Nerpiks

Какая рюмочка, во мне уже грамм 150 я так мучился Для информации - у дилера услуга сброса счётчика старения масла стОит 800 руб. Не хочу врать, но по моему развод-сведение колодок тоже оплачивается отдельно...

Так парни, ну в общем доклад 1. Купил на Wildberries вот такой адаптер, прислушался к venus, он описал свой, и то, что у него он смог сделать 2. На али подобный нашёл за 596 руб. на Wildberries обошёлся 739 руб., зато прибыл за три дня 3. Тесты программ показали, вот это: 4. Ответы на команды (начитавшись, понял, что самое отличное, когда поддерживается команда "ATPPS, скрин с жёлтой рамкой ): 5. Проверил на машине, счётчик старения масла сбросил тормозные колодки разводит меня всё устроило 6. Кому нужно быстро и проверенный, ссылка вверху, не реклама, я знать не знаю продавана, просто этот я проверил Я взял блютузный, там есть и вайфай. Всем добра.

Проверил... Не прокатило Идентично, Multitronics VC731

Вот это очень странно. У меня цепляется ко всем программам, по такому же адресу и порту, всё читает, вот только изменять не даёт, хотел уже заказать, теперь думаю, исходя из выше написанного... Капец, везёт же некоторым, это как?

Спасибо за информацию. Курил вчера 4pda форум по этому адаптеру, при средней совместимости всё работает, и у тебя клон а у меня подделка а это две большие, как говорят разницы Теперь думаю как при покупке всё это проверить

Я поставил тестовую версию 1.55, не помогло всё читает, но не даёт изменить. Пришёл ответ, очень оперативно: "Добрый день, проверьте внутренности адаптера elm327 по инструкции: https://cvtz50.info/ru/elm327/" Проверил, сначала программами По первой ничего не заподозрил, по второй печалька печальная... Ну сходил ещё в магазин продавца али, где купил, там всё и выяснилось, когда брал, про микросхему не знал, это сейчас я такой умный Короче, по ходу менять адаптер Парни, выложите кто нибудь скрины из этих программ, как должны выглядеть правильные адаптеры Кстати, надо будет попробовать колодки развести, может с этим справится, хотя надежды мало...

Георгий, вчера сменил масло в вариаторе, но не смог сбросить счётчик старения масла через программу, выдаёт ошибку. Программа оплачена, правда давно не обновляется, выдаёт ошибку при обновлении. К разработчикам? Я конечно написал на info@cvtz50.info но это польша, х.з. ответят или нет.

Прошёл ТО-3 в Мурманске, расходники все свои, кроме масел, задние колодки были с собой, и не зря, остаток 2 мм, на ТО присутствовал лично, снова пожаловался на скрип руля, по гарантии поменяли сальник рулевого, в прошлый раз просто смазали. Ценник на нормочас уже 4 рубля, по окончании гарантии в сентябре, буду переходить на другой адекватный сервис. Замена задних колодок 3200 (43$) ............... << здесь не печатные слова Из интересного: стоимость нормочаса на гарантийные работы (по замене сальника рулевого) 1485 руб. И возникает вопрос, так где "правильная" цена, та которая для нас, или та, которая для себя любимых

Никакие танцы с бубном и смена протоколов не помогли В Car Scaner такой опции для нас нет (зашел на их сайт, а там конкретно написано, что для нашего авто в сервисе только один пункт - сброс счетчика масла АКПП ), у Carista на сайте тоже не обрадовали, хотя соединения с программой я так и не добился, но мучиться уже не буду, как и не буду ради этого покупать другой адаптер ELM, мой то со всеми остальными программами работает Значит так и осталось два варианта заменить задние колодки - первый у официалов (или у кого есть спец сканер), второй "народный"

Завтра домучаю прогу окончательно, со всеми вариантами, накоплю вопросов, а там можно и к админам

Да, действительно при ручной настройке можно выставить другие протоколы, у меня стояло на автомате. В списке есть Nissan Consult II и Nissan Consult III, оба обозначены как "экспериментальные" Спасибо за наводку, завтра попробую. Если в мозгах такая функция есть, а она есть, если официалы компом колодки разводят, значит нужно получить к ней доступ, просто нужно понять как, вот и будем идти к этому пониманию

Сегодня попробовал Carista и Car Scaner Pro (купил), в Car Scaner ничего не нашёл, в разделе сервис только тест выхлопа или что то подобное, Carista с моим Wi-Fi ELM работать не захотела, предложила сменить адаптер, четыре версии перепробовал, не получилось А вообще конечно конструкторский кретинизм уже перестаёт удивлять, т.е. по хорошему развести колодки именно по правильному (с точки зрения производителя авто), можно только программой у дилера, бред голимый Почему тогда у других японцев это спокойно делается путем комбинации нажатий педалей и включения-выключения зажигания, у немцев через бытовые программы-сканеры на смарте, а мы должны даже ради грамотной профилактики тормозов придумывать "черезж@пие" и воплощать это.... Вот люблю свою машину, но вот эти полбочки дерьма в бочке мёда... Позвонил дилеру, замена задних колодок 3200 р. (45$) это работа, при этом нет уверенности, что как положено почистят, смажут и т.д.

Я и написал поэтому, что варианты через ж...у не предлагать Ищу, как говорится, цивилизованный, но демократичный по цене метод, и по сему спросить в этой теме, как мне кажется, есть здравомыслящий и к тому же логический вариант в поиске решения проблемы.

Кто подскажет, Carista или Car Scaner может задние тормозные колодки у нас разводить? К примеру на VW, в полных версиях программ это проделывается, интересно у нас можно? Пока нет полных версий, интересуюсь стоит ли тратиться, уж очень полезная фича, зная сколько стоит работа по замене задних колодок у официалов Варианты разбора двигателя тормоза или подачи на него отдельного питания наугад - не предлагать

Ну так, реализовал на реле времени безопасную работу магнитолы при выключенном зажигании, может кому пригодится. Кому это не интересно, можете дальше не читать. Получил плату реле времени, посидел полчасика, вот родилось. Прелесть схемы в том, что плата находится под питанием только после включения и во время работы. Принцип следующий - после нажатия кнопки контакты реле 2,3 "подхватывают" питание платы реле, запускается таймер и при отпускании кнопки, реле остается под питанием. После отработки таймера, реле "самораспитывается", отключая при этом магнитолу. Той же кнопкой можно выключить реле (магнитолу) в любой момент, до истечения таймера. Диод D1 нужен для того чтобы 12 В не "висело" на запускающем тригере, в этом случае мы не смогли бы остановить таймер до истечения времени. Светодиод для индикации нештатного режима, можно не ставить, это по желанию. Я планируюю поставить синий, всегда будет напоминать, что надо это выключить. Реле обошлось в 213 руб., диоды и провода своё. Расположить можно как за магнитолой, так и там, где выведены USB порты и СИМ (к плате пойдут три проводка). Для корпуса пока присмотрел коробочку от обувного поролона. Кому интересно отвечу на вопросы. Да, используется программа Р 1.3, она позволяет включать-отключать таймер кнопкой. Время можно выставить до 999 минут, я вижу 60 минут, вполне достаточно. Аккумулятор будет вне опасности (ну это если не выставлять 999 минут

Штатная магнитола после глушения машины играла 5-10 минут и отключалась, либо отключалась при открывании водительской двери (это при заглушенной машине естественно). Магнитола Redpower выключается вместе с зажиганием Поэтому я сделаю как мне надо Проработаю схему, доведу до приемлемого варианта и исполню Заказал на Али реле времени, думаю его использование более правильный вариант для исключения человеческого фактора Есть ещё вариант, найденный на этом форуме, но здесь нужно следить за разрядкой аккума, что на природе при "употреблении" или в силу занятости другими делами может закончится печально, если рядом не будет чем зарядить аккум

И в чём прикол? Именно с отключением через это время собственно борьба и затевается, главное, чтобы победа в этой борьбе не навредила машинке и самой магнитоле

А как на природе музыку слушать? Или в гараже? Машину заводить?

Ну смысл понятен, только это всё к установщикам Как вариант да, но буду еще думать, есть интересные самостоятельные варианты

Поставил себе Redpower 510 серии. Кто как борется с автоотключением магнитолы через 5-10 минут, по поиску нашел похожую тему, выложил схему, как я ее пока вижу, но там 10 вялых постов, здесь по магнитолам живая тема.

Да. Что именно?

Немножко не так , это время "слипа", т.е. время, в течении которого магнитола при выключении зажигания не выключается полностью, а уходит в сон, и при последующем включении зажигания будет быстро просыпаться, а не загружаться "с нуля".

Штатную магнитолу снял и возрадовался Установил Redpower 510 серии, над вопросом ненавистного автоотключения тоже задумался. На днях рисанул вот такую схему Пока не реализовывал, выясняю какие диоды нужны, хотя на АСС по моему ток не большой идет, но надо быть уверенным. Для информации - по центру картинка разъёма и номера контактов магнитолы Redpower, может не совпадать с другими. Теперь по схеме: 1. Весь смысл схемы - принудительно подать на вход АСС магнитолы 12 вольт, именно присутствие 12 вольт на входе АСС разрешает магнитоле включится, именно эти 12 вольт мозги авто снимают со входа АСС при автоотключении (это подробно для тех кто не в теме) 2. В штатную проводку никакого вмешательства, всё делается на переходных жгутах магнитолы. 3. На рамке магнитолы есть место, где можно установить микровыключатель и светодиод, светодиод специально очень яркий, чтобы не забыть выключить, второй вариант, светодиод мигающий. Смысл светодиода в том, что схема нужна только на природе ну или или в городе, когда явно придется долго сидеть в машине, когда снова поедешь, светодиод однозначно будет раздражать, тут выключить по любому не забудешь. 4. Недостаток - если всё таки забудешь выключить, можно высадить аккумулятор. 5. Более лучший вариант, поставить в схему реле времени (например с Али, там за 150-200 руб. 12-вольтовые таймеры с реле в большом количестве. Схему слегка нужно будет переработать, зато гарантированно магнитола выключится через установленный промежуток времени. 6. Конечно самое простое , просто переключателем соединять красный и желтый провод (постоянные 12 В (желтый) и АСС (красный)), но это полный стрём, до первой разрядки аккумулятора 7. Конечно как то всё "на коленке" пока, но идея к воплощению рабочая Можно обсудить

Интересовался у установщиков сигнализации про нештатную магнитолу, рассказали такую вещь - если есть круговой обзор и тем более автопарковка, нужно будет калибровать камеры, а процесс этот - сразу застрелиться... Кто что слышал по этому поводу?

Розетка не в двери, от нее придется через гофры в дверь протягивять питание.