Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Paveldepavel

Х-трейловоды
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    182

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Paveldepavel

  1. Paveldepavel
    Это где?
  2. Paveldepavel
    Пишут, что крепление не подойдет. Вы могли бы уточнить, какой конкретно вы брали, на что обратить внимание, чтобы подошел
  3. Paveldepavel
    @FrolD вот от этого сообщения и ниже есть выжимки что подходит от контракта. Ну и по ссылочкам оттуда тоже полезно
  4. Paveldepavel
    @Corbuton будете ли что-либо предъявлять тем деятелям?
  5. Paveldepavel

    Замена CVT на АКПП

    Paveldepavel ответил в тему пользователя extreen в Вариатор

    Вас не пугает результат по ссылке из этого сообщения?
  6. Paveldepavel

    Замена CVT на АКПП

    Paveldepavel ответил в тему пользователя extreen в Вариатор

    Вот этот человек: https://www.drive2.ru/my/messages/3040412 Я его через личку попросил сюда свое мнение отписать Эта ссылка более недействительна, автор удалил бж своей машины, не знаю уж почему. Жаль правда, там в каментах хорошая дискуссия была, полезная информация для других
  7. Paveldepavel

    Замена CVT на АКПП

    Paveldepavel ответил в тему пользователя extreen в Вариатор

    @Евгений_Железногорск гарантия на первый ремонт варика прошла уже?
  8. Paveldepavel
    Спасибо за информацию. не каждый будет судиться. Нужна экспертиза, что именно данная замена вывела из строя вариатор. А если ответ экспертизы будет "может да, а может нет" - то од выкрутится, тем более у него юристы, будет вертеться, как уж на сковородке, где-то я такое уже читал... дак у них в принципе замена жижи в варике не положена )) она же типа вечная по их мануалам их маркетолухов )
  9. Paveldepavel
    Или не строго НС2, а могут и НС3 это ж всё время. Я почему спрашиваю - в надежде, что кто-то недавно уже всё выяснял, и ему несложно чиркануть пару строк. Если никто не делал, и для этого потребуется тратить время - то конечно я не прошу за меня это сделать. Только если всё уже готово, все данные под рукой. Есть просто неавторизованные сервисы, но заточенные именно под ремонт коробок, так что думаю им можно и доверять. Особенно если отзывы норм. А о нашем диллере чото неочень отзывы, вот и побаиваюсь их. обычно сколько времени может замена занимать? Это ж всё опять же время. Если там целый рабочий день торчать - это с работы отпрашиваться, в ЗП потеряешь... Хочется то просто сдать и не переживать за результат.
  10. Paveldepavel
    Ходят слухи, что од может сделать хуже. Например без снятия поддона и замены фильтров. Насколько это достоверно? Насколько у од может быть дороже по сравнению если делать замену в неавторизованном сервисе?
  11. Paveldepavel
    @chuk78 да на сайт я бы слазил и сам, я не хотел вас настолько напрягать, я думал вам своими словами не сложно будет объяснить. В любом случае спасибо за пдф
  12. Paveldepavel
    @chuk78 если несложно, вы бы сэкономили мне кучу времени на поиски
  13. Paveldepavel
    @chuk78 я только вопрос задал, как понимать, что идемицу это нс2. Я не понимаю
  14. Paveldepavel
    Это значит ровно то же масло, что и оригинал? Т.е. ниссан покупает идемицу и клеит свой лейбл нс2?
  15. Paveldepavel
    @chuk78 как выбирать проверенные места? Как оценить кому можно доверять? Почему идемицу вы выделили отдельно от остальных мультижиж? Всё равно ж не оригинал
  16. Paveldepavel
    Намного ли мультижижа дешевле нс2? Кто по ценам сориентирует? Стоит ли идти хоть на какой-то риск из-за этого? Про нс2 я хотя бы точно уверен, что это правильная жижа, и на ней точно варику хорошо. Про остальное - да, какие-то тесты, сертификация, а еще хуже если просто рекламные лозунги или типа "я лью, всё ок". Даже одна машина если ок - это еще не статистика, мож свезло. Разрушение от масла - процесс вероятностный. А всякие там классификации, тесты и сертификация - я не уверен, что оно сделано именно по тем параметрам, которые для варика критичны. А критична склеиваемость, т.е. чтобы ремень к конусам прилипал когда надо. А тестировалось мож на смазываемость, долговечность характеристик и очищающую способность. Пример: написано на банке с тушенкой крупными буквами "сделано по госту", а если вчитаться в мелкие буквы, то будет указан номер госта, загуглив который мы поймем, что это гост на этикетку (условно)
  17. Paveldepavel
    @Dimon003 вам бы cvtz50 через elm327 посмотреть, парни тут скажут что как смотреть. Удар - это подозрительно. Как бы чего не вышло…
  18. Paveldepavel

    Замена CVT на АКПП

    Paveldepavel ответил в тему пользователя extreen в Вариатор

    @angry свою то можно, хозяин барин. Вот купить такую - будут проблемы при поломке, куда обращаться, чтобы починили. Хотя если коробка старая проверенная, то много кто занедорого за нее возьмется наверно. Но вот если глюки в проводке будут, а не в самой коробке - то схемы нет, ничего не найдешь, только вызванивать и догадываться. К тому же там самодельная согласующая коробочка есть между движком и коробкой, вот если она накроется - такую уже будет нигде не взять. А фирма, кто это переделывал, может уже накрыться. Если руки из нужного места растут лучше конечно самому варик из контрактного перетрясти, купленного от другой модели подешевке. Находил на д2 тоже такие записи, да и в основой ветке здесь была туда ссылка
  19. Paveldepavel
    Ну в стационарном режиме они выравниваются. А если нет - это опять таки звоночек. Ну и пороги допустимой разницы должны быть. Короче по давлению можно делать диагностику, и процитированная фраза это не отменяет. Это не особо важно от чего. Если датчики показали пробуксовку - всё… пора медленно ползти на кладбище… Есть мнение, что при буксовании в снегу не должно ничего случаться, т.к. его провернуть гораздо проще, чем ремень на конусах. Тем более гт не блокируется, что еще больше сглаживает рывки. А говорят, что пробуксовка может сломать вариатор - это для того случая, когда буксующие колеса раскручены на полном газу, а потом попадают на твердую поверхность, вот и рывок. При этом ремень на малом радиусе ведущего конуса, что еще больше увеличивает вероятность его пробуксовки. Короче это совсем для отмороженных) Не ужели вы так и делали? К стати вы при покупке вариатора не знали, что на нем нельзя буксовать?) или подумали, что это не про меня?) если что, я не нотации читаю, а так… в качестве развлечения) А раскачка на коробке автомат - понятие относительное, ведь для переключения направления нужно нажать на тормоз, а значит убрать газ. При снятии газа гт будет с малым давлением, т.е. будет буксовать, и резкий тормоз не проблема. Ну вот, а знал бы я, что при реальной задетектированной пробуксовке у меня гарантированно загорится джекичан - ездил бы спокойно, пока он не горит. Чот мне кажется не особо удалось сэкономить на том, что конуса не под замену, а только полировка. Некоторым и с конусами новыми в эту цифру выходит. Правда это зависит от города и от сервиса. Вот например читал много раз, что в мск клубный теановский сервис делает недорого, а вот мастодонты типа рекпп и джатко берут по полной... Предлагаю Игорю добавить это в профиль )
  20. Paveldepavel
    Нужна ранняя диагностика, когда давление фактическое перестало совпадать с целью - это уже звоночек, что скоро будет пробуксовка от плохого прижатия ремня, пора переставать ездить. Сама пробуксовка - тоже звоночек, что тем более стружка уже пошла везде, ни в коем случае не собирайся на дальняк. А люди ездят и не знают про всё это. И вся их "индикация" - это когда случится полная остановка варика посредь дороги. Но это уже совсем не ранняя диагностика, это уже "-больной перед смертью потел? - да... - это хорошо..." это у вас? А можно ссылочку где-то на ваш случай (предлагаю вам её куда-нибудь в профиль вставить, чтобы такие как я меньше спрашивали )? Сильно удалось сэкономить в цене ремонта на том, что конусы не под замену, а только полирнули?
  21. Paveldepavel
    Да ладно, если проскальзывание минимальное было сейчас, и мозги его не заметили, то скорее всего его не заметил и владелец. Но после этого будет следующее проскальзывание, когда ремень пройдётся по этому же месту конусов и т.д. Мозги заметят. Когда водитель замечает, что у него 10 секунд машина жужжит на повышенных оборотах, но скорость не набирает, как думаете, изменения по датчикам не сильно значительны? ))) Они огромны! И вот это надо выводить в ошибку. Вот именно. Сколько здесь было сообщений, чуть ли не каждую неделю приходит новый человек и пишет о проблемах с вариатором, и непонятно, с вариком ли вообще дело, хотя вроде похоже, а вроде и нет. Ну те же симптомы, например, что машина жужжит, а скорость не набирает. И приходится гадать. А так бы считал ошибки - и железно приговорил варик, без гаданий. И эта ошибка очень важная. Допустим я езжу, и мне иногда "кажется", что я почувствовал рывки, и сразу списываю это на варик, т.к. у меня вариаторофобия. А на самом деле почти наверняка подо мной снег пробуксовал. Но точно я не знаю. И каждый день езжу в страхе от малейших рывков. И например собрался я в отпуск на дальняк (да даже в соседний город за 250км), и мне не хотелось бы встать с семьёй, с детьми на трассе из-за варика. А так бы я знал, что у варика было проскальзывание, уже бы никуда не поехал, искал бы деньги на ремонт... Ну я выше уже раскрыл мысль, что это важно знать в любом случае. Буксанул - всё, приехали, иди разбирай, смотри.
  22. Paveldepavel
    @chuk78 @Andrey_66 это не к программисту cvtz50, а к разработчикам варика. Самую главную диагностическую индикацию не предусмотрели, хотя там 2 пальца об асфальт при наличии датчиков, которые и есть в наличии.
  23. Paveldepavel
    @Pzm76 дак всё есть, передаточное отношение показывает же. Мозг варика четко знает, какой коэффициент он хотел получить. А при проскальзывании будет по датчикам не то отношение
  24. Paveldepavel
    @Игорь55 да уж… вот то, что проскальзывание не запоминается и даже не детектируется в самый его момент - это просто руки оторвать разработчикам. Детектировать элементарно, но почему не сделали - непонятно А почему падение давления при проскальзывании должно быть? Не обязательно же. Мож давление в норме и вправду было, а проскальзывание из-за уже ранее состоявшегося повреждения конусов и ремня, а также повышенной нагрузки. При номинальном давлении уже не хватает сил удержать
  25. Paveldepavel
    Интересно, а прога cvtz50 не показывает ошибку, что когда-то было проскальзывание? А как его проверить? Кот в мешке. По сканеру все норм, а разбирать никто не даст, даже поддон снять Какой город? Какой сервис?
×
×
  • Создать...