Проблемы с вентилятором отопителя Т-31

[Magga 1]

Здравствуйте!

Кто поможет разобраться с вопросом по оборотам моторчика отопителя?

Предыстория такая:  летом в жару на трассе умер моторчик и утянул с собой резистор. По итогу куплен у Ильнура (Казань) восстановленный моторчик, перепаян транзистор, ну и коль пошло такое дело вынесен фильтр под жабо (покупал на Д2 напечатанный 3дпринтером). 

 Сейчас ситуация такая - всё вроде в норм, обороты регулируются, тепло дует. Но! Ставлю на левой крутилке обороты на  max  - вентилятор уверенно разгоняется, хорошо шумит. Случайно переключил режим рециркуляции "из салона" (горит правый светодиод центральной крутилки) - моторчик сам ещё больше увеличил обороты, хотя на левой крутилке обороты так и остались на max. Переключаю режим рециркуляции обратно "с улицы" - обороты сами автоматически становятся меньше при том же уровне max. На слух прям сильно слышно изменения оборотов

 

 

Подскажите у всех так? Или блок климата чудит?

[Pzm76 20108]

@Magga это нормально. Просто при рециркуляции шума больше.

Обороты не меняются. 

[Ровермен 11385]

@Magga именно так, как сказал выше Дима!

[mechanic 880]

Не кто в последнее время не делал моторчик у этого чела из казани нет какой то связи с ним? По ссылке на авито написано что пользователь удалил своё объявление,потыкал в инете не чего нового не нашёл.

[apple911 1841]

7 часов назад, mechanic сказал:

удалил своё объявление,

Да вроде все нормально , работает человек

Скрытый текст

https://www.avito.ru/kazan/predlozheniya_uslug/remont_motorov_otopitelya_nissan_mitsubishi_suzuki_1983919086

 

[mechanic 880]

@apple911 Лёня спасибо. Хотел свой старый отправить починить,типо пусть будет.

[apple911 1841]

3 часа назад, mechanic сказал:

типо пусть будет

@mechanic Коля , это самое правильное решение! При нынешнем качестве запчастей , запасной моторчик не будет лишним. У меня тоже лежит про запас отремонтированный - "новый" оригинальный уже отходил примерно 45 ткм.

[Magga 1]

@Pzm76 @Ровермен спасибо!

 

А то сам уже забыл как было и засомневался

@mechanic девять два семь 444 сорокдва сороквосемь - Ильнур из Казани

[дружище 898]

21.11.2023 в 13:54, igorkv59 сказал:

Я Лузар взял 3 года назад, проехал на нём, ВНИМАНИЕ!!!, уже 100000км. 

Тоже такой ставил ,итог,три года и 70000 км пробега.Засвистел.

Доброго всем дня!

Никто не ставил себе моторчик фирмы Metaco? В нете мало отзывов.

[mechanic 880]

@дружище я от делать нехрен отправил перед новым годом в Казань Ильнуру старый моторчик в ремонт поменяный в 2018г,работа с пересылом сдек туда обратно обошлась 3698₽ пусть будет ,берет в работу только оригинальные моторчик,я к тому раз ты уже менял у тебя может быть остаться родной если не выкинул,как вариант 3700 и неделя времени может и меньше,почему не попробовать? Отзывов положительных много.

Изменено 13 февраля пользователем mechanic

[дружище 898]

29 минут назад, mechanic сказал:

@дружище я от делать нехрен отправил перед новым годом в Казань Ильнуру старый моторчик в ремонт 

Спасибо !

Поищу если не выкинул,крыльчатку кому здесь отсылал.

[oserega1974 58]

народ, все привет, лет 5-6 назад уже летел мотор печки, 60 тысяч, так вот покупал оригинал на замену а этот идея была восстановить, забрал у официалов коробку положили со снятым моторчиком в машину в багажник, и вот на днях (по спидометру 120 тысяч) опять оригинал ломается, начал гудеть и клинить, стукнешь по корпусу внизу и начинает вращаться но медленно раскручивает обороты и шумит, ну решил я купить на замену новый китайский а оригинальные отправвить обе штуки в Казань, вчера открываю коробку а там мотор весь поломанный лежит и крыльчатка даже пополам, мне в ниссане такое положили спецом видать, вот и доверяй блин. 

Есть вопросы. а какой аналог считается лучшим, можно номер модели, и можно номер оригинального моторчика. 

я купил Luzar за 3700 р. 

Изменено 30 мая пользователем oserega1974

[Pzm76 20108]

@oserega1974 ориг. 27225ET10B

Дорого сейчас. Ставьте Лузар. Кто-то хвалит, кто-то не очень. Всё равно купили уже. 

[oserega1974 58]

Только что, Pzm76 сказал:

@oserega1974 ориг. 27225ET10B

Дорого сейчас. Ставьте Лузар. Кто-то хвалит, кто-то не очень. Всё равно купили уже. 

да понял что купил уже, но номера бы желательно мне найти. на будущее так сказать.

ну и как то нужно при замене мотора проследить чтоб и этот оригинальный не умыкнули и не подменили на другой, кстати как выглядит оригинальный. кто даст фото и какие надписи должны быть, хочу в морду им тыкнуть на то что подсунули мне. 

[Pzm76 20108]

@oserega1974 насколько помню, нет никаких надписей. Сейчас ориг один в один SAT и тп. Не отличить. 

Тему полистайте, может фото есть. 

[oserega1974 58]

а это оригинал или нет 

Nissan

27225-ET10B

МОТОР ОТОПИТЕЛЯ / FAN ASSY-BLOWER

[Pzm76 20108]

@oserega1974 да, кашкаевский. Я же дал его номер. 

[apple911 1841]

2 часа назад, oserega1974 сказал:

там мотор весь поломанный лежит и крыльчатка даже пополам

А сам моторчик внутри корпуса целый? Если целый , его отдельно можно отправить на ремонт.

[oserega1974 58]

30.05.2024 в 11:46, apple911 сказал:

А сам моторчик внутри корпуса целый? Если целый , его отдельно можно отправить на ремонт.

я сегодня ЛИЗАР поставил, 3700 сам мотор и 3500 р работа. хотя знал бы реально сам поставил, ставил на СТО и человек типа торопился сильно, сломал мне верхнее крепление под заглушку, не поставил правильно тросик он вылетел и не убрал ошибку чек енжин, говорит приезжайте на след недели все исправлю. слов нет, лучше бы у диллера официально менял, там на 400 р дороже но зато гарантия железобетонная. 

Оригинальный сняли весь целый, выглядит как новый, отправлю на восстановление на днях я думаю. 

[IvPc 1]

Ремонт электродвигателя вентилятора в полевых условиях.

@DNS-syzran Благодарствую за инструкцию)
По п.7 при съеме вентилятора = "защелка" крепилась винтом с головкой 8. Выкрутил винт и подручным инструментом провернул корпус вентилятора против часовой стрелки градусов на 5-10.

Вскрытие двигателя = контактные площадки на роторе стерты в ноль! Пробег = 130 тыс.км.
Но если сместить ротор в сторону пластикового "хвоста" корпуса до упора, под щетками оказывается добрых 2 мм абсолютно нетронутых контактных площадок.
Для фиксации в таком положении пригодились все мягкие шайбы, которые были на валу под пружинной шайбой-фиксатором и спереди и сзади. Все шайбы переставил на сторону пластикового "хвоста" корпуса.
Для такого ремонта сам двигатель разбирать нет необходимости. Достаточно снять пружинные шайбы-фиксаторы и все мягкие шайбы с обоих концов, извлечь щетки, проверить, что при смещении ротора к хвосту, в рабочей области щеток появляется "новый" участок контактных площадок. Именно к хвосту! Если сместить ротор в сторону "головы", работать не будет = надо использовать часть контактной площадки со стороны обмотки.  Зафиксировать шайбами в таком положении.

Ремонт буквально на "на доехать". Мне хватило примерно на 200 км и двое суток ожидания нового мотора. Но старый был еще жив)