в первые дни замены абсолютно рабочих стоик на новые, а потом ездейти как и раньше

Виталий, с учетом того, что на СТОКе при прохождении поворота более 60 град происходил СНОС передней оси при скорости уже 80 км/ч, то после замены на КАЯБУ в сочетании с пружинами ОВК - поворот прохожу на скоростях 100 км/ч и БЕЗ сноса оси... 

 

господа, понятие жесткости/мягкости у каждого свои - как и пятая точка... мнений может быть много и они абсолютно различны... я для себя сделал уже выводы и они меня полностью устраивают.

 

Александр и Андрей. как я вижу, разделяют мою позицию по соотношению улучшения поведения машины после замены стоек...

 

Кстати, на Хитрого спереди воткнул пружины ОВК пока на СТОКовые аморты

[ruls 1039]

жесткости не заметил

ну сами стойки жесткости не дают... 

[DRON_63 231]

Многие тут пишут что на каябах стало жестче...

[cos 1609]

На трейле еще не изъездил стоковые амортизаторы, а вот по двум прежним авто (на Москвиче был Монро, а вот про Хонду не зафиксировал марку) замена на KYB добавила жесткости. Правда, оба предыдущих авто имели сзади П-образную балку.

[Smash 673]

Может я тут и не совсем корректно примеры по ощущениям привожу - на икса вроде как чисто газовые идут, а на них у меня опыта нет.

У Икса газо-масляные в стоке.

 

 

 

У веня каяба в заду   стали намного реже пробивать на ямках с резкими краями. Впечатления положительные в целом. жесткости не заметил...

У меня стоковые не пробивают. Это с какой скоростью нужно в ямы лететь? )))

 

 

ну сами стойки жесткости не дают... 

аммортизатор+пружина= стойка. Что тогда отвечает за мягкость/жесткость? Изменено 15 марта 2015 пользователем Smash

[lesnik35 2040]

 

У Икса газо-масляные в стоке.

Не, я про каябу. Они вроде только газ под икса делают?

[aaa2410 79]

Не, я про каябу. Они вроде только газ под икса делают?

газо-масляные и есть газовые сокращенно, нет?

[ruls 1039]

ну сами стойки жесткости не дают... 

имел в виду именно это...

аммортизатор

может не так выразился, сорри...

[Smash 673]

газо-масляные и есть газовые сокращенно, нет?

Совершенно верно. Каяба точно такая же газомасляная.

[mechanic 886]

Каяба ннаверное на половина роднной по весу легче

[DRON_63 231]

 

У меня стоковые не пробивают. Это с какой скоростью нужно в ямы лететь? )))

Езда по двору, из гаража до дороги, скорость 5-8км/ч., яма диаметром 1м, глубина, около 6-8 см, с крутыми (не пологими) краями - стук при выходе из ямы. Да я вроде не один такой...

Изменено 16 марта 2015 пользователем DRON_63