Багажник на крышу

[Sandens 25]

http://www.thule.com/ru-RU/RU/Products/Car...C-Xperience-828

Такой багажник никто не юзал?

Xperience 828.

Как впечатления?

[GeoInc 62]

http://www.thule.com/ru-RU/RU/Products/Car...C-Xperience-828

Такой багажник никто не юзал?

Xperience 828.

Как впечатления?

какие могут быть впечатления - только положительные - но все внутри будет грязное...

[Sandens 25]

какие могут быть впечатления - только положительные - но все внутри будет грязное...

Вы эту модель конкретно использовали? Мне интересно нормально ли на нем будет запаску хранить и канистру одну 20л. Стерильность как раз побоку.

И расход по трассе на сколько растет? И динамика. У меня 2.0CVT поэтому критично скорее всего.

[VOROBEI 19]

Если этот багажник стальной.То одназначно тяжёлый.Плюс запаска,плюс канистра.Вес будет приличный.Стандартные поперечены на такое не расчитаны.У экспедиционных багажников,должны быть свои крепежи к крыше.А то при сильном торможении,как полетит всё вперёд.

Про расход.Любая приблуда на крыше съедает ,как минимум лишний литр.Дальше всё индивидуально.

Удачи

[GeoInc 62]

Вы эту модель конкретно использовали? Мне интересно нормально ли на нем будет запаску хранить и канистру одну 20л. Стерильность как раз побоку.

И расход по трассе на сколько растет? И динамика. У меня 2.0CVT поэтому критично скорее всего.

Нет, я такой не пользовался. Просто туле - профи! По вашим задачам - он вполне подходит - а с расходом и ограничением скорости придется мириться в любом случае.

Если этот багажник стальной.То одназначно тяжёлый.Плюс запаска,плюс канистра.Вес будет приличный.Стандартные поперечены на такое не расчитаны.У экспедиционных багажников,должны быть свои крепежи к крыше.А то при сильном торможении,как полетит всё вперёд.

Про расход.Любая приблуда на крыше съедает ,как минимум лишний литр.Дальше всё индивидуально.

Удачи

Канистра 20 кг, запаска макс20 сам багажник еще 20 - 60 кг. А поперечини если не ошибаюсь - 80 держат.

С креплнием груза - надо думать - прежде всего при авариях - урон может быть огромен.

Кстати видел у сорокина - плоские канистры.

[Sandens 25]

Если этот багажник стальной.То одназначно тяжёлый.Плюс запаска,плюс канистра.Вес будет приличный.Стандартные поперечены на такое не расчитаны.У экспедиционных багажников,должны быть свои крепежи к крыше.А то при сильном торможении,как полетит всё вперёд.

Про расход.Любая приблуда на крыше съедает ,как минимум лишний литр.Дальше всё индивидуально.

Удачи

Я поперечины тоже thule буду брать. В описании написано 50 кг нагрузка (для багажника). Я думаю если они так говорят, то и поперечины должны держать (их же производства)

[GeoInc 62]

Не факт - важен общий вес, который приходится на поперечины.

[Sandens 25]

Не факт - важен общий вес, который приходится на поперечины.

В инструкции так:

фото

Но надо будет уточнить все же при покупке

[Jonson 404 7]

Всем доброго дня! По теме багажника, хочу поделиться идейкой. 30 Х-ик приобрел недавно, доп. оборудованием запасся не в полной мере, не все сразу. Сегодня приспичило перевезти щит 2000х1400 мм, в салон никак, багажника нет. 15 минут, и временный багажник готов... Нужно: 2 бруска, 4 отрезка фанеры, шуруповерт, сверло, 4 винта (у меня были шпильки). Остальное видно по фото... Перевез, снял, выкинул. Вместо шпилек (как у меня) можно применить винты от метал.распорного дюпеля (строители поймут). . Обрезки фанеры нужны, чтобы бруски не легли на крышу.

[GeoInc 62]

Jonson 404,

Это как в Приключениях шурика - з идею пять, за экзамен неуд.

Вы бы хоть и под передний брусок положили - а то ЛКП - ХАНА.

А вообще тоже подумываю что-то железное в форме крыла приколхозить - оно вроде как должно быть прочнее чем алюминий.

[Гриша. 1215]

Я через ЕВГЕНа купил штатный ниссановский с аэродинамическими попепечинами по халявной цене, за что ему отдельное, огромное СПАСИБО! Как поставлю, будет в теме http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=21699&st=0

[Vergissmeinnicht 469]

Всем доброго дня! По теме багажника, хочу поделиться идейкой. 30 Х-ик приобрел недавно, доп. оборудованием запасся не в полной мере, не все сразу. Сегодня приспичило перевезти щит 2000х1400 мм, в салон никак, багажника нет. 15 минут, и временный багажник готов... Нужно: 2 бруска, 4 отрезка фанеры, шуруповерт, сверло, 4 винта (у меня были шпильки). Остальное видно по фото... Перевез, снял, выкинул. Вместо шпилек (как у меня) можно применить винты от метал.распорного дюпеля (строители поймут). . Обрезки фанеры нужны, чтобы бруски не легли на крышу.

охъ, сорри за оффтоп, но за что машинке такой позор...я бы вообще никуда не поехала, чем колхозить такое.. :ph34r:

[nikshuas 11]

Здравствуйте, вопрос к обладателям багажника (поперечин) на автомобиле с люстрой. Имеется родной ниссановский багажник , стоял на Еноте, из алюминиевого аэродинамического профиля. Хочется понять можно ли данные поперечник, сняв крепления конечно, установить на Икстреил, что нужно доработать, собственно хотелось бы понять что за крепления идут в комплекте.

[Dima Krotov Arhara 1480]

Здравствуйте, вопрос к обладателям багажника (поперечин) на автомобиле с люстрой. Имеется родной ниссановский багажник , стоял на Еноте, из алюминиевого аэродинамического профиля. Хочется понять можно ли данные поперечник, сняв крепления конечно, установить на Икстреил, что нужно доработать, собственно хотелось бы понять что за крепления идут в комплекте.

Ищите на форуме . Для автомобиля с люстрой есть только оригинальный багажник НИССАН и там довольно сложно всё крепиться , универсальные фирмы : туле , атлант , монблан , раньше делали только для машин без люстры . На форуме есть у кого-то из одноклубников , особенно кто с аэробоксами ездит и люстрой .

http://www.thule.com/ru-RU/RU/Products/Car...C-Xperience-828

Такой багажник никто не юзал?

Xperience 828.

Как впечатления?

Я юзал на логане . Шумит после 80 кмч . Пачкается на нём груз в зависимости от погоды . Расход топлива растёт примерно так , если ехать 70-90 кмч то плюс стакан-пол литра , 90-110 плюс поллитра литр , 110-140 один-полтора , 140-170 один - два литра прибавки . В зависмости от ветра .

Аэробокс прибавляет намного меньше в расходе .

К справке о расходе с прицепом с аэродинамическим тентом , Икс 2,0 мкпп , расход прибавляется примерно так - Прицеп плюс груз = 500 кг (80-100 - литр , 100-120 - два) , Прицеп плюс груз = 700-800 (80-100 - полтора , 100-120 - два , два с половиной) .

[enteral 1]

Можно.

сделан из двух оцинкованных труб вставленных телескопически друг в друга: полдюймовой и трехчетвертной.

вкручиваются они в муфты, приваренные к площадкам и прикрученные на штатные места.

себестоимость девайса вместе с изготовлением оригинальных деталей 500-1000руб. как договоришся.

грузоподъёмность-скорее крыша проломится. а если серьёзно-ограниченна прочностью штатных мест крепления. нагружал вагонкой, фанерой до 150кг.

фото всех деталей девайса и установки их на трейл где-то были. если очень надо-могу поискать.

вот нашел фоты:

Очень интересная идея, спасибо за подробные фотки.

А можно уточнить.

Каковы размеры площадок под муфты? Длинна труб?

[vseleznev 6]

Купил себе багажник на крышу Wispbar Prorack (поперечина, не выступающая за края опоры). http://www.whispbar.ru/ru/flyers/215416

В итоге - доволен. Выглядит красиво, закреплен надежно, но есть особенности, хочу описать их здесь, чтобы другие не наступали на такие же"грабли".

Производитель рекомендует набор дуг "S6 bar" и крепление "K423 mount". Крепление ставится в штатные места, но пластиковые заглушки нужно подрезать с внутренней стороны на 5мм, и поставить на место (берите с собой инструмент - острый нож, и металлическую линейку). После этого с внутренней стороны рейлиногов снаружи остаются металлические крепления, к которым скобами крепятся сами дуги. Их можно быстро снять/поставить без инструментов. Могу сделать пару фоток, или посмотрите в инструкции: http://www.whispbar.ru/instructions/fittingkits/K423.pdf

Самое интересное было дальше

Длина 2-х дуг рекомендованных для "Nissan X-Trail 2007+" - 100см. Их можно до 5см увеличивать в длину внутри креплений, под ширину крыши на разных машинах. Задняя дуга подошла хорошо (выдвинул по 1,5см с каждой стороны), а вот переднюю пришлось выдвигать по 3см с каждой стороны, в итоге площадь опоры уменьшилась, что мне не очень понравилось. Посмотрел сайт производителя и оказалось, что длина дуг кратна 5см - и есть чуть длинее - 105см. Позвонил продавцу, спросил можно ли заменить переднюю дугу на 105см, сказали приезжайте - посмотрим, если подойдет - заменим. И действительно - 105см подошла отлично (выдвинул по 0,5 см с каждой стороны). В общем, как оказалось, для X-Trail 2007+ идеально подходят дуги 100см (задняя) и 105см (передняя). Такой набор у Wispbar Prorack называется "S26" (вместо рекомендованного "S6").

P.S. Покупал в "Про-Багаж" (не реклама!), благодарен им, что заменили дугу, которую я уже собрал (с саморезами). В общем, могли наверно и отказать.

[andrgor 0]

Купил себе багажник на крышу Wispbar Prorack (поперечина, не выступающая за края опоры). http://www.whispbar.ru/ru/flyers/215416

В итоге - доволен. Выглядит красиво, закреплен надежно, но есть особенности, хочу описать их здесь, чтобы другие не наступали на такие же"грабли".

P.S. Покупал в "Про-Багаж" (не реклама!), благодарен им, что заменили дугу, которую я уже собрал (с саморезами). В общем, могли наверно и отказать.

Как они по поводу шума? Стоят 10т.р., что за них просят? Крепления на совесть? (http://www.whispbar.ru/roofracks/whispbar)

И можно ссылочку на магазин (желательно на страницу с самим багажником), в котором совершалась покупка ). Буду благодарен.

[vseleznev 6]

Как они по поводу шума? Стоят 10т.р., что за них просят? Крепления на совесть? (http://www.whispbar.ru/roofracks/whispbar)

Шум действительно очень слабый, если прислушаться, то можно различить только после 100-120км/ч.

Крепления - металлическими скобами, выглядит надежно, металл толстый. Картинки есть в инструкции на 10 странице. Не сомневаюсь, что оно выдержит рекомендованные 75кг, но надо отметить, что крепление опоры багажника непосредственно к крыше 2-мя болтами было бы лучше. У Thule так сделано (Kit 3059 Fixpoint XT).

По поводу цены - стоит дорого, согласен. Покупая Thule вы переплачиваете за "имя", здесь за "дизайн"

И можно ссылочку на магазин (желательно на страницу с самим багажником), в котором совершалась покупка ). Буду благодарен.

Вот ссылка на магазин: http://www.pro-bagazh.ru/rack.htm?id=290

Ездил к ним на склад в Люблино, примерял переднюю дугу 105см вместо 100см, подошла лучше рекомендованной.

[Shurikel 4065]

Здравствуйте, вопрос к обладателям багажника (поперечин) на автомобиле с люстрой. Имеется родной ниссановский багажник , стоял на Еноте, из алюминиевого аэродинамического профиля. Хочется понять можно ли данные поперечник, сняв крепления конечно, установить на Икстреил, что нужно доработать, собственно хотелось бы понять что за крепления идут в комплекте.

Стоят около 6,500 ставятся около 30 мин . Ни чего сложного нет . Дрель и нож . Насверлил маленьких дырочек и нагретым ножом прорезал .

[andrgor 0]

А по поводу самого бокса литров на 450-500 подкинет кто идеи?

Что насчёт фирмы "Terra Drive"? Нашёл вот такой: http://www.terradrive.ru/foto/model-480/ вроде бы и внешне не урод, и цена (9-10т.р.) адекватная. Аналогичный Thule встанет в 15-16т.р.. Наценка 5т.р. за фирму?

vseleznev , спасибо за информацию!