Dima Krotov Arhara

По моему опыту зимой изоленту убить сложнее . Летом чаще страдает . Зима изолента конечно дорогая.... Но блин если выбирать что ставить красивое , то я бы из практических моментов бы лучше зиму сделал красиво , дольше проживет .

Если вы знаете что коротнули куча проводов , логично было все преды проверить контролькой которая видит + и минус , на батарейках . Ей ьыстро . Стоит 100 р . Есть и более прогрессивные варианты , по эм полю поиск , но это не в вашем случае . Ей же можно было найти и сгусток плавленных проводов .

Не забывайте про вес колес в сборе , не важно рамзер дисков какой . с тяжелыми колесами машина по асфальту плохо едет , особенно страдает управляемость .

насчёт формы наполнителя не подскажу , но кожа рест и дорест разная , у прулей еще своя , третья . и возможно что у прулей , тоже было два вида кожи . я бы покурил инет подробнее про авто пенополиуретан , как восттановить форму сидений . там все есть .

там два ленивых якодзуна

5000 км , первых пройдено . полет отличный .

Пока не понял в чем прикол , но муфта в блоке , и всё , и ничего , как так и должно быть . Кстати у муфты обгонной есть крышка . Она одноразовая . На озоне стоит копейки .

Моё личное мнение , вам нужна платная помощь диагноста физическая . случай не простой . В Архангельске я бы поехал , сначала к обычному диагносту , а потом на консалт как вариант , он должен быть у бывших дилеров Ниссан . У нас в городе он есть . То что вы просите тут , это надо чтобы кто-то был в прошлом с вашей проблемой на т30 . а ребят на т30ых очень мало осталось , как и машин 30х на дорогах , всё меньше и меньше .

@Den-djan Привет . Съёмник муфт купил прям тот что на фото . еще не пришел . спасибо

Я муфту никогда не менял за 540 . У меня генератор на 400 умер , я купил бэу . На 500 этот бэу начал моросить , я для проверки на 540 его сейчас сменил , чисто поглядеть . В итоге подменой решил проблему . Всё обгонные муфты родные так и стоят на генераторах . Две в багажнике , одна под капотом . А вот на 2,0 цвет , в 2016 муфту менял , оказалось дело не в ней , заменил генератор на другой бэу . А снятый не исправный , мерцал , с новой муфтой , у меня украли при вскрытии гаража в 2018 . Бомжи . Ещё на одном 2,0 МКПП . На 300 тыщ муфта была с геной родные . То есть у меня , как у тебя получается . @mechanic .. ты выше мой ответ читал ? Тебе

Я муфту никогда не менял за 540 . У меня генератор на 400 умер , я купил бэу . На 500 этот бэу начал моросить , я для проверки на 540 его сейчас сменил , чисто поглядеть . В итоге подменой решил проблему . Всё обгонные муфты родные так и стоят на генераторах . Две в багажнике , одна под капотом . А вот на 2,0 цвет , в 2016 муфту менял , оказалось дело не в ней , заменил генератор на другой бэу . А снятый не исправный , мерцал , с новой муфтой , у меня украли при вскрытии гаража в 2018 . Бомжи . Ещё на одном 2,0 МКПП . На 300 тыщ муфта была с геной родные . То есть у меня , как у тебя получается . @mechanic .. ты выше мой ответ читал ? Тебе

@Den-djan , а не подскажите , что там за хитрый съёмник какой то требуется . в сервисе обычном не оказалось . может знаете ?

@mechanic , ты немного не прав . чуть . стопорное кольцо не держит шаровую вместо прессовки или сварки . Его функция , чтобы основным отверстием не разорвало пыльник шаровой и чтобы углы не уехали на 1-2 см . что у меня и было на логане 2ды . То есть это аварийная функция , тип до дому доехать и в сервис . Шаровая обязательно должна быть зажата в посадочное место жёстко , можно попробовать герметики для этого и клея , но правильнее несколько точек подварить по периметру , если шаровая зашла под нагрузкой - от "молотка" . если шаровая заходит от руки или с ноги , сварку оторвёт , сварка жёсткая часть крепления , не пластична . Мне дешевле рычаги в сборе менять . они теперь по 3 тр , замена 1 тр . пройдёт 50 и хорошо .

Почему секрет ? Мне кажется это обычная информация . не подписывал же бумагу о не разглашении .

Александр , скорее у вас завышены ожидания того кто кому что должен за эти деньги в мск . Ничего в перфекционизме плохого нет .. У меня сосед военный , у него парковка зимой - сугробы идеально квадратные , огранены идеально , везде строго 90° , машина чистая всегда , парковка им отсыпана специально мелким дорогим щебнем отборным одного оттенка серого цвета . наблюдаю. , глаз радуется , но мне с ним даже начать разговор страшно , а вдруг он спросит сколько раз в день я меняю носки и окажется , что в его мире это не менее трех пар в сутки . В клубном сервисе адекватные люди работают и хозяева .