Pzm76

@Al Amigo цитата ТС. "фото не моё".

@leadbelly да как же нет разницы? Жидкое масло, как минимум, быстрее поступает к пАрам трения и лучше стекает с колечек, скорее вымывая чего-то, а не оставляя за собой это что-то. Конечно теория это и всё такое, но я так вижу. )) Не топлю за нулёвки или двадцатки, но и 5.40 ( в моём климате и с моими коротышами разовых поездок ) не приветствую. Кмк, если ценники не трогать, в мороз лучше 0w, летом можно 5w. W30, подойдёт всегда. И, да. Лично я зимой всегда грею, чтобы сел и поехал не в фуфайке. Масложора нет совсем. 175ткм.

Поддержу. Если авторелигия не позволяет 0.20, то против 0.30 она пикнуть не должна, а в таких условиях ( как и у меня тоже ) лучше лить масло пожиже. Имхо.

@Grumbler проверьте машину на предмет отзывной по кан шине. Если она есть в списке, то должны сделать и по окончании гарантии, бесплатно.

Да, прошу прощения. Смотрел по vin т32 2wd. В аналогах есть IJ143012 То есть Да.

@Grumbler звоните проводку от разъёма датчика. Может где-то что-то зацепили, когда варик снимали-ставили.

Вчера решил проверить уровень. Давно не смотрел, утечек нет, но проверять иногда не помешает. С cvtz50, ессесно. 30°с на кончике щупа, 55°с отличный уровень, серединка. После пробега 50км, 70°с - явный перелив, где-то до первого изгиба щупа и немного пузырьков. Как бы, вроде, всё нормально, но такие резкие перепады, от 30 до 70 градусов жижи удручают. Стабильности нет. Серединку выставлял при замене и именно на 55°с. К чему это я... у знакомого, на очень крутом подъёме машина перестала ехать. Сказал ему, чтобы проверил уровень. Проверил, раскачегарив cvt до 80°. Серединка, говорит. Я посоветовал проверить при 45° - 50°, примерно. Щуп оказался сухим! Долил литр и на этом подъёме масла стало хватать. Пост чисто информационный.

Вот тут про гбо проскакивало... Кроме того, что на газе масло можно катать дольше, есть какие-то нюансы при подборе масла? При условии, что топливные системы исправны, форсунки не льют.

Она точно подходит на 4wd. Скорее всего, она такая же и на 2wd. Нужно пробить по vin.

В том смысле, что это не елоу субмарин. ))

@MDS решили?

@Конрад Карлович Михельсон если часто тяжестей не возите, то лучше сток.

@Конрад Карлович Михельсон

Да, пружины KLAKSON дали необходимую мне высоту и жёсткость, лично мне это было нужно, так как часто езжу гружёный + баллон газа 60л. Но пришлось домики ставить, иначе отбивали амо на вылете, когда пустой. Сейчас всё прекрасно. Каптивовские амо решили бы проблему, но они неизмеримо дороже домиков, а я жмот.

@Ровермен Андрей, давно у меня нет проставок то. )) Усиленные пружины KLAKSON, амо MILES с "домиками". Сзади получилось примерно 78-79см от земли до крыла, через центр колеса, спереди примерно 75-76см, чуть ниже, чем надо, но там пружины стоковые ещё, чуть севшие, амо от Рено, проставок нет.

@Ровермен у всех нжк и денсо, похоже. )) Андрей, если уверен в том, что настоящие, ставь, не думай. Ну, я бы поставил.

Я 2-3 частые замены 30кой вымывал грязь после ниссан 5.40 предхоза. И расход масла ушёл совсем. )) был 1.5 примерно на 8ткм.

Я это явно услышал и ощутил при переходе с 5.30 на 0.30. На морозе стал заводится как летом, без напряга.

@ruls увы, Серёж. Полно прецедентов. Рекоменд на 30ткм менять, например... вынули, норм, поставили. Новьё себе. Кто там полезет смотреть, если сам заменить не может, а делает это у ОД? тем паче на MR20DE. ( читал когда-то, что судя по состоянию, заменили только 4ю. ) Ну да бог им судья. Просто откуда ещё на авито дешевле закупа? Ну есть ещё пара вариантов.... Контрафакт или куплены когда-то и не пригодились. Но зачем тогда покупались?

Как говорил мой дед: — Кроме девок и водки есть много других занятий, правда, они не интересные...

Третий день идет мужик по пустыне. И тут видит едет чукча на собачей упряжке. Думает мираж. Но на всякий случай спрашивает. — Помогите, я заблудился. — Это ты то заблудился?!

А не гуталинщики 260?

Андрей, а где ещё толкать ворованные ( не поменянные клиенту у ОД ) свечи?

@Eduardo если учитывать, что разговор о х-трейл, то нельзя забывать о том, что кольца склонны к преждевременному залеганию от повышенной закоксовки. Как минимум, в связи с этим интервал в 15ткм абсолютно неприемлим, даже если масло и сдюжит, оно превращается в субстанцию, которая уже и не моет, а отлагает кокс.