kak-ni-kruti

это если брызги,, а если под капотом тоже вода выше дренажа?

50миль.. 80тыс.км.. из них уже.... откуда такой пессимизм? ещё не один комплект успею сносить прежде чем поменяю машинку =) п.с. спасибо за советы моя доволен))

спасибо за мнение/советы! 2 345: однако, стеб на тему надевания презерватива на воздухан оказался рац.предложением! главное не позабыть предварительно движок заглушить.. ну и после.. не забыть снять.. хм.. если слетит то доставать "оттуда" чувствую будет весело.. 2 Scorpion: воздушный фильтр не остановит грязь, если таковая попадет с водой? можно ведь ещё один вкорячить в верхнюю часть воздухана постараюсь сильно глубоко на нырять

??? ещё раз на днях люк не закрыла? опять аквариум? )))

отрыва заднего моста

8-))) ага богат опыт на задний бампер, могу ещё фоток прислать в конце лета поменяю бампер и поставлю украинскую защиту, будем сравнивать в разных условиях :ph34r:

кто может дать совет.. если проходя брод хлмордал, но вовремя заглушился*, или если сразу видишь, что брод не по зубам, но пройти его нужно, проходишь на лебедке/буксире с заглушенным двигателем,,, то в воздухан заливается вода (главное чтоб не заплывала форель), которую перед последующим запуском нужно слить.. вопрос в том, представляет ли кто как это делается,, откуда сливать? какой инструмент нужен? и сливать ли вообще или там клапан, который при выезде на сушу сольёт самостоятельно? нужно ли сделать что-либо ещё перед таким запуском? с чем ещё могут возникнуть проблемы после "погружения" и как с ними бороться в полевых условиях? *-как вовремя понять что хлмордал? только визуально? кто-нибудь был в подобных ситуа?

задние так же элементарно и без спец.инструмента?

ага ) Костяныч рад был познакомиться )) мои фото ТУТ а описание в теме про гудрич ат

Поставил в апреле гудрич ат 225 70 R16, прошел на них около 16тыс.км., лишь вчера удалось их по-настоящему испытать не в легкой грязи, а в "боевых" условиях - на танкодроме под Черноголовкой. Полазил по оврагам, прошел часть трассы "отчаянные бледнолицые (подготовленный стандарт)", понырял в лужи, повытаскивал оттуда "подготовленных" участников Резервации. Потом приехал приятель на опять же "подготовленной" ниве (мт, шноркель, лебедка итп) загонял его до превращения нивы в недвижимость.. за это пришлось тащить котлету с полигона домой на буксире.. Для чистоты эксперимента хотелось бы снова поставить шоссейку и поездить на ней, после этого писать "отчет", однако, видимо, будет это теперь не скоро. Поделюсь некоторыми наблюдениями и выводами. Выбранный мной (точнее Skrilnikoff-вым ) размер идеально влезает в арку, в крайних положениях до пластика остается пара миллиметров запаса, так что 75й размер похоже без доработки подкрылков не влезет. Бывает слегка чиркает, если выкручиваешь руль на сильных неровностях. О первых впечатлениях где-то выше писал - поставил резину перед майскими, на следующий день был запланирован выезд из Москвы в Иран - не испытав отправился в путь, первые пару сотен км трассы чертыхался, матерился на советчиков и расстраивался - после заруганного всеми штатного данлопа гудрич на трассе был полным отстоем, на скорости свыше 120кмч руль приходилось держать двумя руками, постоянно ловить машину, подруливать и восторгаться новыми прелестями - расходом бензина и гулом, ощутимым от 30кмч. Под дождем максимальная скорость была 100, т.к. прекрасно аквапланировалось. Единственное что успокаивало и радовало - икс на новых дисках с гудричем смотрелся мужественней,,, как атлет на олимпийских играх, на 1,5см увеличился дорожный просвет и присутствовало теоретическое осознание того, что съехав с асфальта попру как бтр) прошло три месяца, к резине привык, летаю по асфальту как и раньше до 150-160кмч по свободной трассе, шум не мешает, рулю одной рукой, с расходом свыкся, даже аквапланировать как-то стала меньше теперь немного конкретики. Расход. Езжу постоянно быстро и достаточно резко - 15-16,5 на сотню против 12-14 на данлопе. Режим смешанный, больше города, климат постоянно включен. Разгон-торможение. У меня 2,5mcvt, слегка чувствуется что разгон (и торможение) тяжелее, приходится компенсировать силой нажатия на педали. Думаю, на двухлитровом будет чувствоваться значительно круче. Шум. Если о нем думать, то он слышен от 30кмч, с закрытыми окнами и легкой музычкой не различим. Поведение на дороге. На ровной дороге прет ровно и уверенно, как по рельсам, если начинается колейность, то в колею обязательно соскочит и чтоб выскочить оттуда нужно гораздо больше усилий, чем если ехать при прочих равных на шоссейке. Сначала это больше всего остального напрягало и расстраивало, сейчас уже привык и не обращаю внимания. На трассе в поворотах, которые раньше на полном ходу проскочил бы не задумываясь, сейчас нередко приходится сбавлять скорость. Клиренс. С рулеткой не замерял, по данным шинного калькулятора разница вроде около 1,5см, по ощущениям почти не заметно. Оно и не удивительно, не на 10см же лифтовали )) Эстетика. Многие обращают внимание, выражая мимикой одобрение, несколько раз видел что останавливались, рассматривали, переписывали размеры, делали комплименты машине Да что таить, сам почти каждый раз подходя к своему иксу в душЕ улыбаюсь ) с дисками тоже угадал. ну и собственно самоцель АТэшки.. - внедорожные качества - имхо едет лучше и уверенней даже по сравнению с обутой в цепи шоссейной резиной. грызет грунт, лопатит грязь, забился протектор глиной - газку побольше, всё повылетало и в путь дальше. на танкодроме познакомился с одним из наших клубней, он меня познакомил с оргами резервации, поэтому я бесстрашно лез в даже заведомо глубокие грязи (где не было твердой колеи), зная, что если что, ночевать не оставят. пока заряженную ниву не загонял до состояния недвижимости, не успокоился. потом нашел лужи поглубже, откуда вытаскивали участников и рядом с ними понырял в разных направлениях, чем, кажется их расстроил.. Ездил по песку.. по пустыне, по прибрежной зоне - внатяг полз нормально, но останавливаться в "глубоком песке" ради эксперимента не решился. Успех преодоления резких подъемов зависел только от двигателя - пока тянет, ползет вверх, в пробуксовку колеса не уходили втч с выключенным есп. Да, всё вышеописанное преодолевал с выкл есп и в режиме авто. ещё, за 16тыс км износ совершенно не заметен, местами даже между элементами протектора ещё болтаются хвостики (не знаю как их назвать..) датчик новой резины по ссылке фотографии с танькодрома - как обычно почти всё самое интересное пройдено вцепившись обеими руками в руль.. не до фотоаппарата )) Выводы делайте сами. Тем, кто любит максимальный комфорт, не рекомендую брать как основную, обплюетесь. Ну а романтикам, заядлым рыбакам и охотникам - лучше универсалки не придумать, будете довольны! http://photofile.ru/users/rich12/3748422/

глюк. тоже такое пару раз было. сбрасывал, по новой считалось корректно. сей глюк на скорость не влияет, к од бы не помчался.. на то можно обратить внимание зы меня брат тоже подбивал на слет одминов его отвезти хорошо, что упраздновался раньше чем планировали отъезд , поехал на танкодром в резервацию

бери якорь и ага поехали завтра утром на дислокацию под черноголовку дождей много было, воды дофига, якорь как раз пригодится навеял.. в юности на первые заработанные чисткой снега, купил мопэд б\у дэльта, полетел на нем карзинка, а кирбульвал оказался приварен.. мопед был классный, кататься другим давал, поэтому всем двором по очереди полотном от ножовки всю ночь пилили.. на утро от соседей отгреб от души )))

мой тоже у тебя?

чьи два светлых х1 постоянно вместе у старбагса на покровке торчат? на одном из них лого ниссанклуба и что-то типа Peltz

жаль. я рассчитывал там тебя увидеть... рельса.. мужыгг. .где спилил? ))

в боевой места свободные есть? толкать, копать..? тел в личку закинул давай созв.скорее всего получается дожди по ночам хлещут, должно быть интересно

да, скорее всего буду) ты зритель или участник?

Стою сейчас на площади перед ленингр.вокзалом,рано приехал,коротаю время,на удивление пусто,гаишники наверное разогнали,читаю,вдруг справа истерические бибиканья и моргания мол дай проехать не видишь чтоли..я еду.. НУ и езжай.. По бокам до бесконечности свободно.. Читаю дальше.Нервно со скрипом объезжает, выскакивает.. Разве что биты в руках не хватало.. -МНЕ ПРЯМО.. -Ну и езжай прямо.. Хлопнув дверью чудо со свистом удалилось поперек потока сверкая их величеством номерами с регионом 98 ... ...

Димыч, с новым годом! мудрости, жесткости + безбашенности ))

а это у того кто удалял спроси.. Хде.. если признаются..

резервация тема.... надо съездить... это на танковом полигоне, бывал там уже, хорошая грязь фокс, поедем?

дык.. уши и тер.. Triemer а ты чо треш когда спать хочешь? лампу алладина? олд спасибо за советы ) скоро будет возможность испробовать

слышал такую теорию... пробовал на себе... тер тер... нифига никакого эффекта может их как то особенно тереть? по горизонтали .. или овалами? ))

для меня самый эффективный способ - увеличение скоростного режима и холодильник.. чем быстрее скорость, больше движений, сконцентрированней реакция, тем проще бороться с сонливостью.. когда запал заканчивается, тыблачко, жвачку, конфетку, ну, музыку само собой, воздух холодный.. можно с головой в люке или окне проехаться.. в тёплом на ура размаривает.. пару рэдбуд на крайний случай... чаще всего остается нетронутым...

и мне телефон в личку, не сохранился.. ещё, можно, фото сюрпризов