Interstaller

Коллеги вообще то мне интересна нагрузка (А) ток муфты AWD. В режиме паркинг (P). И по возможности в движении. Режим "Авто"

Ну как бы FWD=2WD. перефразирую 2WD и Авто График с программы CVTz50

Уважаемые друзья, здрасте :-). Сделайте скрин шОт графика нагрузки муфты в режиме FWD и AWD (можно один график но написать где какой режим).

Утека в норме, но есть потеря напряжения. Загадка. Пойду бухну

АКБ новый, заряжал и проверял на саморазряд, все норм. Тест на утечку с сигналками тоже делал, одинаково. Без сигналки машину оставить не смогу.

Мне не нравятся потери напряжения в состоянии покоя от замера до замера. Напряжение падает до 0,22В за 14-16 часов.

Да, действительно ехать до работы 5 минут, а потом 4 часа простоя до обеда, потом домой 5 минут, обратно 5мин. Завожу заранее на прогрев пока за 4-5 мин до поездки.

В том то и дело, что все 4 дня я на машине передвигался: дом-работа, на обед работа-дом с обеда дом-работа ну и вечером по магазинам это где то за день 14-20км. Короткие дистанции.

Я в тупике, масса прикручена намертво, сделал два замера на утечку: Ток утечки с сигналкой Старлайн 40-60мА. Старлайн Ток утечки со штатной сигналкой 40-60мА. Штатная Все, 3,14здец я теперь властелин колец! Это так. Что делать, ума не приложу. Пойду бухну

Коллеги доброе утро. К чему я это все, начну с того что пришлось сменить аккумулятор ибо родной устал и ушел на пенсию. И неожиданно для себя обнаружил посадку АКБ. Сделал замеры на утечку тока 40-50мА в принципе в норме. Решил снова зарядить АКБ, сказано, сделано. Все по науке. Проверил в течении суток на саморазряд (катал в багажнике, ну что бы не расслаблялся) заряд держал железно. Почистил клеммы все дела, вроде все, ну думаю полетели. А нет полет был не долгий. смотрю идет разряд. Начал делать замеры по средствам брелка сигналки (мерил напрямую мультиметром показания практически одинаковые). Ток заряда АКБ от генератора в норме 14,3-14,5В. Мысли все у меня иссякли, что же может крысятничать в машине. Сейчас поеду в гараж и сделаю осмотр проводки крепления массы к корпусу ну и ток утечки еще раз только подожду по дольше. Ну и взываю к вселенскому разуму форума, есть ли мысли господа? ПС по гарфику, в основном поездки днем на короткие дистанции.

Хорошие показания заряда

Коллеги, приятного вечера, есть вопрос; у кого на улице уже минус и есть возможность утром перед запуском авто посмотреть напряжение АКБ. Отпишитесь какое напряжение. Не могу понять поведение своего аккумулятора.

Ну да.

Ладно парни, расходимся пятница жэж

Игорь55 Ясно, теперь нас двое

Тут на скрине падение напряжения, у себя видел такое, это что такое? Ремень???

На основном экране нажать на показания напряжения и откроется график. О, не успел

А, ну и отлично!!!

Коллеги, привет вам. Вопрос к обладателям программы CVTz50 можете глянуть график напряжения сети. у меня такой, волнами. Нормально, не? С наступающими выходными.

Да точно ровная дорога и круиз на 100км/ч

Коллеги, приветствую вас. Подскажите сколько оборотов двигателя на 100км/ч Т-31 Рестайл 2.0л cvt

Да, у меня левая фара косит к правой, это как то регулируется?

Коллеги, лучше не получилось, но реально свет лучше, не чисто белый, а хорошо так старается быть. ну сами смотрите на фото, если надо то потом сделаю на дороге.

Навеяно этим постом Поставил PIAA Hyper Arros Артикул: HE-906-H11, визуально лучше, но по темноте еще не проверял, проверю напишу. Всем хороших выходных!!!

Итак коллеги, докладываю. При постановки на сигналку ток утечки составил 130мА, через 15-20 минут машина полностью засыпает и ток составил около 40мА, это в пределах нормы (до 70мА). Дело было собственно, в моей рукожООпости, когда поставил новый аккумулятор не было ключа на 10, по этому как смог закрутил плоским, и видать плохо. Вот собственно и все.