Excalibur

Разумеется не все, но сколько "действительно военных" приёмников сделано? 1000, 10000? не думаю, что заметно больше а гражданских? на фоне количества гражданских приёмников, военных детищ ничтожно мало, дальше ещё будет меньше и через некоторое время и сами военные встанут перед выбором места изготовления, иначе не смогут конкурировать Trimble? применял, но Вы же опять попытаетесь вычленять кусочек из кучи для народных целей Trimble не так уж и хорош, курс компании - точность измерения, остальные характеристики им мало интересны, однако для массового рынка - даже очень и что? "бытовой" сегмент Trimble изготавливается в Китае, конечно, а где же ещё?

Вы видимо не совсем правильно понимаете задачи системы

Вы тоже не в курсе к примеру для ГЛОНАСС-приёмников используется чип т.н. ASIC, который изготавливается в Китае. Суть чипа заключается в том, что он является универсальной средой для разработки, а-ля "система на кристалле". Для неё пишется программа, эта программа переводится в специальный язык и выходной файл после компиляции передаётся производителю. Производитель, при производстве чипов, используя т.н. "Factory Mask" метод, загружает программу в чип и в таком виде чип уходит в дальнейшее производство. Кстати само производство конечных устройств (модулей ГЛОНАСС-приёмников) также находится в Китае. Со стороны производителя (в данном случае заказчика) выдаются прошивка, объём партии к производству и деньги. Вот собственно и всё.

значит вы не в теме, не пишите

в своих разработках с 2004 года по приёмникам могу сказать следующее: сейчас никто не делает приёмников чисто под ГЛОНАСС, делают совмещённые приёмники ГЛОНАСС-GPS зарубежные производители GPS-приёмников уже активно приступили к разработкам альтернатив нашим Наши же разработчики держат в секрете, кто в паре является ведущим, а кто ведомым (сначала берутся данные с одного, потом со второго и данные усредняются), но точность определения у таких приёмников заметно выше, чем у чисто GPS приёмников Как минимум такие приёмники не страдают "болезнью скачков координат" из-за неустойчивой работы одного из спутников дифкоррекции группировки GPS, расположенной над азиатской частью континента (глючит с 2006 года). А в целом особо бояться нечего, всё будет нормуль

в таком случае я бы просто одолжил бы у кого-нить "хороший" РД на поездку, потому что есть такая фишка: РД даёт чувство "безопасности" что-ли, как только его ставишь, ты подсознательно считаешь себя "неуязвимым" и уже идёшь не +30, а +60, а то и больше (вот поверь нА слово, так и будет) и вот тут-то и начинают проявляться "волшебные пузырьки", когда ЛИСД (к примеру) берёт тебя "в упор", а не ты его "видишь" при работе по "спонсору" и привет речь начинает идти не о "запланированных" 300руб. а о том, чтобы отмазываться от "лишёнки" понимаешь о чём я?

Значит закрываю

что касается конкретно sho-me 520, то это "центровая модель", всё остальное в линейке сделано для номенклатуры по принципу, если дешевле, то хуже, а если дороже, то просто "бантиков" больше но я бы его брать не стал, это ИМХО

понятно, Табурег, значит Табурег в итоге, тему можно закрывать? я правильно понимаю?

Вистлер 68SE или 78SE (последний отличается наличием голоса) что-то пропустят однозначно (даж не сомневайся), но те, кто пропускает минимум радаров, стОят от 20тыр.

вот уважаю я людей, которые делают самостоятельные выводы на основе знаний и опыта таких на мякине не проведёшь

ХС-60 Кашкай??? а кто ж тогда Трейл? ))))))))))) у ХоСе три модели: ХС-60, ХС-70 и ХС-90 числа 80 в линейке ХС нет или речь о "ХС-80"?

тока надо смотреть Колеос голубого цвета с клубным ником на "заднице", а не Трейл

я каждый день

а, наклейки я не пропускаю, значит не пересекаемся но номерок запомню, так что при случае прошу не пугаться

какой номер (без букв)? мигну при случае

я думаю, что миллиардов 100 с этого проекта снимут в первый же год его реализации и на фоне этой суммы, убыток от двадцати "самоделкиных" успешно "нашедших" и "сломавших", будет пренебрежимо мал, потому что все остальные будут платить и мечтать об "и тогда" это то, что я думаю

о! это оч.модная тема про "и тогда" русского народа в целом только фишка в том, что никакого "и тогда" не будет и этому есть совершенно чёткие объяснения а вот что: - за техническое состояние автомобиля у нас отвечает его владелец - в ГТО вставят пункт проверки работоспособности "жучка" - на подъездах к постам ДПС установят видеокамеры, распознающие автомобильные номера и устройства, считывающие информацию с "жучков" - в самих "жучках" будут "чёрные ящики", регистрирующие в них и маршруты и результаты работоспособности самих "жучков", если им оборвут связь с центром или прекратят доступ "к небу", то они это запомнят - под это дело в КоАП добавят пункт, сурово карающий за отсутствие работоспособности "жучка" (например, равный выезду на встречку) - на торпеду выведут красно-зелёный светодиод, чтобы владелец знал, работает "жучок" или нет и привет так что там насчёт хитрой задницы?

если замазать грязью фары и ехать ночью, что предъявят?

нет проблем, до ближайшего поста ДПС

Про нацпроект "Эра ГЛОНАСС" ничего не слышали? так вот, поставят, как миленькие больше скажу, ещё и заплатят за это из собственного кармана и ещё больше, выстроятся за этой ботвой в очередь и будут давить друг друга какая "частная жизнь", Вы о собственно о чём???

думаю, что он плакал из-за того, что разбил Вольво

ну всё идёт по тому сценарию, который я сразу и описал а вот это реальное "лицо" Радзинского (всем его поклонникам) http://bublik.delfi.ee/news/glamour/posle-...t.d?id=49541207

у ИКСа нет передка и мёртвый пассажир, Вольво по внешнему виду требует лишь косметического ремонта этого мало? ЗЫ: никакого заноса не было, это отмазки для того, чтобы Радзинский не сел

это Валентин, он берёт и спереди и сзади (показывает стрелкой откуда), поэтому он сначала пищит "до", потом "после", а потом видит уже следующего а с учётом того, что дальность обнаружения до 5 км ))))))))))))))))))))))) на дисплее постоянно 7-8 источников сигнала