Случилось сегодня. Регенерация сажевого

[VladGod 240]

А что его выдалбливать раньше времени.Придет вркмя мы его все выдолбим

 

Сберегая сажевый вы убиваете двигатель. Они умрут вместе... 

[Arkadich 66]

Сберегая сажевый вы убиваете двигатель. Они умрут вместе..

Обоснуйте сказаное...

[VladGod 240]

Конечно обосную. При наличии сажевого Вы:

1. Используете малозольные масла, т.е. с пониженным содержанием присадок, которые, в основном, и определяют защиту двигателя от износа.

2. Имеете прожиги, которые реализованы впрыском топлива в цилиндр на цикле выпуска. Это приводит к попаданию ДТ в масло через кольца поршня. И без того слабое масло разбавляется соляркой, что способствует ускоренному износу ЦПГ.

 

Я уже не говорю про термическую нагрузку при  прожиге на систему выпуска и турбину.

 

Таким образом, ресурс двигателя сознательно приносится в жертву экологии конструкторами.

Изменено 28 апреля 2015 пользователем VladGod

[BigMyke 102]

А после удаления ДПФа - ТО (Тех Осмотр) только нелегально проходить?)))

Изменено 28 апреля 2015 пользователем BigMyke

[Strazh 77]

А кто его проходит?

[BigMyke 102]

Ну ваще-то по закону надо)))) иметь диагностическую карту))) для обдираловки)))

[Anton99 2154]

Ну ваще-то по закону надо)))) иметь диагностическую карту))) для обдираловки)))

Я делал диаг карту у официалов. Что то 800 с чем то рэ. Ваще нет проблем.

За эти деньги - поверхностная диагностика подвески и колодок. Дым из трубы не нюхают.

Нет. Вру. Это за карту 800.

Остальные работы - по прейскуранту.

[BoJIaHD 141]

А вы не рассказывайте им об удалении дпф)

[BigMyke 102]

А сварочные швы на месте дпфа как объяснять?)

[BoJIaHD 141]

Форсмажор)

[VladGod 240]

Если сажевый снять, то можно выбить его без резки и сварки-через трубу. Проверено лично.

[Anton99 2154]

А сварочные швы на месте дпфа как объяснять?)

Надо сказать "новый фильтроэлемент был установлен путём полостной операции"

Я ж говорю, никто не рассматривает такое.

[Arkadich 66]

Конечно обосную. При наличии сажевого Вы: 1. Используете малозольные масла, т.е. с пониженным содержанием присадок, которые, в основном, и определяют защиту двигателя от износа.

 Конечно наверно вы правы. Но судя по предыдущим дизелям которые были у меня по крайней мере, мне не стоит заморачиваться долговечностью двигателя из за того что у него есть сажевый.

[XOXA 6]

Неделю назад загорелся "парашют" на приборке в городе. Попытался на стоянке подержать обороты в районе 3000. 15 минут  газовал, не помогло. "Парашют" погас после движения по трассе, через 15 минут. Расход во время прожига если и увеличился то не намного, дыма, как многие пишут у меня не было вообще видно.

[BigMyke 102]

А без движения, вроде, ДПФ и не прожигается же?

Кстати, дым сильно пёр?

[XOXA 6]

А без движения, вроде, ДПФ и не прожигается же?

Кстати, дым сильно пёр?

Вроде в этой ветке есть рекомендации, если нет возможности постоянно двигаться со скоростью 60 км/ч не менее 15-20 минут, можно попробовать на месте. Как пишут главное держать обороты в районе 3000. Только мое мнение, фигня это. Пока с ветерком, под нагрузкой не прокатишься прожига не будет. 

Повторяюсь, во время прожига клубов дыма не видел.

[BigMyke 102]

Мда... благо я от ДПФа избавился)

На моей памяти прожиг был один раз, зато как..... на предыдущей странице описал.

[anathema 170]

Пятый прожиг вчера был. На одометре почти 11тыс.

[BigMyke 102]

Кстати, а может быть такое, что прожиг проходит без дыма и без вони? Ну и без загорания чека, конечно же?

[anathema 170]

У меня два прожига с дымом были, остальные без.

Чек тоже не замечен.