Sochinezz

Норма ли по температуре - не скажу. Но ваш теперешний диск (который бьет) на 90% был перегрет и остужен резко и неровно... теперь только замена спасет от биения. Оно будет не только на торможении, но и на 100+ скорости... у меня именно так было. Решил вопрос передними дисками с вентилляцией (брал циммерман), они не так подвержены короблению, имхо...

Пропадаю: нужно срочно стекло на лед-фару от ЛЕ-топ… где глянуть?…

А Аутлендер в максималке?… вроде кроме кузова,/говорят, ходовая от хитрилы, круг.обзор есть, и доп.опция - 7 мест… и ценником меньше Мурано…

Сенсорность кнопок нам только в минус… а вот комфорт на ходу - очень желателен…

Машину жене надо. Функционал трейла ее устраивает, но хочет другую… на кашкай и второй трейл не согласная))) мурано? …

Не знал, куда приткнуть вопрос… Чем заменить за разумные деньги LE-TOP , сохранив большую часть функционала (критично обзорные камеры 360, кожа в салоне, комфорт, клиренс, полный привод, диодная оптика и лучше,…)? 6 Лямов - не потяну;)

Коллеги! Я так понял, что внятного и однозначного решения вопроса «поднятого люка» нет? У меня така-же байда: люк остался вверх и не закрывается (опускается и сразу снова вверх идёт). Назад тоже не едет. Есть свежее решение кроме 100500 попыток? Кнопку на закрыть держал в обоих режимах (вниз и вперед), люк опускается и сразу вверх открывается...

42ккм

Ещё добавлю к изменению в работе варика : До замены жижы при разгоне обороты забрасывались на 3000, потом шёл набор скорости, потом обороты падали на 2000 примерно, причём и рост и падение были какие-то шаговые, либо-либо.... после замены набор скорости и оборотов идёт именно плавно и синхронно, от холостых ... и не всегда нужны уже прежние 3000...

А тут ростом сопротивления, имхо, не компенсируется, т.к. на стенках колбы оседает отражающий слой испарённого металла и его соединений, несмотря на всю галогенность...

При замене обнаружено: в переднем редукторе масло было темное, в заднем-светлое умеренно, но с мусором на магните пробки (полувязкая масса металложира)...

Итак, поменял на выходных жидкость в CVT на 42 ккм. Сразу со спорного начну момента, о плацебо ;) Варик стал, с одной стороны - бодрее вспыхивать до 3000об., с другой стороны - держать на той же скорости в тех же условиях (прямая, горка и т.п.) чуть меньшие обороты. Третий день езжу, ощущение не пропало (это к вопросу о плацебо). Думаю, надо померить расход, набрать статистику. Чуйка подсказывает, что расход при таком раскладе должен упасть немного... По данным cvtz50 чуть меньше стала температура (2-5 градуса), но тут грешу на отсутствие левого подкрылка (порвал об бетонную плиту, отдельная история). Картинки выложу через редактирование чуть позже, что-то успел сфотать телефоном в процессе замены жидкости...

Когда включал цвтз последний раз , показало 33ед. Но это ж «ниачём», вроде бы...

Исходил из популярности пробега замены))) и сурового климата))) прокладка поддона нужна 146%? Или она у всех живая на третий год ещё? и грубый фильтр- можно обойтись без замены?

Если просто дать стечь и снять поддон, с заменой тонкого фильтра - 5 л. хватит? Или надо больше и сливать дважды? Не аппаратная замена, 42 ККМ всего пробег... теперь к голосовалке с пробегом надо голосовалку со способом прикрутить)))

Вот это: 33142-4ba0b? Тоже на правом приводе влажно стало...

Заблудился в теме... если менять со снятием поддона, то тонкого фильтра+прокладка и одной канистры 5л хватит? ... пробег 42 ккм

Ехал мимо вчера коллега. На подъеме при трогании прям явно услышал цокот клапанов. Недолго по времени, не очень громко, быстро звук пропал. Удивило- вроде гидротрансформатор и вариатор не должны грузить двигатель до стука? Пусть и на малом газу... теперь думаю- а как часто и почему такое может быть? А вдруг у меня начнётся?... цепь? Масло? Что причиной у наших qr25 может быть стука клапанов?

Кто-то из живых форумян ставил себе еврокамеры для TSR? Как? Результат желаемый получился? ...

Если про очешниковый блок, то веселее тянуть со стороны стекла вниз. Там пружинные защелки, а со стороны багажника- длинные пласт.фиксаторы...

Старая тема, но для статистики напишу: масложора нет, вообще не доливаю от замены до замены...

А вот такое не пойдёт?

На сегодня пробежал 37 тыс с копейками, расход по БК 13,1 с последнего сброса на 27 тыс... масло прежнее, 5—30...средняя скорость аж 24 км/ч...

Да лана))) по серпантину хорошо, если 50 выйдет... особенно сейчас: жаркая пора, в каждого второго упираешься... Тула-Воронеж со скоростью «знак+20» вышло в 10,3 ... средняя скорость была, с двумя остановками, 80+... Надо снижать гоночные сегменты))) 130 не экономно ехать)) 80-110 самый экономный режим, участками до 6,7 было...