Ремонт печки отопителя

[Goblin555 1158]

9 часов назад, sasha75 сказал:

установили моторчик от ВАЗа от 2108. без особого гимора,

если интересно - могу фотки выложить

Если вы делали эту замену на хитриле, то можно выложить фотографии 

возражать думаю никто не будет 

 

Изменено 27 апреля 2017 пользователем Goblin555

[sasha75 9]

вот некоторые фотки

Только вставилось задом на перед. Смотреть с конца )

Нижнее фото - родной движок.

Затем его вытащили и замерили.

Вставили от ВАЗ, Там рядом родной лежит.

На моторчике ВАЗ вывели провода через отверстие

[abra12 0]

Доброго времени суток!

Все как положено, перестали регулироваться обороты печки, дует на максималках. Почитал, изучил, купил транзистор и заменил. Воткнул в машину, не завожу, печка работает, обороты регулируются. Завожу и снова дует на максимум. Снова заменил транзистор, та же история, работает до того момента, как завожу машину. Предохранитель в контроллере не менял. Получается мотор износился? При работе отопителя никаких шумов нет, ничего не трещит. Еще контроллер очень сильно греется. Сам корпус. Рукой не взяться..

[Lexsn 0]

 в двигателях как правило стирается коллектор ротора. новый движок стоит от 2800р. хотел сократить бюджет и наткнулся на сменный коллектор цена 200р кому интересно вот ссылка по размерам сразу скажу что родной на 0.5 мм меньше, себе закажу по любому о процессе переделки напишу позже

[04196117216 0]

@Вален Спасибо за подробное описание  замены моторчика печки в Т30 кузове. Машина прошла 125 тысяч и я не разу ее не снимал. И вот не давно зашумела решил не заморачиватся и поменять в сборе с нижним корпусом а со старой печкой потом поколдую. С Уважением Сергей.

[x_Sam 1]

Всем ПРИВЕТ )))) Вот видео по снятию печки на Т30 , но видео на английском языке   

 

 

 

 

 

Может кому пригодится )))))

Изменено 27 октября 2018 пользователем x_Sam

[Serg Koma 0]

27.10.2018 в 18:41, x_Sam сказал:

Всем ПРИВЕТ )))) Вот видео по снятию печки на Т30 , но видео на английском языке   

Может кому пригодится )))))

Спасибо.

Обратил внимание на следующее- как конструкция, так и цифИри на "наших" и "ихних" отличаются, даже на отопителях примерно одного времени выпуска.

  Термодатчик у него какой то замороченный, и снимал/ставил наверное N количество раз - руку набивал 

 "их" маркировка на отопителе. Желтая стрелка на термодатчик, + дата изготовления

Иной "датчик" + дата изготовления.

  Маркировка на моём - 

Интересно, только в ОТОПИТЕЛИ отличие леворулевых  машин примерно одного времени выпуска???

[Serg Koma 0]

2 часа назад, Serg Koma сказал:

 

Интересно, только в ОТОПИТЕЛЕ отличие леворулевых  машин примерно одного времени выпуска???

 Номер моторчика пропечатанный на отопителе у "них" 27200 8Н900, у "нас" (левый руль , 4 ВД, бензин, АКПП) 27200 9Н600.

Да и отливки корпуса похоже разные ( в р-не термодатчика). 

[мистер х 0]

06.12.2015 в 22:28, Victor.... сказал:

Спасибо за отчёт. Поменял на своём Т30 моторчик сегодня следуя вашим инструкциям. Благо погода позволила. У меня праворульний 2005 2.0, но всё равно ваши инструкции пригодились. Дребежал при повороте руля и при наезде на лежачих полицейских. Купил мотор на eBay за 45 фунтов. Разобрал всё доволно быстро, но вот вставить всю конструкцию с уже впресованным новым мотором обратно наместо- пришлось попотеть (пару раз хотелось послать всё н....:-)). Жуткое дребезжание пропало....теперь работает как надо и уху приятно :-)

 

 

 

а ссылка есть где именно брал? то же такой же авто

Отремонтировал сегодня как показано на первой странице темы,вроде работает,но как то не надежно гудит что ли,может лучше китайский дубль поставить.

[Гаврик 5]

24.01.2017 в 22:18, blekmark сказал:

Щётки под углом к коллектору...

 

24.01.2017 в 23:48, blekmark сказал:

 

Друзья, вот и меня постигла эта участь. Очень да, вовремя.

Довольно быстро стали падать обороты, появился посторонний шум, и "ёк"... Если снизу пнуть в районе корпуса печки, то иногда моторчик очень нехотя с малыми оборотами пытается крутиться, при этом появляется характерный запах.

Собственно, буду краток. Не стану расписывать свои переживания, поиски и сравнения запчастей и их продавцов. Попал в мои руки моторчик от Т31 в новом состоянии, с крышкой и крыльчаткой (крыльчатку и крышку готов кому-нибудь подарить). После прочтения темы был не очень рад приобретению, но учёт практически нулевых затрат внушал некий оптимистический интерес. Смущала процитированная в сообщении выше особенность расположения щёток моторчиков с вращением в одну и в другую сторону.

Думал, ну поставлю пока этот, переплюсовав провода, а там и китайские друзья пришлют верный по направлению вращения мотор. Однако, после внимательного и пристального рассмотрения моторчика имеющегося не выявило никаких "наклонов щёток" в ту или иную сторону. Всё как обычно, направляющие щёток расположены строго по поперечной оси моторчика, перпендикулярно к ней, симметрично друг напротив друга. Наклона щёток относительно коллектора тоже нет. При подключении к источнику питания мотор крутится одинаково, в обоих вариантах подключения. В чём подвох?

Честно говоря, странно выпускать такую штуку в огромных количествах, имеющих два разных варианта, заключающихся в разном направлении вращения, при этом усложняя конструкцию разными узлами. Ведь это разнообразие можно решить гораздо проще - обеспечить элементарную переплюсовку. Так что вот... Как сделать понятную фотографию не сообразил, поэтому и не стал фотографировать. Надеюсь, поверите на слово. Какие-либо номера нашёл только на задней крышке. QF00Q00027 снаружи и LP60-93.

[Гаврик 5]

И снова здравствуйте!

Сегодня вытащил корпус вентилятора, разобрал... Таки да, мотор стоял с пресловутыми наклонными, волочащимися щёткодержателями, и щётки были те самые, стекающие.

Сравнил, сфотографировал.

 

Слева родной мотор для Т30, справа кандидат на замену, но от Т31.

 

Присматриваемся...

 

Тут видим явный наклон щёткодержателя.

 

Но здесь его нет!

 

Кстати, на первой фотографии в сообщении специально достал щётку, по ней тоже видим явный угол приложения к оси ротора. На моторе от Т31 щётку достать не смог, немного другой конструктив.

 

Так что существуют моторы с нормальным расположением щёток. Что это - не знаю. Возможно производители одумались.

 

Что приятно, в "новом" моторчике всё практически как новое. Да и на крыльчатке грязи и пыли совсем нет. Износ ротора минимальный.

 

Собственно, и родной моторчик, полагаю, рабочий. Возможно проблема в истирании щёток до минимума, хотя так и не скажешь. Люфтов нет, ротор нормальный... Ладно, разберу, посмотрю что там. Глядишь, и будет подмена. Сейчас хорошенько вымыл обе половины корпуса, крыльчатку (грязи было очень много). Завтра переплюсую штекер. И соберу всё обратно.

 

Изменено 20 января 2019 пользователем Гаврик

[Ровермен 11419]

15 часов назад, Гаврик сказал:

Слева родной мотор для Т30, справа кандидат на замену, но от Т31

Прикольно!

А я брал ТYC на Т30 (он с прямыми щетками), переплюсовал и поставил себе.

[@lex67 0]

27.10.2018 в 15:41, x_Sam сказал:

Всем ПРИВЕТ )))) Вот видео по снятию печки на Т30 , но видео на английском языке   

 

 

 

 

Спасибо большое за фото, и очень помогло видео, мб стоит его добавить в шапку темы.
Когда начинаешь снимать печку приходится достаточно сильно отгибать пластик, на видео четко видно что так и должно быть.

 

По заменам нашел моторчик фирмы SAT - артикул ST272259H600, клеммы перекидывать не надо, сразу крутится в нужную сторону, отличный вариант для леворукого икса.

Брал в emex(не реклама) за 2300р.

По размеру подошел без проблем, на максимальных оборотах чуть посвистывает, мб со временем тише станет.

 

 

 

[chuk78 2658]

@@lex67 Не надолго к сожалению...

[Yasha 140]

Да ладно, у меня уже полтора года свистит. Бесит, но работает.

[chuk78 2658]

2 часа назад, Yasha сказал:

у меня уже полтора года свистит.

ну если это считать работой тогда ладно. С таким успехом можно и на драндулете ездить, едет и ладно...

[Pzm76 20159]

На сат моторчик 1 в 1 с али. Только тут на 31й. Отличия возможны, описание их выше.

 

Изменено 3 апреля 2019 пользователем Pzm76

[npro27 0]

Всем привет. Возможно это уже обсуждали, но я не смог найти поиском. Проблема такая: Через печку свободно проходит жидкость, но вот ее напор очень низкий почему то. Выходной шланг начинает нагреваться только если поддать газу хорошенько, соответственно в машине холодно. Что в первую очередь нужно сделать для решения такой проблемы?

[Andrey_66 1200]

19 часов назад, npro27 сказал:

Что в первую очередь нужно сделать для решения такой проблемы?

Угадать машину.

[Pzm76 20159]

9 минут назад, Andrey_66 сказал:

Угадать машину.

Т30. ) наверное добавили в подпись.

@npro27 термостаты, чистота системы и радиатора печки.