Pzm76

Информация не корректна. Прошу прощения.

Закон

@sfrolov.60 менять катализатор. Или вырезать, ставить пламегаситель и прошивать под евро 2. Машина вроде свежая. Пробег до 50? Катализатор раньше 130тыс редко забивается, если с двс всё норм. Масло не жрёт?

Тунеядство

Не присутствовал, когда жевали. Поэтому и вопросы. Многого не знаю и спрашивать не стесняюсь. Много нюансов и тонкостей. И другие будут знать. Благодарю за ликбез.

Модельер

Спасибо!

Подиум

https://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1150973980.html вот, опять же ни на чём не настаиваю. Просто для информации и сбора мнений. Shell тут тоже фигурирует. Зная EP2, скажу, что по консистенции как gadus. Люди пишут, что сотни тысяч без замены трипоидов ездят на смазках типа шрус. Подскажите, пожалуйста, если кто знает, каталожный номер правильной смазки для трипоида.

@chuk78 я извиняюсь, а в комплекте с пыльником идёт не то, что нужно? Я 20тыс назад gadus вмазал. Всё отлично. Уважаю Вашу точку зрения и знания и на своём мнении не настаиваю. Заказав когда то оригинальную смазку, увидел, что она не сметанообразная, как пишут, а один в один gadus. Денег стоила нормально и ниссан на упаковке. На второй внутренний шрус уже вдул gadus от shell. Заказывали мне именно для внутреннего шруса. Для трипоида. Понимаю, что чего то не понимаю. Не понимаю, что именно не понимаю. В будущем буду проверять.

https://www.drive2.com/l/461746231350133779/ тут есть. Или в комплекте с пыльником и хомутами нужное количество.

Ёмко, чётко, правильно.

Вот, можно ещё тут посмотреть. С ув.

@atp_t30 если интересно по т31. Вот. После 3х часов движения. 13.88 внизу. Максимум 14.1 . Если не интересно по т31, извиняйте, не вникайте.

Это для примера, я так понял.

Так то на генераторе. На акб подаётся необходимое для правильного заряда, учитывая заряд акб в данный момент. Ищите утечку тока при авто в режиме ожидания или замените акб.

Лады.

Скромность Ваш конёк.

Вэдэхой во время свиста побрызгать на ремень. На обе стороны ремня. Если свист исчезает, значит ремень грязный, жирный. Если нет, значит какой то подшипник.

Стиль

Приобретение

http://m.totalms.kz/ru/info/advices/filter-change.html про ресурс масляного фильтра

Спрос

@Al Amigo клиенты довольны. Пока оформляют, оплачивают, всё готово. Не нужно привозить с собой прокладку пробки, не надо платить за снятие/установку защиты. Фильтр, естессно, в наличии. ( за редким исключением и об этом клиент знает при записи ). Всё на потоке и отработанно годами. Уж лучше так, чем сорвать болт на защите и бесплатно, теряя время, заниматься слесаркой. Не, ну если для себя, раз в год, то можно и посмаковать...

На 2.0 сверху без ямы меняю фильтр. Без проблем. Только баклажку под него поставить, что бы на защиту не натекло. Из баклажки масло так же как из мотора откачать. На 2.5 яма для замены фильтра нужна. Но там защита не мешает. Даже если есть отверстие для сливной пробки, всё равно качаю. Больше выходит масла, чем при сливе и резьбу лишний раз дёргать не надо. Да и кольцо на пробке, опять же, менять не надо. Вся процедура на прогретом моторе занимает 10минут.