Pzm76

Конец

Письменное уведомление

Срочный заказ

Гитлер

@Алекс2 как то так это работает. Какие то газы в атмосферу конечно выходят... незначительное количество. Это позволяет работать необслуживаемому акб весь срок службы без доливки воды. Источник --- http://autoleek.ru/jelektrooborudovanie/akkumuljatornaja-batareja/ustrojstvo-akb.html#i-6

Укрытие

Амбразура

Сотрудничающий сослуживец.

@Алекс2 благодарю за мнение. Спорить, естественно, не буду, так как далеко не химик. Как и по поводу термина. Возвращаясь к сути, скажу, что необслуживаемый акб требует к себе меньшего внимания, чем его собратья предыдущих поколений. Нужно следить за "глазом", перед зимой заряжать рекомендуется. А измерять через вскрытый глаз плотность и уровень, по желанию. Опять же меток уровня там нет. В прошлом году заменил акб. Предыдущий отходил 7лет. Корейский ( название уже не помню ), необслуживаемый. Я ни разу его не заряжал, ничего не мерял и не доливал. Глаз всегда зелёный был. В один прекрасный зимний день, он сказал хватит и умер одномоментно. Прикурил и поехал за новым. Делайте как я, не скажу. С ув.

А вентиляционные отверстия скидывают только избыточное давление. Если идёт перезаряд. Но это уже другая песня. Исправный необслуживаемый акб не теряет жидкость при правильном заряде от генератора.

@Алекс2 извините, я вероятно не правильно выразился. Я вот о чём --- Давайте посмотрим на современные АКБ. Сейчас в 90% случаев это необслуживаемые батареи, у них газ находится внутри. как бы запечатан. Поэтому если он и испарится, внутри аккумулятора превратится в пар, затем выпадет в осадок и позже вернется в свое жидкое состояние. а древние акб выпускали пары наружу, через дырочки в крышках. поэтому и приходилось доливать испарившуюся дистилированную воду. Источник http://avto-blogger.ru/akb-avto/mozhno-li-akkumulyator-zaryazhat-doma.html

Как вариант. Только смысла в этом нет. Кислоту доливать нельзя. Плотность можно повысить только зарядом. Да и глазок всё должен показать сам. Уровень должен быть, так как есть система рециркуляции.

Просчитанные действия

@Игорь55 сейчас путние акб без пробок даже. Как туда заглянешь.... и рециркуляция почти во всех, так что уровень смотреть в прошлом. Да и плотность. А банки по отдельности вааще не проверить. Только нагрузочная вилка если.... Хандрит акб - менять только. А про зарядку перед зимой, это да. Совсем не лишнее, Игорь.

Орден

Усиленная конструкция

Совещательный процесс

Поступок

Вот и я об этом говорил.

Поступательное движение

Такой подороже будет.

Дело

Винный напиток

На некоторых фильтрах прописан крупно пробег. 20000км. Если масло менять вовремя, то есть примерно раз в 7-10 тыс км, то фильтр работает весь срок работы масла. Если интервал замены сильно увеличен, он, двс, загрязнён отложениями. Новое масло начинает активно их отмывать, тем самым быстро забивая фильтр. Так же необходимо следить за уровнем и не допускать образование концентрата отработки. При этих условиях фильтр умирает в разы быстрее. Меняем масло с фильтром вовремя, следим за уровнем масла и радуемся, друзья. Двс отплатит вам долгой работой и увеличенным ресурсом.

Станковый пулемёт