Pzm76

0w40 оптимально. Самый широкий диапазон температур.

Машина ехать не перестанет по показаниям этого счётчика. ))) всё это фикция. Он считает как не понятно, только если масло перегревается!!! Я обнулил пару месяцев назад. Проехал около 2тыс км. До сих пор ноль. У меня температура ни разу не превышала 75 градусов. Хоть и в пробках стоял и за бортом +25 было. Читал, что замена масла рекомендуется при достижении этого значения в 21000.

Норм. До 100. Но следить надо, что бы не выше!

@as_umpire наверняка можно через консалт. А зачем?

А5В5 выше классом, чем А4В4. Пакеты присадок заточены под допуски определённых двс. SL это как старый лукойл. 90х годов. Старение быстрое. Антиокислителей минимум. Антикоррозийных свойств минимум. Чем дальше по англ алфавиту, тем лучше. Последний "писк" SN. Через "/" или просто без SN идет CF.. ЭТО ДОПУСК ДЛЯ ДИЗЕЛЯ. Это всё по API. Вязкость можно "двигать" в зависимости от климата. Оптимально - 0w40. Имхо. Самый широкий диапазон температур. Всем благ!

Стуки, хруст, вибрация в начале движения до 15км/ч похоже на вариатор. Возможно его дифференциал. После 15км/ч всё отлично. Ездил без кардана. Без изменений. заменен левый привод, подшипник правого привода, гранаты правого проверены. Износа нет. Всё в идеале. раздатка проверена. Пружины, опорники новые. Подушки двс и CVT в норме. Проверял CVTZ50. Показания отличные. HELP !!!

Кольцо

@Сэм согласен с Вами, что нужно смотреть руками, но и обвинять в халявстве людей, которых Вы не знаете, не стОит. Даже если это сотрудники ОД. Я просто за справедливость. Сотрудником ОД не являюсь. @Сэм уж извините за критику и прямолинейность.

@Сэм . Вы там присутствовали? ))) Просто интересно, откуда такая уверенность?

Господа новички! Тут можно задать вопрос в случае, если Вы никак не можете найти нужную Вам информацию, ответы на Ваши вопросы. Возможно, у Вас нет времени искать или такой информации просто нет. Всем всех благ!

Подбор

@kochetkov_da про пружину-по делу. Респект.

Дык.... тут чёрт ногу сломит. пока найдёшь то, что надо.... ещё и с телефона. Вы тут давно. А вспомните себя новичком на этом, да и на любом контенте!!! Многим проще создать новую тему, получить ответ, выслушать "харэ создавать новые темы!!!", а потом уже, когда времени вагон, читать ВСЁ. Вы уж нас, новичков, извиняйте, ткните носом, дайте ссылку. С уважением к гуру, новички.

@Fulgur если вдруг ничего из выше перечисленного не поможет, остаётся только заменить колодки. Новые на другие новые. Можно и не оригинал, но заведомо хорошие, не скрипящие и проверенные другими пользователями х-трейлов. Слышал от людей, что оригинал скрипит, а не оригинал нет. И это касается не только х-трейлов.

Я имел ввиду погуще это 80w90, в случае, если вдруг залито 75w90. Ну и просто сменить и тем самым быть уверенным, что корректный уровень.

@IL80 на других форумах по варикам и форуме колеос пишут, ссылаясь на мануалы и др достоверные источники, что температура вариатора является рабочей в диапазоне от 70 до 105 градусов. То есть не должна превышать норм температуру ОЖ двигателя. В противном случае рекомендуют почистить радиатор вариатора и проверить ( заменить ) термостат вариатора. Ну и уровень масла в CVT проверить изначально. Всех благ! Тему новую может и не к чему. Эта хороша. Название понятное. По температуре - до 100 точно норм. Вроде на 110 - 130 включается аварийный режим.

Удалите этот предохранитель. Он синим выделен. Удачи! @Alexei74 в синем квадратике. Т-30

@Карачар поздравляю!!!

@Волговод завтра-послезавтра само пройдёт и всё нормализуется! Бывало такое. Зимой правда, после тёплого бокса мойки. Пока думал и узнавал, постепенно показания пришли в норму. На след день стало всё ок. Удачи! Ничего делать не нужно. Ждите.

@Ровермен да да да. Про ESP забыл предупредить. SORRY. @Карачар

@Карачар Алексей, тогда вывешивайте машину полностью, заводите и слушайте. 90%, что услышите, что гудит, если уж в салоне слышно. @Карачар газку не забудьте поддать.

И на задние ступичные надо обратить внимание. Их кренами сложно вычислить. Вчера на авео втроём слушали катаясь. Решили, что правый передний. Когда вывесели машину, покрутили колёса, оказалось, что правый задний.

@Карачар я бы поменял масло в редукторе на новое и погуще. Если он гудит, гул будет меньше или пропадёт. А так, похоже на ступичные. У меня тоже резко загудело от 55км.ч. проверил кренами. Определил, что правый. Заменил. Гул ушёл. Могут и оба одновременно загудеть. Слышал и читал о таком. Удачи!

Тоже так было. расстарался, написал по новой. Всё получилось. Лично мне очень интересно всё про варик....