ruls

интересный коллега, можно даже сказать - друх! А имя то хоть этого коллеги известно? Странно, конечно, что работаете вместе, но какая машина неизвестно - какая-то БэХа.

и такая имеется. Пробег на ней за 6 лет чуть больше 60-ти. 3,0 АТ турботрактор. куплена в 20-м новой с салона.

круглый год рабочая мафынка катается на 16-х Дензах...двигло - 1,8

относительно свежих, это до 2022 г.в.? я бы не рисковал сейчас брать ОРИ масло, непонятное оно от слова совсем. А шрифт, даже на обычном любом масле с канистры стираться НЕ должОн!

минимум - погнуло тягу. Тут к механикам вначале, а потом на развалку... при ударе в колесо - тяга, это первое что выходит из чата.

а я нет! Его и залью на 2 замены!

так по ним и катаюсь... Москва - ЯРик, Москва - Новгород - Питер, Ростов-на-Дону, Тамбов, Волгоград, Элиста, Нальчик... ниже 110 у меня на спидометре не бывает. Иногда грешу - до 190, где камер нет. Так что - фсе фломастеры разные! З.Ы, Прошлую зиму 25/26 - катал на миксе 0w30 и 5w40 в пропорции 50/50. В принципе, тот же 5w30 на итоге. Не вижу смысла опять мешать, купил сразу 5w30 Вольфа. сомневаюсь, что ниссановский мотор будет рад 0-ке после 140 уже... так что - 5-ка в самый раз. Хотя у БМВ даже на трассе рекомендовано 0-20.

по трассе только 5w30 лью на зиму. Еще Wolf прошлогодний стоит ждет своего череда... 0 - ка - для любителей "толкатни" городской!

такое популярное масло, что его ЧЕТЫРЕ года продать не могли???

а смысл есть... когда ремню хана и варик ложится в аварию, когда ремень варика уже начинает проскальзывать в режиме "D", то переключаешься в ручную и едешь. Я так почти 250 км проехал до сервиса, когда 2-й раз ремень попросился на замену! Это еще кроме, как по непролазному лазить... З.Ы. а на "D" давишь тапку, а она не едет, до 4000 обороты и еле-еле разгоняется. Перешел в "ручку" и поехала как небывало. ну и по московским пробкам, когда она больше 10-15 минут, старт-стоп, толкался только в ручном...

я на Р12 и иридиевых свечах Дензо, с Вазона за 1500 рэ/комп, уже ДВА раза на Эльбрус скатался - по 5 ккм каждая поездка, и по месту уже почти 2 года катаюсь. В общем - 40 - 50 км накатался на них... Когда покупал - проверял... и царапал, и магнитом... не царапаются и не магнитятся... по дороге на Эльбрус и обратно шел всю дорогу на круизе 110 км/ч - расход топлива 5,8-6,0 л/100 км 95-го... по месту катаюсь 80/20 траса /город - расход 6,8 - 7,0 л/100 км, по трассе до 130, деревня и город - 80.

ну-ну... 15-20 меньше не возьмут. В Маскве - 30 - 40 в гаражах у какого нить Ары! и не факт, что че-нить не сломают попутно... а узнаешь ты об этом, когда полезешь зачем нить потом 5-10 рупий - это лет так 5 назад стОило! в дАльнем замкадье!

если "правша" и руль в бардачке - 0w20 с заменой через 5000 км. Это их стандартный яповский регламент!

у меня тогда еще сомнений в нем не было!!! 5w40 на лето еще 4 л есть, а 5w30 4 л в зиму как раз будет!

ну судя по тому, что все уже скатилось к Синтек- производству, вместо ранее - шелла, вульфа и прочих брендов. Именно туда фсе и идет... S-ойл еще как-то держится в ТОПе... как посмотрю. Я тут все по горам катаюсь... Вот в середине ноября и в конце мая по Эльбрусу лазил. Туда-сюда и по месту - каждая поездка 4000 - 5000 км. Уже выкатал все запасы С-ойла, остались спорный тогда еще Вольфы и Шампийона банка еще 2022 г.в. На Алтай оставлю!