Pzm76

Вот из-за нормальности установки и не захотел, наслышан. )

12.6 на утро, зимой это, наверное, только новый может. А если ниже, то подзарядка обычно не сильно помогает. На день-два, обычно. Имеются в виду короткие поездки и не очень мягкая зима.

@Дмитрий Сталь наверное. Взять это всё, наша задача. ) Тут как обсуждать и на сколько дилер заинтересован в продаже. Надо, чтобы он понял, что мне купить менее интересно, чем им продать, тогда и скидки максимальные будут. Начальная цена это больно, но в итоге стало норм. 200 трейд ин, 100 за кредит -рассрочку,, на 140тр ( по их прайсу ) допов, это брызговики, все коврики, сетка в бампер, подкрылки, защита картера, бронеплёнки на пороги, под дверные ручки, перед крыши, фары, стойки, обоаботка днища антикор и антишум. Тонировка задней полусферы. Плюс резина в подарок, набор автомобилиста, подарочный набор с чехлом для ключа, зонтом и термо кружкой. Итого, 500, примерно. Наверняка кусок маржи остался, просто я не знал, что ещё попросить. ) По факту и допиливать нечего. Сигу только поставить в планах. У них не хотел, да и менеджер сказал, что сейчас пока не ставят. Почему-то.

Дилер даром всё залил. Смотрел, качественно.

https://news.drom.ru/Nissan-100009.html Новейший пикап Nissan сертифицировали для России

Аналитический отдел Российской ассоциации дилеров составил карту формирования цены импортного автомобиля на примере китайского Jetta VA3. Стоимость автомобиля в Китае примерно 900 тысяч рублей, розничная цена в России ~ 2 млн. 558 тысяч рублей. Прибавка стоимости складывается из: - Таможенный сбор - 8 530 рублей; - Таможенная пошлина 15% - 135 000 рублей; - НДС 20% - 208 830 рублей; - Акциз - 8 700 рублей; - Утилизационный сбор - 667 400 рублей; - Доставка - 350 000 рублей; - Маржа дистрибьютора - 160 000 рублей; - Маржа дилера - 120 000 рублей.

@ruls мне 90 за 10 лет не накатать. Лет 5 точно хочу поездить, а там видно будет. Серёж, ты выше про кредиты писал.. у меня рассрочка, практически, под 0.01%.

Андрей, так я об этом и говорю! Это мы тут умные, а простой обыватель, который не знает как выглядит масляный фильтр, и никогда не занимается ремонтом самостоятельно, хочет просто ездить, имея гарантию и каско он, скорее всего, купит нового китайца, а не бэу 10-летку, понимая, что практически всегда после такой покупки сразу придётся что-то допиливать и ремонтировать. Выбор то какой? Ваз и чайна. Были бы те, кто ушёл, наверное, на китай многие бы не смотрели, но выбора нет. Но и с ценами тоже было бы непонятно. Однако, не будем в сослагательном, имеем то, что есть. Наверное, наше поколение последнее, с взглядами на всё это. Смартфонная молодёжь может и хочет только допы ставить в своё удовольствие, а девок катать на "крутой" блестящей тачке с музыкой и планшетом, не сильно задумываясь о том, что будет через 5 лет, а не на бодром старичке с ползущей коррозией и мега надёжными рычагами. Плавно мы подходим к модели гейропы, где правит трейд ин, где машина просто сдаётся через 3-7 лет и берётся новая. Вон и закон в проекте, если ещё не приняли, что 30 летняя машина не может ездить по дорогам, её надо переоформлять в раритет. Я никого ни к чему не призываю, наоборот, хочется, что бы с вашими иксами всё было прекрасно и вы бы ездили на них без ремонтов очень долго. Если бы мой икс не посыпался на 19м году жизни, я бы так и ездил на нём. Прекрасный автомобиль!

Нафталином. )) Мне это не нужно, потому, что у меня этого нет. И наоборот. ) Серёж, я жил нормально без многого, что есть сейчас. Но, когда оно появилось, отказываться уже в облом. Обратно нет желания. То есть, совсем. А у меня бомж комплектуха. К хорошему быстро привыкаешь.но, я рад, что тебе хватает того, что имеется. Вот прям реально рад. Каждому своё. Однако, уверен, что эта машина у тебя не последняя, а дальше.... не Outlander. )) Каждый хвалит своё болото, это всегда так, но я своё хвалить не буду, а то меня местные, которым я уже не являюсь, поломают морально в нескольких местах. Но, что реально хочу заметить, выше правильно пишут, что икс устарел морально лет на 8, а то и 10. Он не вывозит по НЕКОТОРЫМ параметрам. Всё как-то надо с бубном. Через тот же китайский АЛИ. Кого всё устраивает, отлично. Я искренне рад но, увы, 33й уже не то. Ни в коем случае не топлю за рисоедов, просто они получили просветление, как и что делать. Дело времени. И самураев будут вспоминать как сейчас шведских викингов. Да, были такие, вроде норм. А кто это??

Я тоже так подумал, скорее всего так и есть.

@dsv69 Серёж, я помню, что ты удалил аппендикс. )) На моём китайце ibs присутствует. Ну как не попробовать.. )) Отключил. Заряд стабильный 13.2-13.6. С ним 14.2-14.6. Езжу с ним. Китайцы, наверное, путём алгоритм сработали. Зимой попробую ещё. П.с. есть стоп-старт. Отключил пока.

ИИ: Цитата. В Nissan X-Trail T32, как правило, не требуется "прописывать" новый аккумулятор в обычном понимании. Однако, после замены аккумулятора может потребоваться сброс адаптивных настроек систем автомобиля, связанных с питанием, или обновление информации о батарее в бортовом компьютере. Это поможет избежать проблем с неправильным распределением энергии и преждевременным выходом батареи из строя. Где-то я читал, что это не кровь из носа но, необходимо, если на минусе прилепился где-то на заводе датчик ibs. Он, типа, не просто так, а чем-то там управляет, в частности уровнем подзарядки акб и, если не прописать батарейку, будет это делать не корректно. Сгореть ничего не сгорит, но новый аккумулятор может прослужить не так долго, как в наших мечтах.

@mechanic мне, когда а93 ставили, вынули с корнями старую а91. Даже отдали в голубей кидаться. П.с. странные установщики у тебя. Бог им судья, конечно. Но, интересно, как она подключилась при замене генератора...