Kamal

Проблема решилась.  Оказалось что дело было в том что сгорел транзистор один из четырёх от форсунки под номером BUK7219. Заменили и все в порядке. 

@Kamal 

Транзистор NO- BUK7219- 55A 

Наконец то решилась эта проблема с дымом. Оказывается в эбу ключ от форсунки сгорел. Поменяли и теперь всё работает нормально. 

@Pzm76 ясно 

@alpat кому задать вопрос? 

16 часов назад, Borism1 сказал:

Вот как бы по каталогу Емекса 13001-00Q0K пошел на наших машинках с 2009 года. И взаимозаменяемы... с индексом "К" как замена с индексом "С".

Так значить если я устанавлю 13001-00Q0K вместо 13001-00Q0C он заработает без проблем? 

Как вы думаете есть разница между впускным распредвалом 2007 года под кодом 13001-00Q0C и распредвалом 2010 года под кодом 13001-00Q0K? 

Как вы думаете есть разница между впускным распредвалом 2007 года под кодом 13001-00Q0C и распредвалом 2010 года под кодом 13001-00Q0K? 

@Andrey_66 спасибо 

@Andrey_66 откуда можно найти описание движков? 

@Anton99 пока успехов нет. 

Я не знаю что делать 

@Anton99 движок от х-трейла но 2010 года выпуска, а моё 2007 года выпуска. Может у меня 150 лс а контрактный 173 лс? И по этому есть разница 

@Anton99 дело в том что эбу от контрактого двигателя я купил вместе с мотором, но ключ не возможно прописать.  Разные еепромы. Копировали данные ключа от эбу стукновшего двигателя записали на эбу контрактного двигатель работает без проблем. Но на экране появляется значок ключа и через некоторое время как заглушили двигатель потом не запускается, все данные стераются 

@Andrey_66 мне тоже один мастер сказал что может быть распредвалы разные. Просто он не был уверен. 

@Borism1 нуля нет. 

Я поставил старые форсунки от стукновшего двигателя и прописали в эбу. Тоже самое нет разницы 

@Monk дело в том что контрактный двигатель с контрактным эбу завелась и работает идеально но ключ не возможно прописать. 

Доброго времени суток. У меня Ниссан х-трейл т-31 2.0 дизель м9р 2007 года выпуска (эбу 23710-JG78B), двигатель стукнул и я купил контрактный двигатель в сборе но 2010 года выпуска,( эбу 23710-3UC9D). Двигатель завёлся но дело в том что машина завелась но дымит белым и серым дымом и когда давишь на педаль газа форсунки стучат. В чём проблема? Может быть внутри двигателя что-то разное например распредвал или что-то другое? Форсунки прописаны в эбу и проверяли на стэнде нареканий нет. После установки двигателя сажевый фильтр удалён и эбу прошивали. Помогите пожалуйста решить проблему у нас сдесь нет хороших мастеров которые разбираются в этих двигателеях. 

Прошу о помощи. у меня х-трэйл т-31 2.0 дизель М9R D 833 , 2007-го года выпуска (Эбу № 23710-JG78В). Так вот двигатель стукнул решил купить контрактный двигатель в сборе, так вот купил я двигатель М9R 4 837, 2010 года выпуска (Эбу №23710-3UC9D). Установили движок завели но проблема в том что мотор сильно дымит белым дымом а при нажатии на педаль газа серым дымом и плюс принажатии на газ форсунки стучат. Вроде как форсунки проверены на стэнде т прописаны в эбу. В чем может быть проблема ? Может что-то внутри двигателя разное , например распедвалы или что-то еще ? Ах да чуть не забыл после установки двигателя был удален сажевый фильтр физически и програмно . Пожалуйста помогите. 

Прошу о помощи. у меня х-трэйл т-31 2.0 дизель М9R D 833 , 2007-го года выпуска (Эбу № 23710-JG78В). Так вот двигатель стукнул решил купить контрактный двигатель в сборе, так вот купил я двигатель М9R 4 837, 2010 года выпуска (Эбу №23710-3UC9D). Установили движок завели но проблема в том что мотор сильно дымит белым дымом а при нажатии на педаль газа серым дымом и плюс принажатии на газ форсунки стучат. Вроде как форсунки проверены на стэнде т прописаны в эбу. В чем может быть проблема ? Может что-то внутри двигателя разное , например распедвалы или что-то еще ? Ах да чуть не забыл после установки двигателя был удален сажевый фильтр физически и програмно . Пожалуйста помогите.