=MOpgBA=

@EvgenyT а что по расходу? особенно интерсно на высокой скорости.

да в том то и дело, что как раз с пластинами от цимерманов и мазью, вибрации нет

я поставил пластины от цимермановских смазав саму колодку и пластину сверху. Когда ставил пластины стоковые и смазывал еще и их между собой, то получал вибрацию при торможении. Цимермановская пластина идет в комплекте 1 она как черная, но без прорезей.

@dsv69 Делал так и получил вибрацию при торможении. Поставил на те же колодки пластины от цимермановских колодок. Вибрация отсутствует.

А кто как мажет эти пластины? просто колодку и сверху прикладываете пластину черную, а блестючую не мажете?

Им как и владельцам прадо и паджеро смешно будет, а они уже привыкли скидывать скорость до безопасной в поворотах на зимней скользкой дороге.

Все верно, есть партайм для любителей, есть постоянный, но смысл тот же посмотрел видосы на зимней дороге, ну нет. Не мое это.

Дрыгатили. Бензин вроде наладили в этом году, но дизеля то завозные по моему.

В начале года брали на работу 4,2 по лизингу. Дизеля были в том году в продаже тоже смотрел, но c конца года перестали видимо их завозить.

да 23 года автомобили, 24 вроде уже не было. У жены на работе в начале года взяли 1 такой. Дизелей уже нет давно (

500 стоит сильно дороже, а вот 300 как раз в эти деньги. Но брать на парттайме это жесть. да и вообще если не выезжать на говны то смысла брать нет. Ну а вообще Н9 устарел морально. В этом году вроде Н5 выходит, на автомате. Н9 тоже вроде обновленный будет, при том с дизелем и 9 ст автоматом.

@dsv69 Смотреть на вариатор 1,5Т или роботы 1,5-1,6т автоматы будут прожорливее. Я тут гуглил по расходу, что брать взамен Хитриле, так вот получается из больших 8 про макс на роботе жрет меньше, чем Моджаро на автомате. Меньше размером уже не хочется (((

Пишут, что по объему больше нашего, типа Уже но глубже, зато в высоту меньше из-за наклона стекла. Ну и старый Атлас про с 3 горшками. Знакомый взял на работу себе, говорит что очень хорошо.

Там недопривод исключительно к сожалению. Даже новый Атлас недопривод ((((

Их хоть оцинкованными делают?

Там какая то другая есть значит

Тоже потихоньку посматриваю на китайцев, как писал выше, нравится Тугелла в целом ну и монджаро. Их интересно все-же оцинковывают? Производят как я понял в Китае их, у Белорусов толко Атлас про и Кулрей.

Моджаро и нуттелу потрошил Клубный сервис, а уж он любитель тойот, отозвался в целом хорошо об авто. Да Жили не вольво, но они успользуют их технологии и ДВС там стоит фактически тот же, даже льют они масло с вольводопуск. Да еще бы странно было бы владея таким производителем не использовать их нароботки тележку и ДВС и Акпп тже.

У меня так же почти, до дачи проехать в горку метров 100 по дороге, но у нас чернозем и грязь как глина блин. Да и зимой, просто обалденно с ним.

Главное полный привод, сейчас совсем ни хочу недопривод и готов платить за него и за расход в том числе. Кстати про расход, таким же маленьким как на ниссане вряд ли будет на всех повозках, что выше описали.

@Pzm76 там с полным приводом и робот есть.

Атлас недопривод Дарго, в целом посмотрел интересный авто, но мне больше нравится зализанные с низким коэффициентом сопротивления. Дарго Х имеет блокировку заднего дифа, ну или смотреть вообще на ТАНК 300 или Н9 это уже как прадо Ф7Х вроде готовят смену уже поколения. тоже имхо

Да кому это важно то, мне в целом пофиг каго он был года и где? На хавалах Ф7 чугунный 2 литра, а вот на Дарго уже Алюминий

@Иероним я бы конечно присмотрелся к Нутелле (которая тугела) багажник меньше конечно, но аппарат очень интересный, есть вариант с доналоговым 200 сильным ДВС, который как понимаю отличается тупо прошивкой. Омоды, эксиды и джетуры это все производные Чери. Неоднозначные отзывы о самом производителе к сожалению, хотя ..... много знакомых уже ездит на чери и вроде все довольны и нет поломок. Кстати Чанганы в самой поднебесной на внутреннем рынке покупаются достаточно хорошо.

Мне для поездки в Грузию пойдет. Так все время на 20ке. Должно быть хорошее.