Pzm76

@chuk78 зимник, летом грунтовка очень разного качества, в зависимости от погоды и прохождения грейдеров. Северодвинск-Онега. 130км в одну сторону. Потом ещё 30км асфальта. Есть и колейность и крутые, короткие подъёмы и спуски с резкими поворотами. Местные этот отрезок, примерно 35км называют серпантином. В городе на круговых и на их съезде очень скользко. Ничего не посыпано ничем. Голый лёд перед лежполами.

Нет. И вообще никогда, кроме случаев сработки esp. Да и то, не всегда, а только при "яростном" вытаскивании из заноса. Бывает и по городу esp срабатывает слегка, чувствую и вижу лампу, но перепада нет.

Блокируется? Очень может быть. Но почему напряжение "моргает"...

@Andrey_66 Так и есть. Но при трещётке при торможении всё ок, а при стабилизации авто, при предотвращении заноса - есть скачок.

Скользко у нас. Ну очень. Много аварий по городу. Сейчас специально понаблюдал, при срабатывании abs ничего не меняется, напряжение как было, так и есть, без скачков и cvtz50 ничего не показала. Яркость фар ( насколько мог заметить ) и яркость приборки, в том числе и табло с одометром, не меняется. ESP - Электронный контроль устойчивости или динамическая система стабилизации автомобиля — активная система безопасности автомобиля, позволяющая предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса. При срабатывании этой системы, скачок имеется.

@angry да я тоже. Включаю по необходимости охлаждения и когда стекла запотевают. Не люблю, когда работает, даже если компрессор не включен, зря. Это как постоянно включенная лампа в багажнике. Не мешает, но я то знаю, что она зря горит и это раздражает ( новопассит не предлагать ). П.с. А вообще, хорошо пообщались. Я без новых знаний не ушёл.

@angry а что плохого может произойти в этом случае?

Принцесса Диана

@chuk78 посмотрю.

@chuk78 Виталь, при треске abs ничего похожего нет, только при срабатывании esp. Ну я так то понимаю, что всё штатно. Но хотелось бы знать алгоритм. Я бы понял просадку напряжения, но всплеска не понимаю. Продположу, что лампы старенькие горят в такие моменты. Да и в целом напрягают эти скачкИ напряжения. Ездил в область по гололёду, система постоянно срабатывала. Встречка моргала мне, типа я им моргаю. Они мне показывали, что едут с ближним.

Всем привет! Наверное, это и не проблема, но прошу объяснить, кто в курсе. При срабатывании esp, само собой помаргивает соответствующая лампа. Но главное, что интересно, кратковременно ярче загораются фары и напряжение подскакивает до 14.4. Обычно не более 14.2v. Так же в cvtz50 иконка напряжения начинает подсвечиваться цветом. Вроде жёлтым или оранжевым. При просмотре графика виден резкий всплеск напряжения. Других проблем нет. У всех так? Почему, зачем так?

Народное ретро. Subaru Leone 1993 года. «Левушка» https://www.drom.ru/info/misc/subaru-leone-1993-81902.html

Диалог в Яндекс. Картах: — Народ, там гайцы стоят? — Стоим. Чо хотел-то?

Это понятно. Что за датчик впуска? Имеется в виду датчик температуры окружающего воздуха, т.е. уличного?

Андрей, тут ещё перевод нужен. С русского, на понятный.

@Vasec отлично! Расход не вырос, не заметили?

Вот, оттуда. По т31, извиняюсь.

К теме о повышенных оборотах по трассе, в мороз. Т32. )) https://m.zen.yandex.ru/media/vnytrustrany/snizil-rashod-topliva-svoego-avto-na-2-litra-v-zimnii-period-po-staromu-metodu-sovetskih-injenerov-besplatno-5fd33d59ffa0ae7709825843

-- Представляешь, на выходных решил навести порядок в гараже отца. Среди хлама нашел разобранный легкий самолет — алюминиевые трубки, брезент. Все выходные пытался собрать — не получается. И так крутил и эдак... Поможешь? — А это точно не раскладушка?

@Pchel7

@angry скоро всё такое будет. Надо беречь свои машины, таких больше не будет.

@angry ну возможно. Однако замечал, что при -3° компрессор работает, а при -6° нет.

https://www.autonews.ru/news/60018de79a79473adf91ba66