a-ha

я в курсе я просто в проецировании на масла Ниссан речь вёл

@VVT5 , какой риск Вы видите от использования масел С-Ойл? хотите Вам интересную вещь расскажу у С-Ойл и Тоталь есть совместное предприятие С-Ойл в ЮВА и для ЮВА делает масла для Тоталь под брендом "Тоталь" а Тоталь (и Эльф соответственно тоже) берет у С-Ойла базовые масла для "варки" своих масел т.о. в банке масла Ниссан (произведенного в Европе) однозначно будет базовое масло С-Ойл впрочем столь же велика вероятность того, что в турецком Ниссане будет все то же базовое масло "Aramco" с совместного с С-Ойл и SAUDI Aramco завода вот такие пряники

Азербайджан ничего не могу сказать оценивайте сами - https://www.oil-club.ru/forum/topic/76797-masla-tomoil/ погодите маленько они еще только "зашли" на наш рынок - https://www.oil-club.ru/forum/topic/78349-masla-toms/

@Riggs, иногда бывает видимо не очень популярно у нас

@snovekk как выше уже упомянули - мотору будет полегче, причем гораздо, включая чуть меньшую термонагруженность. Но если уж так желаете 5/40, то вот кандидаты к рассмотрению: - S-Oil Seven RED #9 (SN или SP) 5w-40 - Prista Ultra 5w-40 - Fuchs Titan Formula 5w-40 - Kixx G1 5w-40 API SP - S-Oil Seven GOLD #9 5w-40 ACEA A3/B4 - ZIC X7 5w-40 (дальше не вижу смысла перечислять, , т.к. ценник становится негуманным)

@IngVarr72 , Чампион с Вольфом по финансовым соображениям пока что "покинули чат"

Venol SYNTHESIS 5w-20 - https://www.extreme-oil.com/catalog/masla_venol/5w_20/2480/ Анализ Ягодки

@Мэддок , если диз.топливо качественное с брендовых заправок (не ниже К5), то 300 часов смело

вот и я к тому же

стандартно (как и любой другой приличный ILSAC) - на 200-220 часов ну если уж совсем уважить профессора Б.Жмудя - на 250 (но лично я бы не стал так рисковать )

ну какгбэ еще боле-мене адекватно

@Serhio_wolf , так-то неплохой зверь дороговат только для фанатов-староверов масла - это прям священный элексир ну как для верующих икона от А.Рублева как для скрипачей барабан скрипка Страдивари итд т.к. масла Bizol создавались под контролем мэтра масло- и нефте-науки Борисом Жмудем (Boris Zhmud) ПыСы: забыл предупредить - масла Bizol практически не имеют никаких официальных оем-допусков, кроме как всеобъемлющих спецификаций АСЕА и API даже вышеуказанное масло отсутствует в листах Дексос, у него официально есть только API SN спросите почему - да потому что всё держится на непокобелимом авторитете Б.Жмудя, если Жмуд(ь) сказал: "Мамой клянусь..." то это так и есть )))

Да

Наоборот чуть ранее отписывался:

Ситуация меняется очень часто лучший вариант - обсуждать варианты на текущий момент. А текущий момент таков, что пока в соотношении цена/качество лидирует Ю.Корея, а именно: ZIC и S-Oil, где-то рядом с ними "топчется" Kixx.

в Мазду СХ-5 лил РЕД 0в-20 сейчас пока до него не добрался - вымученно пытаюсь искатать старые запасы всяких акционных масел и даже вот так хулиганил и это, кстати, не самое крамольное хулиганство было )))

да

ну не на все 100%, только лишь на 75 остальное у Митсубиши (15%) и Сузуки (10%)

в шапке инфа немного устарела потеряла актуальность на данный момент ИМХО выброшенные деньги предлагаю Вам все же перейти на вязкость 5/30 в применении конкретно к Вашему мотору - использовать масла АСЕА А5 и желательно "импортные", например: - S-Oil Seven Gold 5/30 АСЕА А5 - COMMA XTECH 5W-30 - TOTAL QUARTZ 9000 NFC 5W-30 - CHAMPION OEM SPECIFIC 5W-30 MS - Petronas Syntium 3000 FR 5W-30 итд

@alicher зачем усложнять? Просто по возвращению сменить масло и следующую замену чуть сократить

@dsv69 , один раз не страшно!

@Аарн ну если некому подарить/продать, то на лето боле-мене пойдёт главное - не больше 200-220 часов работы двигателя на этом масле.

@Sergej28 42800 с учетом работы и всех расходников - масло, фильтры (тонкий, грубый), прокладка под картер итд ??? не проще ли самому купить расходники (включая масло) и на любом боле-мене вменяемом сервисе сделать частичную замену? ПыСы: частичную замену без срыва поддона