Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Денис 119

Х-трейловоды
  • Публикации

    180
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Денис 119

  1. Почти полная замена получается. Именно. Ели "прогнать" литров 12, плюс 4 залить - почти чистое получится. Но этот метод выдавливания всё равно лучше чем частичная замена несколько раз.
  2. Не сразу. Сливается примерно 3 литра. Ещё литр может выкачать насос (потом воздух пойдёт). В общем выходит 4 литра. Ёщё 3.5 остаётся в бублике, гидроблоке и похоже в карьере дифференциала (судя по найденным фоткам, он немного отделён от картера КПП, так что в нём хоть как будет оставаться сколько-то старого масла). Можно пробку и не откручивать (но через низ масло закачивать легче, меньше препятствий), а просто поставить "приспособу" и: 1. выкачать насосом старое масло сколько сольётся (4 литра). 2. Потом через другой штуцер переходника закачать свежее 4 литра (в теории можно и больше, сколько войдёт) для промывки (выдавливания остатков старого масла). Повторяем пункт 1. 3. Ещё раз 4 литра свежего, прогреваем до 40 градусов, выставляем уровень.
  3. Виктор, вот сделал запись на драйве: толькоhttps://www.drive2.ru/l/650129131949788111 только из-за Вас :). Не знаю, будет ли ваш мастер заморачиваться с поиском подобных штуцеров.. Переходник нужно либо самому делать, либо где-то искать, либо в Кятае покупать (валяется теперь самодельный :)..) А снимать теплообменник - ещё то удовольствие. Заглушку №2 для замены масла, думаю, можно и не ставить. Просто при частичной, так называемой, замене чтобы достичь результата №4 нужно литров 20 свежего масла. Но это моё мнение. Может я и ошибаюсь.
  4. @D_huan @D_huan Виктор, малость опоздал. Вот на днях менял масло. Зик залил. Брал 12 литров. 8 на "промывку" ну и 4 в коробку. Такой вот результат: Насос акпп выкачивает 4 литра (ещё почти 4 внурях где-то остаётся). 1- слитое масло Равенол, пробег примерно 50. Грязное, коричнево-жёлтое. Менял 3 года тому.. почти полностью (10 л использовал). Дальше заливка по 4 литра и выдавливание. 4- масло которое получилось в итоге в акпп. 5- чистое масло. Если менять "частично" , что в коробке получается - сами думайте. Раз собрались брать Равенол - денюжки есть наверно (без обид), дак замените полностью (почти полностью, всё равно процентов 10 старого масла останется). Отец будет ездить ещё тыщ 50 и не думать о КПП.
  5. Денис 119

    Удаление DPF по фэншую

    @Shvecov конкретного нет значения. Подключаешь ЕЛМку и через Карсканер сравниваешь заданное и фактическое давление. Ошибки заодно можно проверить.
  6. @D_huan я так сделал. Через этот шланг и масло сливал (промывал), не стал с переходником заморачиваться. Закачивал по 4 литра через сливное отверстие.
  7. Этот автомат похоже вообще не придирчив к маслу. На сколько машин его ставили и везде допуски разные. Где D, где J, где S. Лишь бы чистое было.
  8. Денис 119

    Удаление DPF по фэншую

    @Shvecov может актуатор на турбе не работает (прохудился)? Турбина вообще качает, давление проверял?
  9. Денис 119

    Умер M9R

    У нас-то нормальных мастеров не скоро найдёшь. А в Грузии, да ещё в деревне... Хорошо, что вообще кто-то взялся и как-то сделали.
  10. Денис 119

    Умер M9R

    @den!s в итоге свой движок восстановил?
  11. @Monk думаю стоит вскрыть и посмотреть состояние трипода. Смазку не добавлять, а полностью заменить потому как неизвестно что там заложено. Конечно если есть хорошая.
  12. @apple911 есть такая. В теории "вечная" смазка. В подшипниках качения хорошо работает. Густовата может быть, NLGI 2 вместо 1-1,5. И масло 145 сСт в ней, лучше наверно пожиже. Вот Тотал xs80 на сульфонате кальция, NLGI 1 и масло синтетика 80 сСт.
  13. @Anton99 так подержанный - это уже привод целиком. Вряд ли кто-то будет отдельно шрусы продавать.
  14. Вот только на замену в поиске находится только Фэбэст (сам тришип). На емэксе посмотрел от Хайлюкса - выдаёт трипод в сборе и цена конская.
  15. Денис 119

    Умер M9R

    @den!s как в итоге "приключение" закончилось?
  16. @ammophos поддон зачистить и подкрасить. А то, что они пробку свернули - совсем не хорошо. Они резьбу в картере скорее всего сорвали. Он алюминиевый, а пробка стальная.
  17. Там MULTI LF нужен (как на картинке). У него допуск S есть. У HT допуск J.
×
×
  • Создать...