Pzm76

То ли я чё не догоняю, то ли лыжи... 30 или 40 это индекс вязкости на горячую, то есть при рабочей температуре двс ( 80-95 градусов. ) и хоть убейте, не понимаю, какая разница, где находится авто с работающим мотором и его температурой в 90 градусов, в Сибири или в Африке. С первой цифрой всё ясно, чем ниже, тем легче холодный запуск.

У меня 2007г. Проблем нет, не крашена, не подкрашена. Кроме сколов от камней, да царапин от веток. Возможно, с началом Питерской сборки качество лкп ухудшилось.

Ну это же капец как неудобно. Как туда залазить... Груз не положить, запаску запросто не достать. Я уж не говорю про хлопоты по доставке, установке. Ну и цена вопроса... мда.. на любителя такой рестайлинг багажного отделения и только если оооочень ннада.

Для автомобилей собственного производства компания рекомендует использовать масла классом SL или выше. Моторное масло Nissan 5W30 считается универсальным, поскольку его можно применять для моторов всех типов. https://vibormasla.ru/engine/motornoe-maslo-nissan-5w30-vidy-harakteristiki

Вот. 5w40. SL. @shturmandim

И не ошибётесь.

@chuk78 хочется услышать авторитетное мнение. По API что по маслам 5W30 и 5W40 ? Дизельное не интересно. ( для моторов с сажевым )

Так и думал. (((

Ну вот же! Это где написано, Антон? Если даже и так, то и 30 и 40 SL, получаются. ))))) а 30ку ниссан рекомендует, а 40ку допускает. )))) Всё уже, харэ!!! @Anton42 Вот SN. Если конечно настоящее, а не прибалтика.

Бюрократия

Думаю, не дёшево будет... но, вариант! Если очень надо. А фоты нет под рукой? Интересно, как это выглядит...

Это как?

Совсем кисло. 5w30 поинтереснее будет. А5/В5, уже лучше, ещё бы по API разузнать..

Диски как то не в %, а в мм меряются.. точно не помню допуски... поищите или тут или в инете, сколько должно быть. Скорее всего у Вас направляйки закисли. Но это смотреть надо. Снимать, разбирать, смазывать. Я совсем недавно заменил и диски и колодки, так вот, одну направляйку пол часа-час выстукивал, выкручивал... был небольшой стучёк с этой стороны. После замены, смазки всей этой богодельни, тихо. Удачи!

Есть ещё С4. )) А это где пишут? Я наверное что то упустил..

@Вл@димир для начала проведите ревизию. Смажьте направляйки, на месте ли резинки на них, в каком состоянии колодки, диски. Мож износ большой и пора менять.. заодно всё смажете. Возможно, закисли. Смотрите, трясите, вычисляйте причину стука со снятыми колесами.

@ДрайверНиссан это для дизеля. Там зелёненьким DPF написано.

Вам решать. Если не напрягает, можно и так ездить. Мысленно накидывайте 250об/мин, если нужны точные данные тахометра и всё. Думаю, что компьютеру можно доверять. Но я бы прибавил на соточку, до 750 ( по компьютеру) на прогретом двс.

Проволока

Червивое яблоко

Чековая книжка

Рукопись

Да.

А где DPF? ( означает, что ТОЛЬКО для дизеля ) А — для бензиновых двигателей, имеют среднюю сульфатную зольность и повышенное содержание серы; В — для нагруженных двигателей, сульфатная зольность и количество серы немного ниже; АСЕА А5/В5 — для высокопроизводительных дизелей, бензиновых двигателей. Обеспечивают низкий коэффициент трения при высоких температурах, высокой скорости сдвига. Можно применять вместо смазок класса АСЕА А3/В4. Двойные допуски, как большинство масел, сейчас выпускающихся. http://motoroilclub.ru/harakteristiki/acea-a5-b5.html

Да. Для бенз двс 5w30. Для дизеля другой номер и на канистре DPF написано.