Случилось сегодня. Регенерация сажевого

[BigMyke 102]

Слил масло, по рекомендациям сообщества. От полного до двух кубиков (треть по щупу). За три тысячи км ни одного прожига.

Сегодня утром случился классический, с белым дымом и вонищей.

Уже лучше. Наблюдаем дальше)

У меня прожиг после 80 000, стал примерно раз в 5000 примерно, особо не засекал, но примерно так.

А до 80тыщ км как часто было и при каких условиях?

[F-117 2]

До 80 000 был прежний владелец, как у него прожигался не могу сказать.

[F-117 2]

У меня кстати нет возможности выезжать на трассу для прожига, бывало и по 3 дня езжу с горящей лампой, потом тухнет, белого дыма за собой никогда не видел.

Где-то в интернете ролики видел, как на месте 2000-3000 оборотов дают, через 2минуты начинает дымить белым, а через минуту пропадает и все.

Но это была дизельная Бэха

Изменено 5 октября 2015 пользователем F-117

[BigMyke 102]

Удалите тогда ДПФ нафиг... и забудьте о дыме, лампе и прожигах.

Был у меня прожиг... в пробке, со свежесделанным антикором))))  Спустя 4-5 дней ДПФ отправил в ад, чего и всем желаю.

[sania 6]

Всем привет! Ребят что то не пойму, какой дым при прожиге??? Никогда никакого дыма не бывает, понять когда идет прожиг можно только по расходу соляры — он возрастает. Или если в этот момент вылезти из машины, то можно почуять запах раскаленного метала то есть сажевого фильтра! Но лучше в этот момент не останавливаться а проехать пока расход не войдет в норму что бы закончился прожиг!!!У меня примерно вся процедура занимает 5-7 минут не засекал. Пробег 150000т. Я по началу думал топливный шланг разорвался но когда вылез сразу почувствовал запах раскаленного метала и все понял так как заранее перечитал почти весь наш форум перед покупкой икса и примерно знал что к чему. Ведь температура фильтра в момент прожига доходит до 600сот градусов поэтому не рекомендуется оставлять машину на сухой траве. У  на работе так один паджеро новый сожгли.

[sania 6]

@Anton99 Еще такой вопрос зачем фильтр вырезал если проблем с ним не было? Как после удаления мощности прибавилось по ощущениям или осталось по прежнему?

[Anton99 2154]

2 минуты назад, sania сказал:

@Anton99 Еще такой вопрос зачем фильтр вырезал если проблем с ним не было? Как после удаления мощности прибавилось?

Очень хотелось перейти на полнозольное масло 5/40. 

Мощности почти не прибавилось, слегка упал расход. 

[sania 6]

@Anton99 Перепрошивку тоже делал или можно без нее обойтись?

[Anton99 2154]

9 часов назад, sania сказал:

@Anton99 Перепрошивку тоже делал или можно без нее обойтись?

Нет, никак не обойтись. 

Ну или с чеком пожизненным ездить. 

[Speedfly 0]

Добрый день! В наличии дизельный Nissan X-Trail 13 года, двигатель M9R, пробег 75. В какой-то момент стала вылезать ошибка P2002 (недостаточная эффективность сажевого фильтра), при сбросе ошибки (obd-сканер и приложение автодоктор на смартфоне) - хватает на пару сотен км (от 50 до 300, в зависимости от дорожных условий), затем вылезает снова! Отличий в поведении авто с чеком и без, не замечено! Насколько эффективна будет попытка принудительно запустить регенерацию? Склоняюсь к мысли полностью избавиться от всей экологии, поэтому подскажите, кто делал, по стоимости услуг - удаление и заглушка сажевого и ЕГР с прошивкой. Как это отразится на динамике и расходе?

Изменено 19 января 2017 пользователем Speedfly

[VladGod 240]

28 минут назад, Speedfly сказал:

удаление и заглушка сажевого и ЕГР с прошивкой. Как это отразится на динамике и расходе?

 

Speedfly прочитайте тему, вопросов не останется:

 

Изменено 19 января 2017 пользователем VladGod

[Anton99 2154]

коллеги, 

давайте по теме. Без личного. 

 

[anathema 169]

Так я и так без личного.

Почему ваша точка зрения на удаление сажевого имеет место быть, а я свою не могу высказать?

Так вот, добровольное удаление смело можно приравнять к кастрации.

[Anton99 2154]

5 часов назад, anathema сказал:

 

Почему ваша точка зрения на удаление сажевого имеет место быть, а я свою не могу высказать?.

Моя точка зрения не идёт ниже пояса, это во первых. 

А во вторых, я не агитирую, и не говорю что лучше: удалять, или оставить, и какие при этом ассоциации, к чему это приравнять. 

Я пишу что лично я  удалил, и что это даёт. Плюсы и минусы. 

[anathema 169]

DPF в первозданном виде. Плюсов и минусов нет. Всё работает как придумал создатель и не создаёт проблем.

 

Я понял, любая точка зрения, либо высказывание, идущее вразрез с мнением обладателя кнопки, удаляется. При повторном нарушении - баллы, потом бан.

Жаловаться можно, но бесполезно. Рукалицо.

 

 

[sania 6]

Если DPF проблем не доставляет его ни кто не трогает. А если начинает доставлять проблемы конечно лучше его выкинуть чем покупать новый за 80000т!

[Anton99 2154]

9 часов назад, anathema сказал:

 

Я понял, любая точка зрения, либо высказывание, идущее вразрез с мнением обладателя кнопки, удаляется. 

Жаловаться можно, но бесполезно. 

 

 

Да ладно Вам, Евгений!..

Любые мои действия, как модератора, всегда можно обжаловать. Я не в сговоре с вышестоящей администрацией форума. Если я не прав, то ваши посты обратно поднимут, а меня накажут. Посты не удалены, а скрыты. 

Подчеркну, я никогда сам ничего никому не навязываю, не советую и не уговариваю сделать, а лишь выкладываю свой опыт на этой машине, и с удовольствием использую чей то еще.

На то и форум, который читает уйма народу, в тч женщины, а мы тут, извините...

 

[anathema 169]

После удаления машина начинает камазом пахнуть?

[Anton99 2154]

4 часа назад, anathema сказал:

После удаления машина начинает камазом пахнуть?

Нет. 

Пахнет дизельной иномаркой Евро3, прогретый двиг дает прозрачный выхлоп с кисловатым запахом, может немного аммиачным. При интенсивном разгоне, переключении автомата  на ступень ниже и буксовании есть немного черного дыма. 

[Свин Хрюкин 223]

23 часа назад, anathema сказал:

DPF в первозданном виде. Плюсов и минусов нет. Всё работает как придумал создатель и не создаёт проблем. 

Создателя к установке DPF фильтра "принудили" защитники экологии. Когда экологические нормы были ниже, создатель прекрасно обходился без него. С инженерной точки зрения, эта затычка в выхлопной системе, которая называется сажевым фильтром, ничего хорошего двигателю не приносит. Это ущерб двигателю и снижение его эффективности + лишние проблемы и затраты для автовладельца, в обмен на экологию. Правда, эта забота о природе бывает очень и очень скользкой. Например, в Европе модно биодизельное топливо, якобы более эклогическое и чистое. Но для его производства требуются огромные поля для пальмового масла в бедных странах, что приводит к исчезновению лесов - таким образом, наносится еще больший вред природе и атмосфере.

Изменено 22 января 2017 пользователем Свин Хрюкин