ТЭН

Это для Колеоса первой генерации RENAULT 27226JY10A. Насколько он подходит для Икс-Трейла я не знаю.

Ну если сам ИЛЬНУР С ДРОМА сказал....

аналогично

Вот и я том же. Цены на рычаги тоже глянул. Потому и тему поднял.

Ну понятное дело, что после 7 московских зим все внизу покрыто триоксидом железа. Но это не повод для замены. Надо будет самому глянуть, короче. Не доверяю я этим рекомендаторам.

Да нет. Так и написано - замена. По колодкам и дискам, например, они написали проценты износа. Что там могло износиться за 120 т. км., чтобы потребовалось менять, кроме сайлентблоков? В ямы я не попадал и на пеньки не заезжал, чтобы погнуть. На дурачка пишут, скорее всего. Р.S. До этого три раза у них был. Последний раз осенью. И ни разу по этим рычагам вопросов не было.

А у них есть? Неплохо

А на каких японских авто вообще есть такая функция?

Вы о чем вообще?

1. Посмотрел рекомендации СТО после крайнего ремонта. Выдано - "поперечные рычаги задней подвески нижние - замена". Вопрос - что могло произойти с этими рычагами, чтобы понадобилась их полная замена? Не сайлентов в них, а именно рычагов. Я лично в задней подвеске вообще ничего не слышу. По опыту владения прошлыми автомобилями, которые в основном ремонтировал сам, вообще не помню, чтобы эти рычаги как то меня беспокоили. "Меня терзают смутные сомнения"© Похоже на разводилово. 2. И еще рекомендовано заменить сайленты продольных задних рычагов. Что думаете, коллеги?

Неее. Та Камри была еще 2005 г.в. в 30-ом кузове. Там как раз, скорее всего, была старая конструкция как вы описывали. Но вот тот казус мне запомнился.

Камри была в полном порядке. Сам сначала кинулся ремень смотреть. Ни до этого, ни после больше такого не повторялось. Именно 2 часа стояния в пробке.

Нифига. Был у меня однажды случай с Камри: повез людей в аэропорт, на улице зима около -10, снегопад, соответственно, жутчайшие пробки. Короче, через 1-1,5 часа стояния в пробках на ХХ на панели загорелась лампа низкого заряда аккумулятора. P.S. Справедливости ради добавлю, что стояли с включенными фарами и печкой. Пришлось выключать.

Может в этом проблема? Слышал, что именно Пандора потребляет очень много энергии. Здесь, по-моему, даже обсуждалось

@Nerpiks из практики скажу, что на холостом ходу аккум больше разряжается. Хорошо заряженный АКБ спокойно выдерживает стоянку с питанием сигнализации 2-3 недели.

@a-ha спасибо за такой развернутый ответ. Пошел заказывать на Озон, там сейчас хорошая цена.

Ну я тоже придерживаюсь такого же мнения. Тем более, что масло одного производителя. Но "чо то я очкую, Славик"

@a-ha и другие спецы, у меня осталось около литра S-Oil Gold A3/B4 5W/30. Если я куплю 4 л. А5/В5 и смешаю с остатками, чтобы не докупать литрушку, будут ли какие-то последствия?

@=MOpgBA= это вы озвучили минусы А3, как просил @venus ? Почему такой фразы нет в описании к S-Oil A5/B5?

Мое внимание привлекла эта надпись (жирным): Описание:S-OIL 7 GOLD #9 A3/B4 изготавливается из 100% синтетического базового масла, подходит для всех видов легковых автомобилей, легких грузовиков, RV, SUV с бензиновым, дизельным, а так же для двигателей работающих на сжиженном углеводородном газе (LPG).

Что значит гуталин? @a-ha его очень даже рекомендовал именно для QR25DE Моей тоже. 1988 год

Выбираю между S-Oil Gold #9 A3/B4 и чем то схожим с ним.

Тоже по акции. Но на Озоне. Нехилая разница

Что скажете по поводу этого для двигателя QR25? https://www.autodoc.ru/man/7043/part/322613?utm_source=mail&utm_medium=rolf5&utm_campaign=1&utm_content=rolf5

5 секунд? Насколько нажатий кнопки хватает бачка омывайки?