Mos

Не мешайте людям не хватившим денег на топ. комплектацию, искать в себе причины оправдания покупки. И боже упаси, вас, увидеть снобство в моих словах! Ни когда не куплю машину, с поставленным в нее колхозом . Таких людей на фокус клубе полно. Которые покупают начальную комплектацию, примерно с теми же аргументами, а потом колхозят её до топа. Про свет: лед светв иксе, конечно не топовый, но вполне себе хороший, после доп. Регулировки. Спокойно позволяет ехать ночью по трассе 120км/ч. Люк? Ну тут каждому свое, но упоминание люка и наличие кондиционера, откровенно рассмешило !))) В общем, каждому свое! Хватило на SE, да езди и радуйся!

Подвох там в моторе. 2,5 мотору таскать такую "дуру" Это из области, очевидное невероятное. Ну и цена, 2,6 за китайца, заставляет крепко задуматься, а оно мне надо???

У меня есть.

Нажать на ту часть кнопки, которая ближе к люку. Одновременно отодвинет и шторку и приоткроет люк. Вместо сетки, у нас пластмассовый отсекатель приподнимается. Он же и постукивает о стекло люка, когда он в режиме проветривания.

Конечно же, дюймов) Про вылет, ни когда эти 5 мм отклонений от штатных параметров, не будет ни чего тереть, задавать.

В идеале, да) Но, испольщование просьавочных колец, абсолютно не страшно. Основная нагрузка при креплении идет на болты. Проставочные кольца, которые бывают, как пластмассовые, так и металлические, просто убирают зазор. После использования пластмасовых колец в течении сезона, на них нет ни каких следов деформации. Что подтверждает факт того, что на них нет нагрузки.

Ширина диска +5мм не критично. Вылет +/- 5мм так же не критично ЦО тоже можно чуть больше, но нужны проставочные кольца, что бы на ступицу диск сел плотно, без зазоров. Главное, нужная сверловка под гайки!

Прочитал всю тему. Машине 5 месяцев и 13т.км. пробега. Комплектация LE-Top. За все это время, ни разу не видел результаты работы омывателя камеры. Ни летом, после пыльных дорог, ни сейчас, когда камера периодически заляпывается. Ни каких предупреждений не выскакивало. Бачок омывателя полный. Галочки в меню, все кроме предупреждения о смене полосы стоят. Час назад, заклеил камеру и ездил по городу. И брызгал на стекло, и в пробках стоял и длительно двигался со скоростью свыше 60км/ч. Не включились омывайка ни разу! А смена штатной головы, на не штатную, ни как не влияет на работу этой омывайки?

Revo GZ. Использовал на двух легковых полноприводных авто. Ни намека на описанное выше. Перемещался в различных условиях: и гололед и снежные переметы, и каша снежная, и сухой асфальт.

Revo GZ - для легковых авто. Лучший выбор у бриджей будет - Bridgestone blizzak dmv2. Себе такую беру, еще не поставил, но в окружении есть люди, прошлый сезон отъездившие на нем. Люди в восторге.

Даже снятую с одной машины и поставленную на другую, магнитолу надо прошивать, дилер умеет. Продавал свою штатную, женщина купила, тоже на Т32, ездила к дилеру ей прошивали.

В июне, покатался по многим, в итоге оставил свой выбор на Автоспеццентре в Химках. На мой взгляд, самые адекватные и продавец грамотный попался, не лебезил и при этом, действительно работал. Ну и скидку дали самую адекватную. Еще был в бывшем пеликане на 850лет, мажоре на новой Риге, У-сервисе и в жулебино (забыл как называются).

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста, имею не штатную голову phantom, подареную дилером. Что бы вывести видео с телефона на экран головы, нужно приложение какое то? Что можно раздать интернет с телефона и напрямую выйти в интернет, я в курсе))) Интересует именно возможность вывода на голову видео с телефона.

W212 2012 года.

У меня один вопрос. Почему такая куча вопросов адресована мне?)))) Я всего лишь про датчик написал.

А в мерседесе не в курсе, что один датчик не может справиться с этой задачей... Ставят себе один и в ус не дуют.

Кстати, вспомнил, у жены стоял шипованный ГНФ, не помню номер, вот он удивлял. По хорошему удивлял. И так же вспомнил, одну не давнюю зиму, когда как раз купил шипы себе на сезон. Пересечение ул. Дурова и Олимпийского проспекта. Я по Дурова подкатываюсь к перекрестку на котором мой светофор красный, но вот вот загорится зеленый. Справа по олипийскому движется колонна снегоуборщиков. Как раз прошел обильный снегопад. У меня загорается зеленый. Половина колонны успела проехать, а вторая начала притормаживать на красный. У меня путь свободен и я со скорости около 10км/слегка нажимаю на педаль. Не интенсивно разгоняюсь, до скорости около 40км/. Но тут, первый из оставшейся колонны, решает все же не останавливаться а продолжить движение на свой красный. Нежданчик для меня был конкретный. Я еду четко в его борт. Начинаю интенсивно оттормаживаться, но понимаю, что не успеваю. Столкновение, пусть и на небольшой скорости, неминуемо! В голове переносятся мысли о том, "какие "классные", все же, эти шипованные шины!!!". Ни чего не оставлось делать, как постараться машину боком к нему поставить. Крутанул руля вправо, чуть газу, так как инерции не хватало и тут же тормоз. Короче в сантиметрах от него остановился. Резина была хваленая хакка последней модели, купленная у оф. Диллера. И я уверен на 146%, что будь я в той ситуации, на менее премиальном, фрикционном бридже, такой свситопляски не было бы. Оттормозился бы гораздо эффективнее. И оставшуюся часть зимы, эта хакка меня удивляла, своей переоцененностью.

Лично я, не замечал, что липа лучше ведет себя при -15. А про протектор, при случае, в любом шинном магазине, обратите внимание на протекторы. Как раз у фрикционок они более изрезаны мелкими ламелями.

Я писал слово "вас" с маленькой буквы. Следовательно, не Вас конкретно имел ввиду, а в целом, шиповодов тут отписавшихся, занимающих свою твердую позицию, даже не пытающихся услышать противоположную сторону))) Не говоря уже о попытках понимания.

Лично мое мнение, что липучка, что в рыхлом, что в накатанном снегу, что в каше, гораздо лучше работает, чем шипы. Еще раз повторю, мое мнение основано на недавней практике использования шипов на мощном полноприводном седане (сезон катал на шипах на нем, как в городе, так и на дальние расстояния), Так и на дальней поездке на двух кросоверах однокласниках. Один на липе, второй на шипах. Туда ехал на своем, на липучке, а переночевав, обратно на шиповке. То есть погодные условия были практически одинаковы. И еще, раз повторю. Не надо мои буковки, воспринимать, как попытку наставить вас, шиповодов, на путь истинный. Катайтесь на шипах, кайфуйте. Я уважаю ваш выбор! Умиляет безапеляционность ваших выводов и пренебрежение перемешанное с неведением к фрикионщикам. С Вами все понятно, в принципе еще по предыдущим постам. Оставалась легкая надежда на адекватность, но увы... Дальнейший диалог именно с Вами, считаю неконструктивным, за сим, Всего хорошего!

Уважаемый, 20 лет езжу, из них зим 15 на липучках, ни одной аварии, т.т.т. Что я не так делаю? И у меня далеко не пенсионерский стиль вождения. И я, в отличии от Вас, проезжая аварию, не смотрю, какие шины у пострадавших, а стараюсь не задерживать движение.

Дело то не в том, что можно, а чего нельзя, а в ответах которые вводят в заблуждение.

То инаоборот, что шипованная не является универсальной шиной. Явный и почти единственный + шиповки, это лед, гололед, наледь. В нашем климате, где за зиму множественные переходы через 0, когда на дорогах, либо рыхлый снег, либо каша, либо чистый асфальт, шипы не работают на 100%. Тесты? Тесты хорошо, наверное, для тех кто верит в их независимость и беспристрастность. Мои выводы сделаны на снове многолетней практики. За 20 лет стажа, я ни разу не испытал необходимости в шипах и ни разу не пожалел о том, что езжу на фрикционках. А вот экстренное торможение на шипах, на асфальте, перед внезапно остановившемся на светофоре, на только что загоревшийся желтый свет, впередиедущем авто, у меня было. Это было незабываемо! Больше не хочу. Еще раз повторю, если бы я жил не в Мск., то скорей всего, ездил бы на шипах.

У слабых всегла так, когда кончаются аргументы, начинаются переходы на личности.

В данном случае, я предпочитаю сравнивать с круглосуточным хождением в натянутом презервативе. Вдруг понадобится....)))