aishora

Да, прижим есть, но он, как правильно написали выше, только для единовременной затяжки при установки втулки и после этого шайбу контрят керном. Вопросы остались: 1. Кому довериться? 2. Если покупать втулку самому, то какую? 3. Вариант сделать самому на даче ( есть яма) и сэкономить около 17.500 р на замену масла в вариаторе. Склоняюсь к третьему. Езжу мало, до майских дотяну легко. https://plastik-avto.ru/collection/x-trail-iii/product/remkomplekt-rulevoy-reyki-nissan-x-trail-iii-2013-nv-r-20

Благодарю, "курю" эту тему. В принципе ремонт не сложный, но нужно иметь эти втулки, а их нет:) Значит нужно найти мастеров, у которых они реально есть. А поскольку опускается подрамник, то заодно можно поменять втулки стабилизатора.

Пробег 76000, гремит на "проселочной" дороге давно. Думал стойки стабилизатора. Сегодня был у брата на сервисе, мастер сказал что гремит рулевая рейка. Остальное пока в норме. Снять- поставить 5, сход развал 2, переборка 10, если реальна. Надо что то думать. Что там подтягивать то, если что?

Привет одноклубники. Ну и цены стали на авто ... Значит это подрамник гремит ? ПРобег 70 000. Купил стойки стабилизатора, хотел их сам поменять, колесо снял, но отвинтить не смог и плюнул на это дело, а потом почему то подумал , что это втулки стабилизатора, которые над подрамником и которые тоже не очень то легко самому поменять по быстрому. А тут получается, что это может и они вовсе. Ну на фиг, ещё поезжу пока

Прошу прощения за беспокойство и создание темы,но вроде бы общий расход на баке получился 12 литров. Это хорошо, с учетом моих маленьких пробегов до метро. Позже ещё отпишусь. Возможно кто-то тоже видел у себя такие безумные цифры расхода, как 40-50 литров, то теперь будем знать. Видимо я всё время пользовался автозапуском и когда садился в машину, то движок глушится и расход за поездку обнулялся и я не видел в зимнее время приемлемые цифры расхода бензина.

Дима, ну холодной её не назовёшь Пока супруга выйдет из дома, минут 3-5 может пройти. Помню как то смотрел по пандоре, за сколько минут в мороз прогревается двигатель и к моему удивлению, через минут пять уже достаточно теплый движок был, правда ехать всё равно было невозможно из-за замерзшего стекла и т.д. Я был рад 11-12, но не 20.

За последние 5 поездок до метро , средняя скорость по пандоре 17 км час. Пугает то, что не успел выехать на дорогу, а уже цифра на компе может быть 30-40, а то и 50 литров

Всем привет. Что-то меня напрягают цифры среднего расхода топлива за поездку. По трассе на дачу, в московской области, расход подает до приемлемых, 10, 9, ну может и чуть меньше литров, а пугает вот что: При начале поездки, без предварительных прогревов, через километр-два, на светофоре, может показать расход и 50 литров. Потом медленно спускается до 20, чуть ниже. В итоге, мне ехать до дома в пробках всего 7 км, расход так и не опускается до каких ни-будь 12 литров. Мне кажется я такого раньше не наблюдал ни разу. Заметил пару недель назад, после очередной заправки на БП, всегда там заправляюсь. Подумал что г.....а какого то налили, выкотал, потом заправился на шелл, но цифры расхода за поездку тоже были большие, а замерить сколько проехал км от полного бака до полного, не получилось, скидывал клемму при мойке движка. Фильтр воздушный заменил, но не в нём было дело. Дроссельную заслонку смотрел и почистил, насколько смог это сделать без её съёма. Датчик расхода воздуха - чистый, свечи тоже. Работает движок ровно. Возможно я поникую, но почему то я никогда за 4 года не обращал внимание на большие цифры расхода за поездку. Скажите, кто ни будь сталкивался с подобным? Общий расход показывает, при моих пробегах, около 12 литров, возможно 11. Завтра Заправлю снова полный бак и отпишусь сколько получилось проехать и сколько сжег топлива. Обычно я так и смотрю за расходом, а бортовому компу никогда не доверял. Пробег у меня около 65 000. Масло меняю каждые 7500 км.

сам спросил, сам добавлю. Направляющие бархотки сильно грязные, стекло прямо скрипит в них и даже зашлифовалось. Нижние тоже грязные. Хорошо что есть маски, которыми можно фары протереть, ботинки почистить и вот тут сгодились Надо будет летом хорошенько их прочистить торнадором, продуть компрессором. А то я начал грешить на доводчик стекол с китая.

Благодарю за ответы. Это у меня какой то исключительный случай или это у многих такой косяк? Просто у меня на даче и керхер, и компрессор, и торнадор, и чего только нет, но это первая машина у которой так плохо опускаются и поднимаются стекла. Даже на 9ке такого не было 20 лет тому назад.

Всем привет. Вопрос: Передние стеклоподъёмники еле работают, медленно опускают и поднимают стекло. Задние поживее, но тоже бывает. Что можно сделать , почему так? Передние стекла не тонированные и не разбирались. Задние тонированные.

Я клал на полку пару мешков корма для кур, кажется под 100 кг было вместе с остальным скарбом. А вообще интересно сколько на неё реально можно класть . Надо будет на даче положить полку на какие нибудь опоры по краям, замерить расстояние снизу и начать грузить и посмотреть на каком весе она начнёт сильно прогибаться

Всем привет. Вдруг кто знает. Нужно перевести 400 кг (26 пачек) ламината. Как думаете, смогу уложить начиная с задних сидений и в багажник? И пачки три-четыры поставить на место переднего пассажира

Благодарю, утечки уже смотрел, акб уже спустя два года поменяли по гарантии, сейчас второй. Езжу правда мало. Но вроде как не увидел на схеме, что это относится только к дизелям.

Первая машина у меня, на которой такая хрень. Я тоже обратил внимание на недозаряд акб. Вопрос: кто нибудь реально отключал это провод от акб или предохранитель F43? Как думаете , может как то мешать зарядке утеплитель акб?

Сегодня тоже заменил задние колодки по такому же принципу. Пробег 65000 , колодки в ноль. Не бойтесь, на родных точно стоят "пискуны", услышите заранее. Взял двух жильный электрический провод, подключил к акб и другой конец даже не стал зачищать провода, просто ткнул в ими в контакты и удерживая в руке снятый суппорт с поршнем. Сразу чувствуется в какую сторону идёт поршень. Максимум секунд 5 нужно. Так что можно и не запариваться с какими нибудь разъемами для этого. Колодки и суппорт стояли TRW , я поставил колодки LPR : 05P1992 , это испанское дочернее предприятие трв. Качество супер, цена ниже на 30% .

Да, память сидений увидел. Я понимаю, что за теми же самыми дверями скрываются уже совершенно другие двери и выштамповка пола тоже другая. Но не понимаю, почему на задних стойках снова эти черные пластмаски, Хорошо что исправили косяк с закрытием задней двери и последующей постановкой на охрану, а также сделав соответствующую кнопку и возможность закрытия ногой, а не только открытия Сделали проекцию скорости на лобовое стекло , сомнительную возможность получить в россии музыку bose, откидывание задних сидушек из багажника, адаптивный круиз контрол. Ну да ладно, ждём экономического чуда в России, а то наши разговоры так и останутся ПП.Разошлись.

А куда номер передний крепится будет? То есть морда уже не будет выглядеть как на обзорах

Посмотрим на цену, но внешне практически старая машина, а хочется чего нового. А то как с вольно 740 , когда выпустили "новую " модель 90. Минусы: Торчащая магнитола, которую заменить на большую диагональ будет трудно Хромированый молдинг на дверях, который первый начнет облазать Корма, как и была В основном двери и боковина авто –старая Памяти сидений нет Музыка, со слов: никак она не играет. Снова «качерга» Задний ряд такой же как и сейчас, раз и съезжаешь. Плюсы: Морда симпатичная. Лампа в багажнике в потолке Пороги закрыты «ручник» на правильном месте Открытие багажника под бампером. Беспроводная зарядка там, где они и должна была быть 6 лет назад Подлокотник – ну, наверное. Освещение для водителя- нормальное, а не как сейчас. Зарядка для задних пассажиров. Закрытие багажника ногой. Открытие машины на каждой двери Надеюсь светятся кнопки стеклоподъёмников Подогрев руля Удержание в полосе Ручка кпп –симпотно Климат и зарядка в дешевом месте, можно было бы и в подлокотник поставить. Шторки на задних окнах. Хотя трудно найти у нас машину без тонировки.

В общем сделал. дело 10 минут, если знать как .

Дмитрий, Владимир, Благодарю вас и всех форумчан за помощь и поздравляю с окончанием нашего мучения В свою очередь выложил пост на на драйве.

А патчить то нужно?

Вот уже два дня живу в машине Не могу понять в чём дело. Перепробовал несколько версий каристы, с маркета и с 4pda, патченые мной, на 4м,9м и 10м андройде, очень долго просит отправить информацию о машине, так как нет данных, потом на этом всё заканчивается. На одной из версий вошёл в режим ошибок и сбросил их, но так и не появилось меню с настройками. Что же не так?

Подтверждаю, ELM жрёт акб. Было раньше и повторилось сегодня снова. Но видимо мой адаптер не подходит. Коннектится с программой, ошибки скинул, но , ни с телефона на андройде 10, ни с ГУ на андройде 4 м , не выдает меню настроек , типа неизвестно и отправьте нам инфу и на этом всё заканчивается . Что не так делаю? Покупал адаптер аж в 2012 году А так хочется отключить омыватель фар

Вернемся к регламенту Парни, я доехал от метро до дома, 25 минут, программа carista проверила только 30% . Плюнул и пошёл домой. Это Шо , так долго ?