Масло в воздуховодах

[drew 13]

После пуска( или даже просто включения зажигания), через несколько секунд пишет OIL GOOD, однократно жмешь i . И возникает шкала.

Спасибо !Но раньше вроде ключ поворачивал во второе положение и держал кнопку.Сегодня попробую.

[drew 13]

Всё получилось,полная шкала,спасибо за совет!

[drew 13]

Пошел второй месяц, всё сухо.

[Свин Хрюкин 235]

Пошел второй месяц, всё сухо.

С наступлением холодов я даже не заглядываю в коробку с воздушным фильтром. У меня зимой всегда было сухо - независимо от того, сколько литров масла залито в двигатель. Летом картина с фильтром совершенно другая.

[rubberdick 332]

А я отвечу. Летом на впуске +25 например и масло попавшеев воздуховод плещется и разбрызгивается на ура.

А зимой при -25 на впуске масло как прилипло к стенкам так там и сидит.

[Свин Хрюкин 235]

А зимой при -25 на впуске масло как прилипло к стенкам так там и сидит.

Сухость моего воздушного фильтра проявляется уже в начале осени, когда еще нет морозов. У меня с момента покупки не заглушен егр - возможно, больше грязи в масле и все это лучше "прилипает" к стенкам. Или, типа того. Ну а так, да, зима, очевидно, вносит свой характер в работу двигателя. Я по этой причине, не стал экспериментировать с маслоуловителями. Делать это нужно со знанием дела, чтобы не замерзало зимой и не давило на разные прокладки. Решил не трогать то, в чем не особо разбираюсь.

[drew 13]

А зимой при -25 на впуске масло как прилипло к стенкам так там и сидит.

Вроде погода около 0.И как бы Ваша теория не работает.

Ну а так, да, зима, очевидно, вносит свой характер в работу двигателя.

Двигатель Рено М9R "рассчитан на морозы" :)

[rubberdick 332]

Вроде погода около 0.И как бы Ваша теория не работает.

 

У меня работает. Прекрасно ДМРВ замасливается если прохватить по трассе 140 км/ч с полчасика. 

И абсолютно не замасливается если ехать 110 равномерно.

[Konsnatin 3]

на предыдущем стоял масоотделитель от БМВ и на новом тоже. 

цена 2000р и о проблеме забываешь навсегда

[anathema 174]

Апну темку.

Вчера посмотрел фильтр воздушный. Прошёл на нём почти четыре тысячи, менял вместе с заменой масла.

Масло Эльф, три кубика, фильтр сухой. Температура наружная была от -30 до +5.

 

До этого следы были. Масла 5 кубиков Ниссан 5-30 ДПФ.

[anathema 174]

Кстати, прожигов сажевого за это время не было, хотя были все условия - две поездки по 1000км.

[Anton99 2189]

Кстати, прожигов сажевого за это время не было

То есть, можно сделать вывод, что если масло на впуск не летит, то и прожигов нет.

[rubberdick 332]

Не совсем так. У меня летит, чищу ДМРВ регулярно, но прожигов за 32000 км не было.

[anathema 174]

То есть, можно сделать вывод, что если масло на впуск не летит, то и прожигов нет.

Я сделал такой вывод, ибо прожиги замечаю сразу

[alpat 103]

У меня после ТО2 (залито 5W30 Nissan PDF, 3 кубика по БК, 6,8 литра) фильтр и ДМРВ стали практически сухими, а вот в патрубках после турбины как было...так и есть без изменений. Придет тепло поставлю МУ от БМВ. А вот прожигов до сих пор не замечал, пробег 19000

Изменено 11 января 2016 пользователем alpat

[Серёга(Наро-фоминск) 16]

у меня фильтр абсолютно чистый от масла, зато есть его следы во впуске после турбины

+1 воздушный фильтр последние 20 тыщ прошел ни какого намека на масло но во входных патрубках есть жирный масленый налет. местами в патрубках где были ниши есть капельки масла

[череп63 17]

Я сделал такой вывод, ибо прожиги замечаю сразу

Всем здрасти....и как заметить этот прожиг...ато пробег уже за 160 перевалил...

[BigMyke 102]

и как заметить этот прожиг

Дым валит, запашина адовая...

[anathema 174]

+ мгновенный расход в два раза выше обычного, звук двигателя в диапазоне 1200-2000 изменяется.

[Anton99 2189]

Так если по трассам ездить, этого никогда не будет. Я 91000 с сажевым наездил и ни разу этого не было. Это норма

Это 2010г, на дорестайле, мгновенный расход не показывает.