Pzm76

@Smail чего далеко ходить. На моей машине прежний хозяин прозевал утечку сальника вала, в результате коробка встала, как у Вас. Была куча ошибок. Меняли точно ремень, валы на контрактные. Оба. Клапан на улучшенный. Шаговый мотор. Сальники оба. Про гидроблок не знаю, что делали точно. Промывали наверное. В Вашем случае, по ходу снова вскрывать кпп придётся. Но сначала проверьте все таки ошибки.

@Игорь55 если я правильно понял, ребята всё делали сами, кроме снятия/установки... @Smail без должного опыта делать столь не простой агрегат опрометчиво. Определять детали на глазок ( норм или не норм ) тоже как то не по фэн-шую. Не хочу Вас обидеть и усомниться в Ваших способностях, но взяли бы контрактный, воткнули на СТО и ездили бы на здоровье, сколько бог даст контрактнику. А так и денег вложили и трудов не мало, а результат... ну Вы поняли. Проверьте на ошибки, потом по результату. Если ошибок нет, в чем сомневаюсь, тогда уж не знаю, что и делать... и, удачи Вам!

@Smail странно, что после обрыва ремня конусы остались в хорошем состоянии. Надо на данном этапе проверить наличие ошибок. Гидроблок промывали... Правда это не всегда помогает. Думается мне, что дело в нём.

@Smail а ошибки то вариатора есть какие нибудь?

Котлета

Выгодное предложение

Это точно. но... Оборудование совсем не гаражное, скорее карманное или бардачковое. Раз уж были подозрения на темпер варика, глянули бы, убедились. Подождали, пока остынет и снова в путь. Дел на 5 минут, минус нервы и переживания. Кстати, возможно и снег с авто стаял бы.. ну да не мне Вас учить. Так, скорее мысли вслух и наматывание на ус разных ситуаций.

Вот тут почитайте.

@Игорь55 @Ровермен наверное убедили, господа. Буду делать оптом. На 30-40тыс после предыдущей замены.

@Al Amigo было бы неплохо иметь елмку и смартфон без яблока с программкой информирующей. Глянули бы темпер в период неприятности, и всё было бы понятно, Al. А так гадать только, что это было. ))

Кашель )

Освежить маслишко раз в 10-15 тыс, думаю не будет лишним. ( цена канистры 1800 по знакомству ) Если учесть, в каком оно состоянии и цвете после 20тыс. ( фото выше ). Если получится, можно делать это походя, за 15 минут, не отходя, как говориться, от кассы, между доливкой омывайки и заменой воздуханчика. Не снимая защиты и не пОрхаясь с баклажками под отработку, и даже не переодеваясь в сумрачно грязную робу. ))

@Ровермен через пробку не интересно. )) магниты, фильтры, поддон при полной. А при частичной, если откачать можно, вообще бы песня. Наверное попробую. Так как будет впервые, проверю, открыв потом пробку снизу. Да и видно будет, сколько откачалось. Если конечно трубка влезет куда надо. )) само собой отпишусь.

@Гамлет если даже и есть подсос, в первую очередь надо устранить первые 2 ошибки. Глядишь и третья исчезнет.

Нет. Только на рестайле вроде хитачи. У него другие показания на выходе. Не будет от него толку. Мозги ждут показаний от боша. Ошибки по двс изменились?

Никто не пытался откачать масло через щуп cvt при частичной замене? Канал щупа в поддон уходит?

Смотровая площадка

Отдых

Узловая станция

Лежак

Не кидайтесь в меня ни чем, плиз. Вычитал и офигел слегка. Что думаете?

Согласен с Вами. Вот и надеюсь, что алгоритм закрывания жалюзи будет думать не только о двс, но и о температуре вариатора.

@Игорь55 я так и понял. читал. Холодную жижу варика ниссан греет повышенными оборотами. Теперь будет помогать жалюзи. Лишь бы работало как надо. Перегрев не менее опасен. П.с Игорь, давайте уйдём от 666. )))

@Игорь55 Вы имеете в виду плаванье ХХ ?

Повязанный галстук