PilotOcean

@Vladkahr Не понял "это" Вы о чём? И причём здесь моторное масло.

@chuk78 Если так, ответьте на конкретный поставленный вопрос @Chiken90 Жиже или нет? Помогите одноклубнику.

@vladimir848 Вот это 40160-9W200 вроде оригинал.

@ftul Шок.

Всем доброго времени суток! Менял масло в вариаторе. Когда подошло дело до установки уровня, механик стал меня убеждать что уровень устанавливается по этой пробки: (см. схему ниже) Я его убедил, с помощью данных из интернета, что уровень устанавливают по этой пробке. Какие мнения. Может я не прав?

Во всех.

Да, риторическое дополнение. В направляющих - смазка напрочь была сухая. А всего то 3 года.... На предыдущем автомобиле, Опель Мокка, так же менял колодки, после трёх лет. Но там смазка на направляющих была в очень хорошем состоянии. Мокка собиралась в Южной Корее.....

У меня так же. Но, что интересно, задние колодки стёрлись практически в ноль. Передние колодки, остаток 30-25%, при чём внутреннее изношены больше. Получается закономерность: 1.Сильный износ задних тормозных колодок, но тормозные диски в хорошем состоянии. 2. Меньший износ передних колодок, но тормозные диски в большей изношенности, по сравнению с задними дисками. При установки новых передних колодок, на новых колодках, снимали фаску, по верхнему и нижнему краям, чтобы край, не цеплял за буртик выработанный на тормозном диске. В итоги нет скрипов и колодка плавно прирабатывается к диску.

Доброго времени суток. Сегодня поменял тормозные колодки. Первая замена, пробег 61 369 км. Передние 3622KT , Задние 3617KT. Уже на них проехал 120 км. Всё хорошо. Не пылят, не скрипят. Тормоза хорошие и адекватные. Задние колодки разводил и сводил, с помощью программы CVTz50 + ELM 327. Всё реально работает. Когда программа выполняет свои функции, звук как будто ставишь на ручник. Так же в этой программе, есть калибровка позиции суппортов. .

Рядом есть фото расширяющие познание....

Доброго времени суток! Одноклубники, докладаю. Сегодня поменял, первый раз, масло в вариаторе. Пробег 61 369 км. Всё покупал сам. 1. Масло покупал Shell Spirax S5 CVT X 4л по 2 869 руб. Купил 3 шт. Но лучше брать 2 по 4 литра и 2 по 1 литру. 10 литров масла, хватит с головой. 2. Фильтр грубой очистки 3172828X0A 3. Фильтр тонкой очистки 317263XX0A 4. Кольцо уплотнительное фильтра тонкой очистки 315263VX0A 5. Прокладка поддона вариатора 313971XF0D 6. Прокладка сливной пробки 1102601M02 7. Кольцо резиновое для пробки уровня вариатора RRN28 Работа по замене 2 500 + два баллончика промывки по 450 руб. Масло меняли по этой схеме. Столько слилось с поддона. Старое масло Поддон с мохнатыми магнитами. Грязновато.... Думаю, что надо было менять на 45 000 км. При том, что езжу по "пенсионерски" Всё плавно, целину не штурмовал. Грязные фильтры. Чистый поддон. Счётчик старения масла показывал 15 едениц. Сброс счётчика через CVTz50 + ELM 327.

@dsv69 Сергей, кто сам обслуживает, у того и вопросы такие не возникнут.

@mutabor Neste - 215152

@Сергей Z Здесь ищите. Насколько я понял из Вашего профиля, это ваш авто.

@Salton07 Почитайте DX1 5W-30 API SP, JP 5W-30 API SN; ILSAC GF-5, FD 5W-30 API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5. Масла для вашего авто, все подходят. Выбор только за Вами.

@Pzm76 У меня младший сын, из двух коробок делал танк, без дна. Садил туда котэ и танк двигался

Счётчик деградации (старения) жидкости в вариаторе (CVT oil degradation level). Представляет из себя простейшую формулу, зависящую исключительно от температуры жидкости вариатора. Счётчик начисляет баллы по времени следующим образом: Данный счётчик является исключительно информационным. На работу вариатора не влияет никак. Показания счётчика можно увидеть с помощью диагностического адаптера ELM327 и с помощью программ для ОС Android: CVTz50, TorquePro. Обнуление счётчика ЯВЛЯЕТСЯ обязательным пунктом при замене жидкости в вариаторе. Самостоятельное обнуление счётчика возможно с помощью программы CVTz50 и адаптера ELM327. По показаниям данного счётчика можно опосредованно сделать выводы о состоянии вариатора следующим образом На вариаторах CVT8, производителем достигнуто серьёзное снижение температуры жидкости за счёт снижения общего давление в системе. На таких машинках счётчик может показывать очень низкие значения или даже постоянно стоять на нуле, ибо температура жидкости редко поднимается выше +90 градусов Цельсия.

Технологии, возможности, производственные мощности есть, для производства присадок. Осталось только возбудить желание...

Жизнь заставит сами начнут делать. Присадки для масел производят всего лишь 4 фирмы: Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron.

Поизучал Sintec Premium 5W-30 API SN, ILSAC GF-5. Хорошее масло. Правда анализ до великих событий... Вопрос в том, как сейчас закупаются присадки. Если масло произвели до марта 2022, то смело можно брать. А присадок у многих, нет своих их вообще около пяти компаний выпускает.

@AlexRoz Доброго времени суток. Как Kotl 3617KT Вам эти колодки в эксплуатации?

@Pzm76 Ну всё Сделали доброе дело. Все номерки в шапке.

@Pzm76 Спасибо. На exist применимость QASHQAI QASHQAI UK MAKE QASHQAI+2 На Т32 думаю подойдёт?

А номерок сайлента, оригинального есть у кого. В шапку добавлю. Шаровую уже добавил.

Передняя резина всегда изнашивается больше. Давление на передние колёса больше. С учётом расположения двигателя впереди. При сезоном смене резины, меняем местами перед-зад. Я при каждой смене резины, замеряю высоту остаточного протектора. Там где больше, всегда ставлю на перед. А 2wd или 4wd большой роли не играет.