apple911

О, совсем другой коленкор! И напруга нормально кажет Запас карман не тянет! В хозяйстве пригодится...

@Ровермен Андрей , у меня вот эти картинки вообще не показывает @mechanic Николай , это особенность работы "реле" зарядки на генераторе Икса. Аккум в недозаряде постоянно, еще и старлайн с GPS тянет постоянно аккум. Я 3-4 раза за сезон снимал аккум на зарядку. У меня на нынешнем авто тоже стоит сильно умная система ELD , которая меняет напряжение зарядки от 12,6-12,8(т.е. полностью отключен заряд) до 14,7. Я эту систему отключил и теперь заряд показывает 14,1-14,7.

Николай , вот эта приблуда прибрехивает , надо мерить на клеммах аккума. А вообще 13,9-13,8 маловато , аккум всегда в недозаряде будет. На моем бывшем Иксе тоже недозаряд всегда был - это особенность системы заряда.

@mechanic Коля , снимай стартер

@mechanic Николай , какой пробег и снимался ли стартер?

@Ровермен , спустя несколько часов после успешной внутренней борьбы с жабой , все таки прикупил одну канистру на весну! Вот как можно так жить...

Андрюха, и рука не произвольно потянулась к кнопке "заказать"...

@mechanic Коля, при заряде плотность растет и до каких величин неизвестно(на заводах заливают электролит высокой плотности,чтобы обеспечить ТТХ в гарантийный срок работы). Электролит высокой плотности(1,30 и выше) быстрее "изнашивает" решетки и намазку. Короче говоря , гарантию он отработает а дальше как карта ляжет

@mechanic Коля , вот бы его еще с утра померить конвеем и плотность по банкам! А там уже видно будет - что то мне подсказывает , что плотность будет расти выше крыши(целевого значения). Тут главное не торопиться

Не Андрей , у него регулируется только ток , а напруга уже как получится Николай , там должно не булькать а легкая шампань(как в бокале с шампанским).

@mechanic , лучше 14,7 оставь и следи за температурой(не больше тридцатки).

@mutabor Алексей , какую нибудь из "гусей"

Коля , ну тут без комментариев конечно Будешь в наших краях по пути в Приэльбрусье , заезжай и обслужим заодно

@mechanic Коля, у меня на обслуге три своих аккума и еще друзья ,т.ч. наличие нескольких ЗУ оправдано в моем случае

У меня после продажи Икса остался отремонтированный родной , теперь лежит без дела(забыл отдать новому хозяину). Я в нем коллектор новый поставил , а щетки даже не стал трогать (износ процентов двадцать всего). Помер он примерно на 95 ккм , вместо него поставил кашкаевский. Было 165 ккм когда Икса продал и все нормально тоже работало.