avb72

Трещин и надрывов не увидел! Был в яме, человек наверху включал с N на D, такое ощущение, что резина в подушках какая-то мягкая очень

Приветствую всех! Никто не даст ссылочку на видео, где можно увидеть как должен вести себя мотор при включении передачи (на акпп). Включаю на Dрайв, а двигатель вперёд клюёт, не знаю сильно у меня или это нормаль?

Конечно выкладывай! Это всем будет интересно и познавательно.

Масло тут вообще не причём, его в том районе не должно быть! А вот перегрев........

А не могли вы их потом, при сборке, "плохо" затянуть? Болт немного открутился и вуаля!

@Гамлет Шестерни от распедвалов откручивались?

@Гамлет Одного не понял, по какой причине клапана встретились с поршнями??

Обратите внимание на опоры двигателя и коробки!

Для начала наверное хорошенечко промыть, а потом уже по результатам.........

Лей смело!!

Ну если заводится, то почему-бы и не заливать с такой вязкостью? Хотя конечно нулёвка для такой температуры предпочтительней будет!

- Use DEXRON III or equivalent. Never use Nissan Power Steering Fluid Special, Nissan Matic Fluid C, or D.....................из инструкции по ремонту для Ниссан Т-30 Перевод: Используйте DEXRON III или эквивалентный. Никогда не используйте Nissan Power Steering Fluid Special, Nissan Matic Жидкость С или D.

44020-8H300..........правый 44030-8H300..........левый

Пар-это продукт распада топлива при его сжигании, он всегда образуется! Просто в холодную погоду он сильнее конденсируется и его хорошо видно.

Украдено из соседней темы: Прокачка тормозной системы EFS000C4 ВНИМАНИЕ! Внимательно следите за уровнем тормозной жидкости в главном цилиндр в процесе прокачки. Заполните бачок новой тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4. Убедитесь, что он полоy и в течение всего времени прокачки. Поставьте емкость под главный цилиндр, чтобы избежать утечки тормозной жидкости. В процессе прокачки, обратите внимание на уровень жидкости в главном цилиндре. Для моделей с ABS, выключите зажигание и отключите разъем привода ABS или массу аккумулятора. Прокачивайте систему в следующем порядке: Правый задний тормоз, левый передний тормоз, задний тормоз левый, правый передний тормоз. 1. Выключить зажигание. Отключить разъем привода ABS. 2. Подключите виниловую трубку к клапану. 3. Полностью нажмите на педаль тормоза от 4 до 5 раз. 4. Оставив педаль тормоза нажатой, ослабить клапан и выпустить воздух. 5. Закрыть клапан. 6. Медленно отпустить педаль тормоза. 7. Затянуть клапан с указанным моментом. 8. Повторите шаги 2 - 7. Иногда пополняйте главный цилиндр, бачок. Не забудьте сохранять по крайней мере половину уровня.

По поводу прокачки в мануале написано следующее: "Turn OFF ignition switch. Remove ABS actuator connector." Перевод: "Выключить зажигание. Снять разъем исполнительного механизма ABS." Ну или в русской книжке по ремонту написано, отсоединить клему АКБ.

Для VAG-овских моторов есть kit-наборы, в том наборе обычный маховик, диск сцепления и корзина устанавливаются взамен двухмассового маховика и стоит этот набор в два раза дешевле чем ОДИН двухмассовый маховик! Тут похоже этого нет.

Приветствую! А номерок каталожный можно? Заранее благодарствую!

Всем привет! Вот хочется спросить, что если смешать 5W-30 и 10W-40 в пропорции 1:1, получится 7,5W-35 или не получится?

Скорее всего так и есть! Было тоже самое, доездился до того, что встал полностью! Ошибок ни каких не показывало, поменял датчик и поехал дальше!

Для начала можно и гидроблок помыть, может в нём причина быть!

Может фильтра не очень хорошие попадаются? Если были бы вкладыши, наверное стук был бы приличный!

Можно. Поршня к верху подогнать, что-бы клапан вниз не улетел или приблуда взамен свечи вкручивается и через неё воздух подаётся в цилиндр для того же.

А "массу" обязательно откидывать и для чего??

Тогда надо брать свою (форсунку) и шуровать на базар, что-то подобрать наверное получится.