Российская сборка,есть ли минусы?

[novikov 2]

Красят не хуже, красят отвратительно, причем железо видимо ржавое еще при установке детали на заводе. Хамирайт мля, прям на ржавчину девиз Питерского завода ниссан.

Ну не сказал бы. По крайней мере видел как минимум три аппарата, никаких проблем по кузову. Может просто не повезло и смена после получки вышла на работу?

[lom 575]

У меня год ничего не предвещало беды)))

[чертёнок №13 0]

юзаю японца 08гг купленый в декабре девятого задняя дверь зацвела после второй зимы (70 т к) в первое то сменил эмблему по гарантии (цвела) а на счёт лобового трещены пошли после двух лет (90т к) хотя камней было много

[lom 575]

Беру свои слова обратно, сегодня на ТО-1 инженер по гарантии показал, что на двери у меня не ржавчина(хотя сначала мы с ним оба пришли к этому мнению))) Короче это был гудрон какой то хитро рыжий с песчинками, все оттерли, дверь в отличном состоянии)))

[sniper 39]

Тоже год владею уже вторым иксом в семье, пробег 40ткм. Первый был японцем, к качеству сборки претензий не было. К Питерскому претензии есть, вроде все тоже самое, но есть стойкое чувство, что едешь на чем то отдаленно похожем на ВАЗ, и дверь задняя зацвела уже, и зазоры под передними фарами, и между бампером и задней дверью просто огромные, и крышка бардачка верхнего провалилась и т.д. и т.п.

Так вот вроде по мелочи, но впечатления не очень складываются. Печально. Хорошая машина, ничего не скажешь, но в третий раз точно не икс!

[терафлекс 848]

Владею русским трейлом более двух лет,ничего не ржавеет,правда злополучную накладку доработал сразу после покупки,читаю форумы,зазоры между кузовными элементами,сборка салона не хуже японца,внимательно вместе с манагером сравнивали с тестовой машиной,была еще японка.Тоже было предубеждение на счет русской сборки.Крышка бардачка на месте и никаких тп и тд.Хотя за два года может все изменилось,типа "пипл хавает".А на счет ВАЗа,меня семерка из нищеты в 90е вывезла,пробежала за три года 230тыщ,нигде не подвела,ухаживать надо.

[skyreg 17]

Насчёт задней двери: сообщения о преждевременной коррозии очень насторожили. Впомнился мой предыдущий KIA CEE'D хетч, где, спустя 3 года, начала цвести задняя дверь. Короче, не стал искушать судьбу заклеил ВСЮ заднюю дверь прозрачной антигравийкой, пока машина новая.

Посмотрим, спустя год если и у меня будет ржаветь, то это явно проблема с металлом, который уже начал коррозировать ещё до покраски на заводе.

Пришлось самому разбирать заднюю дверь, снимать задний бампер и обшивку багажника (но это для других целей) - ОЧЕНЬ легко разбирается и собирается. Понравилось что пластмассовые клипсы достаточно эластичные и не ломаются.

[kms2711 7]

А вот на питерской тачке 11 года у меня нет с завода защиты двиг пластиковой,а на япах стоят! Ну не крахоборы???

[lyapka 1]

C 2006 по 2012 2,5 CVT (на 95к продана с брахлящим движком - то ли лямбда зонд то ли катализатор, разбираться не стал) с марта 2012 2,5 M-CVT (9к пройдено) - Машина используется как "семейный универсал", только по дорогам общего пользования и было бы совсем скушно, но M-CVT чуть меняет ситуацию- начинаешь чувствовать 170 кобыл, что на обгонах и стартах оч удобно (да и зело приятно) Качество- поломок пока небыло, только шумка пола продавилась, это у всех походу. Навигация - зачет, а аудиоподготовка (Boose) выдает отличный звук. Шумы в норме, сверчков нет. Краска не слезает. Сиденья стали удобнее. Вообщем если сравнивать на данный момент - то это ожидаемое, сопостовимое авто, без конкурентов по цене-качеству-утилитарности. Опыт езды на пасате и А6 убедил что подвеска, посадка, салон могут быть гораздо комфортней и, уверен, шкода принесла бы больше удовольствия. Ездить на одном авто (а в целом машины одинаковые) не так интересно, и если вы не перевозите брахла под крышу то побалуйте себя лучше новым чешским немцем, чем старым русским японцем.

[Diman_78 1]

На что стоить обращать внимание при получении нового авто в салоне?

[терафлекс 848]

На что стоить обращать внимание при получении нового авто в салоне?

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=2171 и шо всем лень поиск юзать.

[Diman_78 1]

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=2171 и шо всем лень поиск юзать.

есть же добрые люди на форуме...

[vadim287 2082]

C 2006 по 2012 2,5 CVT (на 95к продана с брахлящим движком - то ли лямбда зонд то ли катализатор, разбираться не стал) с марта 2012 2,5 M-CVT (9к пройдено) - Машина используется как "семейный универсал", только по дорогам общего пользования и было бы совсем скушно, но M-CVT чуть меняет ситуацию- начинаешь чувствовать 170 кобыл, что на обгонах и стартах оч удобно (да и зело приятно) Качество- поломок пока небыло, только шумка пола продавилась, это у всех походу. Навигация - зачет, а аудиоподготовка (Boose) выдает отличный звук. Шумы в норме, сверчков нет. Краска не слезает. Сиденья стали удобнее. Вообщем если сравнивать на данный момент - то это ожидаемое, сопостовимое авто, без конкурентов по цене-качеству-утилитарности. Опыт езды на пасате и А6 убедил что подвеска, посадка, салон могут быть гораздо комфортней и, уверен, шкода принесла бы больше удовольствия. Ездить на одном авто (а в целом машины одинаковые) не так интересно, и если вы не перевозите брахла под крышу то побалуйте себя лучше новым чешским немцем, чем старым русским японцем.

А ты не ПРАВ!!!...Сам наездил на немцах...попкель мерс беха.....это другое надо понимать икс -это стиль жизни. машины не могут быть одинаковы!!!!....просто ты человек которому пофигу на чем ездить хоть на автобусе.......вот и все главное ехало бы. И еще тут клуб любителей иксов..."новым чешским немцем"...по моему перепутали с форумом ВАМ ТУДА....

И еще добавлю.....германия-она же калуга она же...китай....отстой...самый настоящий. НЕТ БОЛЬШЕ ГЕРМАНИИ...как производителя забудьте...

[Homer Simpson 298]

Машина используется как "семейный универсал", только по дорогам общего пользования

Категорически не понимаю людей, покупающих Икс для покатушек по асфальту, да еще и жалующихся при этом на недостаточную комфортность. Есть полно автомобилей именно для этого! Можно найти авто и вместительнее, и комфортнее, и дешевле. А Икс - для другого. Его стихия там, где уже нет асфальта, но есть хотя бы остатки дороги.

[lyapka 1]

Вопрос автором поставлен о выборе между Хитрилой и... супербом! Нафига ему икс если он выигрывает только в клиренсе (собираемся покорять бездорожье для которого он не предназначен?) и литраже салона (возим горы брахла?) Похоже человек ищет большего комфорта и престижа, не так ли?

И еще добавлю.....германия-она же калуга она же...китай....отстой...самый настоящий. НЕТ БОЛЬШЕ ГЕРМАНИИ...как производителя забудьте...

А кто сказал что суперб собирают в калуге? Вроде там октавии клепали

[lyapka 1]

Категорически не понимаю людей, покупающих Икс для покатушек по асфальту, да еще и жалующихся при этом на недостаточную комфортность. Есть полно автомобилей именно для этого! Можно найти авто и вместительнее, и комфортнее, и дешевле. А Икс - для другого. Его стихия там, где уже нет асфальта, но есть хотя бы остатки дороги.

Остатки дороги у нас повсюду и подвеска икса сыпется от этого к 70к. Да, машина может проехать там где проедут жигули, но это не внедорожник! И, кстати, так ее позиционируют только у нас, за пределами родины это семейный универсал.

[Doctor Zykov 25]

Категорически не понимаю людей, покупающих Икс для покатушек по асфальту, да еще и жалующихся при этом на недостаточную комфортность. Есть полно автомобилей именно для этого! Можно найти авто и вместительнее, и комфортнее, и дешевле. А Икс - для другого. Его стихия там, где уже нет асфальта, но есть хотя бы остатки дороги.

Согласен - если только для асфальта, даже плохого, то выбирать нужно не икс-трейл. Всё-таки видно, что машина создана ( и то видимо не полностью снова ) в 2001 году в более простом варианте. Теперь, когда в неё нашпиговали кучу приблуд электронных ( ДВД, навигация, и др.эл/пакет ), машинв подорожала, но, скажем по правде, осталась конструктивно той самой из 2001-го. Отсюда и погряхивающие задние сидушки, и многие другие сверчки. Что толку спрашивать всё это с мастеров ОД, если философия изначальной машинки из 2001-го довольно брутальна. Хочется люксового комфорта - значит надо выбирать из изначально рассчитанных на люкс авто.

[Alexandr132 4]

В семье, можно сказать, два X-Trail-а, один 2009 - японец и второй 2011 - питерской сборки. Питерскому исполнился 1 год и пробег еще не дотягивает и до 5-ти тысяч, но:

- отлетел уплотнитель внизу пассажирской передней двери, не держали клипсы;

- отходят периодически различные пластмассовые элементы отделки (мелкие панельки багажнике, пластиковый ободок вокруг замка зажигания …);

- двери закрываются хуже, чем на японце;

- самая главная проблема – заклинило водительское сидение, оно перестало двигаться вперед и назад т.к. слетели пластиковые крепления между скобой и пластинками, которые оттягивают фиксаторы (кресло с мех. регулировкой).

Я, конечно, не поехал по гарантии данные огрехи исправлять, сам сделал, правда, с водительским креслом часа два провозился, но на японском X-Trail-е таких косяков не было.

Лучше бы их китайцы собирали.

[Сергей 74 1]

У меня Х-Трейл 31, владею с января, пробег 18 000, проблем НЕТ, сравнивать со старым Х-Трейлом НЕ могу,т.к. его у меня не было, у меня был Паджеро Спорт который тоже брал новы в 2007 году...

[drfischer 106]

Ну почему на рестайлинговый трейл нельзя купить зеркальные элементы от боковых зеркал???? Никак эту проблему не могу решить. У официалов в сборе зеркало 12000 стоит!!!! Охренеть!!!!