Interstaller

Брат занимается автозапчастями, и когда встал вопрос о замене, он мне посоветовал Sachs 314044, вот купил и катаюсь. Ему виднее, что там на рынке сейчас получше.

Предлагаю кидать сюда инфу по времени работы кетайких шлейфов дабы выявить лучшего из худших.

Чуть более 1,5 лет назад менял уже шлейф в сборе КЕТАЙСКАЙ фирмы Kapaco.Почти все дорожки перетерлись. Хотел поставить оригинал, но увидев цену охренел. Взял только шлейф той же фирмы, воткнул в улитку, и заменил. Других вариантов не вижу. Старый родной шлейф был переломан на 2 дорожках, запаял, но когда собрал и тестил понял, что его тоже на долго не хватит и он переломится в мете пайки. фото шлейфа отработавшего 1,5 года. Вот такая фигня.

Системы машины долго засыпают, по этому ставьте в разрыв мультиметр (как писали) потом ставьте на сигналку и курить как минимум 15 минут.

Мат часть в помощь.

Вот похоже на эти, ну это не точно

Судя по фото его (автора) машина до рестайл и двигатель 2,5. Надо посмотреть в каталоге по вин номеру, так будет максимально точно.

Это понятно, что скорее всего шлейф, но вопрос в другом. Если есть обрыв, то он и есть обрыв, а тут сразу все кнопки начинают работать при повороте руля, причем в обе стороны. Я почему то склоняюсь к контактной группе шлейфа, ведь сам шлейф закручен в улитку, и при повороте в ту или иную сторону идет некое воздействие появляется контакт и все работает. Кароче хз, заказал шлейф отдельно, разберу оригинал посмотрю его и если что заменю на кетайсай. А там в сборе менять 10 минут.

Добрый день, вот может поможет. https://www.drive2.ru/l/484915965004350184/

Драсти всем. Год назад менял в сборе под рулевой шлейф, так вот недавно пропал круиз, потом громкость -, переключение вниз. И тут я случайно замечаю, что если повернуть руль на 30-35градусов, то все начинает работать, причем не важно влево или в право я поворачиваю руль. Что это может быть, у кого было такое интересное событие?

Докладываю: Температура за бортом -17С Температура ОЖ 65С Температура вариатора 39С Температура из сопла в лицо 46С Что скажите коллеги?

Драсти вам, ну что, вчерась вечером заехал мордой на эстакаду, погазовал с 5 минут, дабы быть уверенным, что воздух вышел (если он был, но его не было). Пока дочь была на занятиях, нарезал круги, грел машину догнал до 89С залез под капот, а нижний патрубок холодный. ОООО, вывод по ходу у меня термостат стоит не на 82С. Ну думаю это хорошо. На улице потеплело -9С. Когда машина прогрета как вчера, то конечно в машине стало прям жарко. Температуру смотрел через программу cvt z50, по этому нет причин не доверять показателям. Хочу провести замеры температура двигателя и воздуховоды в лицо, посмотреть какая разница, ну и можно температуру варика еще в дополнение.

Так вот, о чем я. Жена начала жаловаться, что то холодно в машине. Ну и я тут начал присматриваться, и действительно как то не так, как было прошлой зимой. Сегодня -25С включил нашу любимую программу cvt z50, прогревалась на автозапуске, поехали в садик потом жену на работу и температура ну никак не поднималась выше 78С. Ну не греется машина, и все тут. Ну ладно думаю, холодно, но днем -12, и опять не смог нагреть до 80С. 79С думаю потрогаю нижний патрубок радиатора, холодный собака. Воздух из печки тепленький, в машине ну не Африка нифига. Положение направления потоков лобовое-ноги, вентилятор положение верх, температура 22С. Форум искурил, про замену термостатов читал, и возник у меня вопрос. Че за ХЕРНЯ ПРОИСХОДИТ??????? Вечером погазую, морду к верху подниму, вдруг пробка, хотя кроме как долить охлаждайки ничего не делал, замена сальника переднего шруса и колодок вроде не должны повлиять на печку. Может у кого из свежих новостей по этой теме есть что, пишите, жду очень я.

Опаньки, и у меня почему то похолодало в салоне очень все странно это, не трогал ведь ничего. Ах да, здрасьте всем

У меня пока только круиз отпал.

Я пока не готов отдать 7000р за круиз контроль, если вылезет беременный человек, то это совсем будет другое дело.

Комрады привет, сегодня выловил ошибку Р1564 нарушение питания круиз контроля. На форуме немного на эту тему. Как я понял все тянется к рулевому шлейфу, который я заменил позапрошлым летом, брал с Алика. Кнопки круиза не работают. Так, что опять менять шлейф? Кто может прояснить ситуацию. Да и оригинал стоит от 7000Р, дорого наф.

Да вопрос то не в этом, я потом ключем стартер маслал, и только с третьего раза кое как постепенно он начал схватывать и потом дырдырдыррррррррр кое как завелся. Вот так.

Да, сигналка показывает заряд акб. Но все же странно, что было столько попыток автозапуска и все по нолям.

Всем привет уважаемые форумчане!!! Всех как говориться с пятницей!!! Предыстория, вчера снимал акб для профилактической подзарядки ведь у нас по ночам стало прохладно до -13С. Все днем зарядил, установил, машинку завел, все ок, ну и айда домой. Сижу с ребенком на больничном дома, собрались ехать встречать мать с работы, и херакс с авто запуска на заводится от слова совсем. Раз так 8 точно было попыток, потом решил идти с ключа. И вот сижу маслает стартер, а двигатель пытается схватить, и так пару раз и дырррдыррдырррррррррррррррр, и кое как он закрутил. Я подождал прогрел немного на улице -10С, и поехал ездил не долго минут 40. Приехал домой, заглушил. Через 1.5 часа попробовал с брелка завелась вот теперь думаю, что мать твою происходит?????? А теперь есть вопрос; есть варианты что может быть??? ПС. Подручными средствами сканирования CarScan и CVTz50 ничего не показали.

Весной ставил 2 шт Masuma KJ2300 они отлично встали. https://masuma.ru/product/klipsa-plastikovaia-masuma-kj2300/

Да у нас климат вообще не очень, для себя определил, что вентилятор по середине, температура 20-22С, поток авто. Иногда на стекло.

Коллеги, подскажите кто ни будь ставил вот эти поперечины Lux 692094?

Полирнуть надо, самому не так давно машину краской из баллончика забрызгали пришлось полировать 5 элементов, и так же краска на одну фару попала, полирнули обе.

Коллеги всем привет. Раз решил менять троса ручника думаю заменить и амортизаторы, тем более правый уже давно потеет. Вопрос к знатокам, что ставить??? Минута пошла!