Nerpiks

Доброго вечера. Есть информация где в двери багажника можно взять питание для видеорегистратора?

Hello! I am from Russia, I bought a new Nissan X-Trail 2018. The car is equipped with TMPS, in Russia it is blocked. I bought sensors, dealers in the city of Murmansk do not activate this option, there are no instructions from Japan. Please give dealers instructions. Thanks for the nice car. Здравствуйте! Я из России, купил новый Nissan X-Trail 2018. Автомобиль оборудован TMPS, в России это заблокировано. Я купил датчики, диллеры в городе Мурманск не активируют эту опцию, нет инструкций из Японии. Дайте пожалуйста дилерам инструкции. Спасибо за хороший автомобиль. ИТОГО 292 знака .... Первый текст был 886 знаков, теперь представьте что цифра количества знаков перед глазами и ты постоянно что то удаляешь, что бы выйти на желаемый результат Короче... Представьте котяру-мужчинку с яйцами и потом без... Вот результат тот же... НО! Основная печалька в том, что все труды были напрасны, узрите ответ и прослезитесь: Я конечно как всегда не успокоюсь и попереписываюсь еще, благо адрес засветили, но судя по ответу - автомобили собираемые в другой стране, даны на откуп и совесть офису этой страны - вердикт - камрады, нам всем оооочееень не повезло... Как то так

@Anton42 Ну вообщем победил за 40 минут, в эти два поля нужно было ввести фамилию и имя но на японоиероглифах (пока допетрил, столько нецензурных слов вспомнил ), на японский перевел в гугле и вставил, подтвердил что согласен с предоставлением данных и вуаля: お問合せを承りました。 後日担当者よりご連絡させていただきます。 (若干お時間を頂く場合もございますので、ご了承ください。) Я получил запрос. Мы свяжемся с вами позже. (Обратите внимание, что может потребоваться некоторое время.) @Anton42 большое человеческое , осталось дождаться ответа. Впилиться в триста знаков со своей проблемой было тяжело, поэтому вышло почти по военному, сухо, без эмоций

@Anton42 Не подскажете, что это за поле? переводчик переводит как " Чтение (во всю ширину) * ", с остальным вроде все понятно

Ну во общем я не успокоился , долго искал "мыло", искал, искал..... И в итоге ЗДЕСЬ пока уткнулся (ибо не знаю американский язык, чтобы звонить), НО - буду отправлять письмо в конверте, с гугловским переводом и оригиналом на русском, они должны ответить (ну я в это верю ). Потому как обращаться в "...национальные сбытовые компании и филиалы" уже не хочется... Хлопотно это.... И печально

У меня там свободно Нет, не Кашкай - Ситроен С3 Пикассо Если только такой вариант - печалька печальная Повозиться придется, главная проблема - время....

Есть очень большое желание продублировать кнопку блокировки дверей, например в этом месте если была тема ткните пожалуйста, если нет, хотелось бы не тянуть провода от штатной кнопки на двери, а подключиться где нибудь к разъему в салоне. На прошлой машине кнопка была на центральной консоли, семья привыкла, оставаясь в машине, запирались. Сейчас пассажирам просто не дотянуться. Спасибо.

@Врачина В большей части я с Вами согласен, просто не хочется тратить свою жизнь и нервы на доказательство озвученной Вами правоты, это время, нервы, деньги (которые потом конечно вернутся).... И конечно, если я не получу ответ, обращусь к неофициалам, активирую функцию, доказывать нарушение гарантии не мне Но ответ от первоисточника хотелось бы получить, у французов с этим было без проблем, прям из ПарижУ (пусть не с решением проблемы, а хотя бы с ответом )

@Врачина Ну здесь больше вопрос сохранения гарантии, все таки 2 лимона авто стОит, мы же знаем как можно отморозиться официалам при наличии мало мальской зацепки. Ну и дело принципа конечно, на прямо поставленный вопрос отвечать никто не хочет (причина такого подхода?).

Кому еще интересна версия пройти официальный путь Создал новую тему, как только не искал, но только не по аббревиатуре "TPMS" , попросил модеров тему удалить, сообщение продублирую здесь... Заморочился активацией данной функции официальным путем, и здесь меня ждало полное разочарование... Дилер заниматься этим отказывается, и его можно понять, от "головы" нет никаких инструкций. Затеял переписку, в ответ российское - "не положено" Читайте, наслаждайтесь... Ну примерно вот так. Следующее письмо полетит в страну восходящего, я реально хочу получить ответ на свои вопросы. Имею не первую машину, пару раз была необходимость задать вопросы производителю, и ответ всегда начинался со слов "... по Вашей проблеме мы отправили запрос в центральный офис в г.Париж (к примеру)...." а далее ответ того самого офиса Здесь же слабое "не положено", но никак не ответ на прямо поставленные вопросы, причем на мой взгляд они не сложные для ответа....

Да это сразу было не проблемой

@Al Amigo @voldema-rus Большое человеческое теперь разобрался... А вот к японцам вопрос - не судьба обозначить в руководстве на общей схеме панели управления эти индикаторы, а то имеем только это и кучу потраченного времени на поиски правды в 359 страничном шедевре.

Второй день листаю мануал, так и не нашел... Где можно почитать про индикаторы, которые ниже панели микроклимата. У меня вот этот индикатор иногда долго горит...

Не нашел как удалить сообщение, перенёс СЮДА

Итак, первые 1000 км пробега... 1. То, на что я буду жаловаться, имеет два варианта - а) я не нашел в инструкции, б) я - тупой 2. Сразу главное - сравниваю только с предыдущей (купленной с нуля) машиной (Ситроен С3 Пикассо). 3. Датчик дождя - тупой (см. п.2), ни регулировка чувствительности, ни танцы с бубном не вернули меня в 2011 год, когда впервые, а потом и последние семь лет я пользовался этим чудом в варианте от французских инженеров... , "французский" датчик дождя никогда не позволял лобовому стеклу ухудшать видимость, ни при моросящем дожде, ни при мокром снеге, ни при ... Здесь при обильных осадках еще терпимо, но при "мОроси" и "медленно спускающемуся" с небес липкому снегу - нервов не хватает, приходится переходить на ручное управление. Опять же - французы умудрились убрать зависимость работы датчика от обилия осадков, он у них (без хвастовства, поверьте) работал просто исключительно! Хотя... Как вариант, см. п.1, может кто то поправит... 4. Микроклимат - сейчас дожди и снег, в ковриках "вода и сыро", стЁкла ни с того ни с сего начинают запотевать, ну просто это бесит, причем никакой логики, это может быть неожиданно на ходу, или просто после кратковременной остановки и покидания машины. Если повторяться, то "на Ситроене не было регулировок, но эта опция работала по принципу "включил и забыл", я семь лет горя не знал, никаких запотеваний (ну если только когда внутренняя циркуляция - здесь всегда выключена)... Периодически приходится включать обдув лобового стекла, а при его отключении, отключается кондёр.. ПОЧЕМУ??? Что увидел - на Ситроене если включаешь "автомат", кондёр тоже включается (причем круглый год), здесь же включение "автомата" не подразумевает включение кондёра, хотя при этом кондёр включается вместе с обдувом лобового стекла, и так же с ним отключается, а при нажатии кнопки "auto" (для микроклимата) кондёр как то живет своей жизнью... Хотя... Как вариант, см. п.1, может кто то поправит... 5. В остальном сравнивать тяжело, разный класс автомобилей, пока восторг от езды, клиренса, 4х4 (того, что есть), вместимости (особенно сзади) и "плюшек" электроники. 6. В автомобиль влюбился ещё в салоне, надеюсь, что до "развода" в ближайшие пять-семь лет не дойдет, хотя, как вариант, см. п.1

Всем добрый вечер! Стал владельцем Ниссана, вступил в Ваши ряды. Семь лет был владельцем Ситроена. Ничего плохого не могу сказать (кроме цен на запчасти ). Но двигаемся дальше, здравствуй клуб, здравствуй Япония!

Всем добрый вечер! Приветствую всех членов клуба! Стал владельцем Ниссана, вступил в Ваши ряды, чему несказанно рад и надеюсь не зря. Семь лет был владельцем Ситроена. Ничего плохого не могу сказать (кроме цен на запчасти ). Но двигаемся дальше, здравствуй клуб, здравствуй Япония!