fetami

Около 30 км/ч

Я знаю, что от стиля езды очень много зависит, но заставить себя ездить по-другому не могу. И думаю, что на 2,5 было бы тоже самое, а то и больше.

И все таки FEB полезная штука, вчера меня спасла от неприятности. Передо мной на светофоре какой-то нехороший человек решил на только раз моргнувший зеленый резко остановиться. Сработало экстренное торможение (FEB), все как в книжке: резкий тормоз, машина аж юзом пошла, запищала и обороты подняла. А так бы въехал ему в зад.

Прям чудеса! Научите меня так ездить, меньше 12 не получается.

@pseudemys Я так себе предыдущий авто выбирал. Зашел на форум ASX - там активные обсуждения проблем детонации и прочего. Зашел на форум Кашкая - там народ в основном за жизнь разговоры ведет. Пришел к выводу что значит нет проблем с машиной. Взял и ни разу не пожалел.

У меня было на предыдущей машине, тоже грелись как ненормальные на одном колесе. Причина банальна - заклинивание колодок в направляющих. Точнее подклинивание. Поршень к диску ее прижимает, а назад она отойти не может.

Вчера после запуска двигателя вылезла ошибка "Сбой системы адаптивного освещения". При этом не работал климат-контроль (даже не светился), усилитель руля, и горел значок ошибки системы FEB. Попробовал заглушить и снова завести - не помогло. Но надо было срочно ехать, поехал. Без усилителя руля конечно непривычно, как на жигулях . Уже когда доехал до места, заглушил, закрыл машину, дождался когда выключится подсветка и снова открыл и завел - все стало нормально, ошибок больше пока не было. Вот теперь думаю, у рестайла тоже что-ли проблемы с CAN шиной.

Привет, земляк! Мне кажется я тебя видел на дороге в Коломне. У меня цвет такой же. У нас в городе рестайлов больше таких пока не видел.

Ссори, невнимательно прочел.

Напротив, не пристегнувшись чувствую себя некомфортно. Предыдущие два Ниссана приучили. Или еще как женщины говорят: "Без ремня безопасности как без лифчика. Можно конечно ездить, но хаотичное болтание раздражает."

А сейчас разве есть где разогнаться? Повсюду камеры стоят.

Не соглашусь. Номером от авто можно достаточно сильно повредить бампер. Лично я бы не рискнул.

Согласен, отключил эту опцию - постоянно пикала. По нашим дорогам, когда одни ямы кругом, держаться в полосе не получается. А относительно пешеходов очень напрягает передняя левая стойка. Пару раз из-за нее, двигаясь в пробке (медленном потоке) не замечал выходящих на мою полосу пешеходов, приходилось экстренно тормозить. В кашкае J10 обзорность была лучше. Только учтите, что при движении задом тормозить не будет.

А если сдвинуть задние сиденья максимально вперед, то шторку можно положить в нишу за сиденья. Правда для седоков сзади места не остается.

Есть рацуха: надо обернуть фольгой шарик с гелием, снизу привязать грузик, чтоб не улетел

Сброс сделать очень просто. Поэтому если есть сомнения в порядке установки, я бы сбросил. Прописываются заново быстро, даже не заметите. У меня тоже на холодную меньше показывают. Но это естественная зависимость изменения давления от температуры.

Датчики старые? Диски на те же места поставили? Меня переобували на подъемнике, т.е. все колеса сразу сняли и на демонтаж. Я за процедурой особо не следил, но думаю что конечно местами попутали. Датчики стали показывать сразу, но я все же сделал сброс и в движении довольно быстро они прописались заново. Сфоткал датчик при демонтаже, правда качество получилось не очень.

Ну вот и первый испытатель! Значит работает.

Если датчики давления поставили другие, надо систему TPMS через меню БК заново инициализировать. Потом немного поездить и датчики должны сами определиться.

Причем что интересно, число 13,0 не появлялось ни разу на экране. Уже много раз скакало туда-сюда 12,9 или 13,1. Ниссановцы суеверные что ли. Хотя и на меньших расходах тоже периодически замечал что прибавляет/убавляет сразу по 0,2.

Думаю еще много зависит от маршрута движения. Если частые короткие поездки с большими интервалами, то двигатель и прогреться не успевает. У меня получается что половину пути еду на непрогретом двигателе. Пробег 2500, город/загород: 90/10 стиль езды: активный в городском потоке, умеренные ускорения, торможения по бортовому 12,9-13,1.

тоже вариатор бензин и да J10

@aug конечно не скажу за механику, но на вариаторе едет очень прилично. Может повторюсь, но до этого был кашкай тоже 2 литра, икс-трейл заметно шустрее.

Здесь многие в обратную сторону пересаживались. Что конкретно интересует? Самое первое ощущение будет когда садишься - задеваешь башкой. Надо аккуратно голову подгибать. Следующее ощущение - это когда тещу на заднее сидение сажаешь. Тяжело ее туда запихнуть.

@Zorro5540 Может замерзла. Сколько градусов за бортом? На кашкае часто в мороз глючила. Глушить не обязательно, можно нажать и удерживать кнопку выключения. Магнитола должна рестартануть.