обороты

[Павел88 0]

привет всем вобщем такое дело . Nissan x-trail 2003 г дизель 2.2 когда качусь на нейтралке обороты около 1200 но как только останавливаюсь обороты падают 850 где-то это такая фишка ниссана или так не должно быть кто знает ?

[Старый 1]

[ качусь на нейтралке обороты около 1200 но как только останавливаюсь обороты падают 850 где-то это такая фишка ниссана или так не должно быть кто знает ?]

Скорее необходимость. Для обеспечения работы гидроусилителя и подзарядки аккумулятора. На бензиновых тоже наблюдается. Не замарачивайся. Расход топлива по маршрутнику как на ХХ.

[diesel3018 0]

здравствуйте.....у меня вопрос....Зимой..когда завожу ниссан и машина работает на холостых ходах....чтобы разогреться...она увеличивает количество оборотов до 3 тыс....это нормально или мне пора заняться ее начинкой???? причем в зависимости от силы мороза обороты могут колебаться от 2500-3000....но 3000 - это была крыша....Заранее спасибо!!

[Paleo27 2]

[ качусь на нейтралке обороты около 1200 но как только останавливаюсь обороты падают 850 где-то это такая фишка ниссана или так не должно быть кто знает ?]

Скорее необходимость. Для обеспечения работы гидроусилителя и подзарядки аккумулятора. На бензиновых тоже наблюдается. Не замарачивайся. Расход топлива по маршрутнику как на ХХ.

а у меня на нетралке обороты показывает 725 и при движении и при стоянке. Поинтересовался у ОД почему стрелка тахометра на ХХ стоит не 750? ответ был предсказуем - не бери в голову - это точность отображения показания тахометра - главное что обороты на ХХ стабильны и мотор не глохнет.

Зимой..когда завожу ниссан и машина работает на холостых ходах....чтобы разогреться...она увеличивает количество оборотов до 3 тыс....это нормально или мне пора заняться ее начинкой????

То что обороты ХХ несколько увеличиваются в мороз- это нормально (об этом даже есть упоминание в инструкции). У меня в минус 30С обороты ХХ были 975 в момент заводки двигателя - потом падают в течении 1-2 минут до нормы. Обороты 2500-3000 - это не ХХ, а рабочий режим дизельного мотора с включенной турбиной, на Холостом Ходу такие обороты, скорее всего не нормально..

[Старый 1]

Paleo27

[а у меня на нетралке обороты показывает 725 и при движении и при стоянке. Поинтересовался у ОД почему стрелка тахометра на ХХ стоит не 750? ответ был предсказуем - не бери в голову - это точность отображения показания тахометра - главное что обороты на ХХ стабильны и мотор не глохнет.]

По моему ОД лукавит. Я катаю пятый год. За рулем- всю сознательную жизнь. В мороз (зимой) долго накатом, допустим под гору, а скорость бывает приличной. Манипуляции рулем будут очень проблематичными. Показания повышенные не только по тахометру, по мультитрониксу тоже.

[diesel3018 0]

а у меня на нетралке обороты показывает 725 и при движении и при стоянке. Поинтересовался у ОД почему стрелка тахометра на ХХ стоит не 750? ответ был предсказуем - не бери в голову - это точность отображения показания тахометра - главное что обороты на ХХ стабильны и мотор не глохнет.

То что обороты ХХ несколько увеличиваются в мороз- это нормально (об этом даже есть упоминание в инструкции). У меня в минус 30С обороты ХХ были 975 в момент заводки двигателя - потом падают в течении 1-2 минут до нормы. Обороты 2500-3000 - это не ХХ, а рабочий режим дизельного мотора с включенной турбиной, на Холостом Ходу такие обороты, скорее всего не нормально..

а в чем может быть причина....это говорит о чем-то или причин может быть масса???

[Paleo27 2]

Paleo27

[а у меня на нетралке обороты показывает 725 и при движении и при стоянке. Поинтересовался у ОД почему стрелка тахометра на ХХ стоит не 750? ответ был предсказуем - не бери в голову - это точность отображения показания тахометра - главное что обороты на ХХ стабильны и мотор не глохнет.]

По моему ОД лукавит. Я катаю пятый год. За рулем- всю сознательную жизнь. В мороз (зимой) долго накатом, допустим под гору, а скорость бывает приличной. Манипуляции рулем будут очень проблематичными. Показания повышенные не только по тахометру, по мультитрониксу тоже.

Ну не знаю я думаю, что двигателю вообще то все равно - стоит машина или летит под гору на скорости в 100 км/час если сцепление выключено. Нагрузки на двигатель ведь нет (ну только если кондишен включен).

Манипуляции рулём - не понял причем это и обороты ХХ.

ХолостойХод вообще то это минимально устойчивые обороты двигателя при не включенном сцеплении и максимально возможным включением потребителей (в первую очередь кондиционера).

Если обороты у всех 750 (как написано в инструкции), а у товарища 2500-3000 это не холостые обороты. На 1250-1500 включатся турбонаддув, но 1750 уже дизель дает 90% мощности, 2000-2500 является рабочими оборотами дизельного двигателя (максимальная мощность и минимальный расход на эту мощность).

А если у вас на нетралке накатом 1200 это у границы включения турбонаддува... какой это к чёрту ХХ?

Да будь у меня такие обороты ХХ сразу бы приехал к ОД. Пусть попробуют "полукавить".

А то что у меня 725 - так и движок устойчиво работает - не глохнет, и проблем в связи с этим нет... Я и не замарачиваюсь...

Кстати точность съема показаний оборотов - на глаз - это я говорю 725 - а может там 735? И у вас 850 - а как вы считаете? отметки есть только на 250,500, 750, 1000, 1250 и есть толстая стрелка, которая на глаз же энное количество раз умещается между делениями........

по мултитрониксу что кажет? и что показывает стрелка тахометра?

[DaVinci 315]

а сколько вообще должны быть обороты ХХ на нашем дизеле?

у меня на холостых стрелка четко на 900 оборотах.

[AVL 202]

а сколько вообще должны быть обороты ХХ на нашем дизеле?

у меня на холостых стрелка четко на 900 оборотах.

См. руководство по эксплуатации стр. 9-6 - 750 об/мин

[Навигатор 1360]

здравствуйте.....у меня вопрос....Зимой..когда завожу ниссан и машина работает на холостых ходах....чтобы разогреться...она увеличивает количество оборотов до 3 тыс....это нормально или мне пора заняться ее начинкой???? причем в зависимости от силы мороза обороты могут колебаться от 2500-3000....но 3000 - это была крыша....Заранее спасибо!!

Такая же фигня. Температура за бортом около 0 Обороты прыгают до 3000 . Через секунд 15 всё возвращается в норму, до 750.

привет всем вобщем такое дело . Nissan x-trail 2003 г дизель 2.2 когда качусь на нейтралке обороты около 1200 но как только останавливаюсь обороты падают 850 где-то это такая фишка ниссана или так не должно быть кто знает ?

G sensor. Так должно быть.

[pereiro 1]

Здравствуйте , я по поводу ниссана. Такая же хрень с оборотами на холодную , до 3000 сек 15 потом все в норму, спасаюсь вебастой , сначала прогреваю потом завожу все в идеале , но температура двигателя должна быть выше нуля . Если решили эту проблему , пожалуйста отпишитесь как и что делали и в чем причина , премного буду благодарен . Немного о себе x-treil 2002г 2.2 дизель катаю год , машиной доволен .

[DaVinci 315]

См. руководство по эксплуатации стр. 9-6 - 750 об/мин

вот это нормальные обороты ХХ?

[Тит_Бородин 10]

вот это нормальные обороты ХХ?

У меня точно такие показания тахометра с новья

[pereiro 1]

Здравствуйте , я по поводу ниссана. Такая же хрень с оборотами на холодную , до 3000 сек 15 потом все в норму, спасаюсь вебастой , сначала прогреваю потом завожу все в идеале , но температура двигателя должна быть выше нуля . Если решили эту проблему , пожалуйста отпишитесь как и что делали и в чем причина , премного буду благодарен . Немного о себе x-treil 2002г 2.2 дизель катаю год , машиной доволен .

Решил проблем сам , короче это датчик температуры двигателя , точнее что-то в мозгах ,но нашел как обойти . В разъем датчика температуры двигателя впаял сопротивление номиналом 4.7кОм и проблема ушла сама собой , замеры теплого датчика и холодного совпадают с теми какие должны быть т.к. мороженный датчик без сопротивления обороты поднимаются до 2500 , а с сопротивлением до 850. но при температуре ок среды до -15 C , а после уже только с вебастой ...Всем пока

[genttw 5]

у меня почемуто обороты с 750 на пару секунд возрастают до 950, потом опять падают. Дизель 2003 г.в.

[BoJIaHD 141]

даже при -30 обороты дизеля при запуске не должны превышать 1000-1200, на это влияет неверные показания датчика температуры ОЖ. Из опыта прошлых эксплуатаций!!!

насчёт оборотов в движении на нейтралке - на любой машине они будут выше чем при стоянке(на механике точно, за автомат не скажу, в движении нейтраль не включаю ибо коробка мне дорога ), причина проста как 2Х2, но боюсь щас начнутся пинки, типа - да ты чё, сума сошёл, такое не бывает

Вообщем маслом в коробке ведомый вал при вращении от колёс подкручивает ведущий и добавляет оборотов 100-200 в мин к дввигателю, не ищите полтергейста и учите гидравлику

В мороз (зимой) долго накатом, допустим под гору, а скорость бывает приличной. Манипуляции рулем будут очень проблематичными. Показания повышенные не только по тахометру, по мультитрониксу тоже.

а вам не страшно зимой под гору катиться на нейтралке???

[Anton99 2154]

Вообщем маслом в коробке ведомый вал при вращении от колёс подкручивает ведущий и добавляет оборотов 100-200 в мин к дввигателю, не ищите полтергейста

Вот это абсолютно точно. Причем на многих машинах.

А вот G-sensor... Никогда не слышал. Что это? Свободное падение?

По простому джи-сенсор это акселерометр.

По теме. Обороты ХХ 835-850. замеряны через диаг разьем автотестером.

О нет!.. 735-760. Перемерял снгодня при случае. Пардон за дезинфо.

[Ричи 0]

друзья всем привет на дизеле при прогреве плавают обороты потом все нормально кто нибудь подскажет думку??

[rubberdick 330]

Причин может быть много. Форсунки, тнвд, ДМРВ.

[Voleshik 15]

таже фигня. Но выравнивается на горячем двигателе. Привык уже, тупо жду когда прогреется, при этом подгазовываю до 1100 чтобы не мучался

Изменено 14 октября 2016 пользователем Voleshik