Rekpp

Мы устанавливаем конуса со страховых автомобилей, с минимальными пробегами. Производитель не детализирует конуса как отдельную запчасть, поэтому и нет новых.

Приветствую! Давайте рассмотрим основные неисправности вариатора JF011E Х-Трейл. 1. Наличие метал.стружки в масле и на магнитах из-за сильного износа шкивов вариатора (а далее износ ремня). --- Пропадает тяга, жмешь на педаль, а машина не едет. Так же могут быть поддергивания при разгоне. 2. Износ подшипника на валу приводного ремня вариатора. --- Автовладелец слышит гул, самое главное не перепутать гул из вариатора с гулом подшипника ступицы. 3. В вариаторе X-Trail установлены 2 фильтра, при плановой замене масла ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо их менять, чтобы оттянуть время ремонта. В противном случае - плохая пропускная способность масла, от этого падает давление в коробке. А далее - износ конусов и ремня. 4. Встречаются проблемы и с масляным насосом (при резком повышении давления происходит усиленный износ клапана). Чаще всего клапан клинит, в следствии чего падает давление. 5. Так же встречается, что разбивается солнечная шестерня (из-за резкого старта с места).

Даже 2-х мм не будет )))) Историю со шлифовкой проходили, поэтому и говорю, что ненадолго этот "ремонт".....

Новых конусов не существует. Производитель не посчитал нужным детализировать конуса как отдельную запчасть.

Да, пишут, что масло на весь срок службы автомобиля, а срок службы автомобиля - это гарантийный период ))) И ОД абсолютно все равно что будет с машиной после гарантии. Любая техническая жидкость имеет свойство вырабатывать свой ресурс.

Разница в том, что меньший объем мотора и следовательно нагрузка меньше, поэтому и получается, что вариаторы на 2.0 реже попадают в ремонт, чем 2.5L.

Шлифовка конусов - это ненадолго, пустая трата времени и денег. Поверхностный слой конуса цементирован и закален (т.е. максимальная твердость стали получается). При полировки, этот слой стирается и следовательно твердость уже другая (остается просто каленая сталь). Хватит данного "ремонта" не надолго. Цепь на полированном конусе быстрее оставит задиры, образуя при этом стружку, которая в последствии выведет из строя быстрее гидроблок и масляный насос. Т.Е. после недолгой эксплуатации полированных конусов получаем "бонус" — стертый ремень, забитый стружкой гидроблок, неисправный насос.

Мы теперь на Drive2 - https://www.drive2.ru/o/REKPP - подписываетесь, много интересного про неисправности разных АКПП. Наша группа ВК - https://vk.com/remontakppmoskva- общение, полезные советы. Страничка в Facebook - https://www.facebook.com/rekpp.ru/- вот вот появилась, подписывайтесь.

Да, попадает. В первичную диагностику трансмиссии входит: компьютерная диагностика, тест-драйв с мастером, проверка состояния и уровня масла (при необходимости).

На данный момент в нашем СпецСервисе проходит акция - первичная диагностика трансмиссии 0 рублей. Предварительная запись по телефону: 8(903)001-30-99.

Исходя из мануала: lock up control управляет пакетом переднего / заднего хода при переключении рычага, lock up selection - включает блокировку.

Отдельно детализируется проводка, которая идет от фишки КПП к гидроблоку (31705-1XF1B). Часть проводки, которая на самом гидроблоке отдельно не детализируется (поставляется в сборе с гидроблоком). Попробуйте для начала померить сопротивление между 13 контактом и землей (фишка, которая выходит из КПП)

С бубликом все ОК было. Косичка внутри коробки.

Наш фотоотчет - ремонт вариатора JF011E. Жалобы: пропадает тяга, обороты растут, а машина не едет. Итог: проскальзывание цепи по конусам, заклинивание редукционного клапана в насосе. P.S. на фото четко видны задиры на конусах и цепи Rekpp - ремонт вариатора Ниссан Х-Трейл в Москве.

Если неисправность была бы в соленоиде или в проводке соленоидов (косички), то проблема проявлялась бы и городском режиме и намного чаще. Недавно приезжал к нам клиент с такой же ошибкой 0744, после ее удаления, ошибка появлялась вновь через 5-10 минут. Клиент привез соленоид, поменяли - все без изменений. Поменяли потом косичку - проблема ушла. Конечно сливаем. Частичный метод замены.

Исходя из Вашего описания проявления неисправности - соленоид не при чем.

Есть внутри гидротрансформатора. Ремонт гидротрансформатора - 20000 руб. (с учетом снятия/установки коробки, но без учета масла). Когда масло меняли не было стружки в поддоне?

Судя по Вашему описанию, проблема с блокировкой гидротрансформатора.

И какой пробега на машине? Как давно меняли масло? 0744 - неисправность электромагнитного клапана / низкий уровень трансмиссионной жидкости / грязная трансмис. жидкость/неисправность блокировки гидротрансформатора

Уточните, пожалуйста, ошибка удаляется? Если удалятся, то при каких обстоятельствах она появляется вновь?

Здравствуйте! Замена масла в вариаторе с нашими расходниками - 13400 руб. (с учетом скидки) Только работа по замене (включая сброс счетчика старения масла) – 5400 руб. (с учетом скидки).

Описать сложно, нужно различать толчки (удар) от прогрузки. Ощутимая прогрузка с Р на R (не удар), допустима для трансмиссии вариаторного типа. При переключении с Р на R или D удара не должно быть. Судя по Вашему описанию – все нормально. Но можете подъехать к нам на бесплатную диагностику.

СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве Наш адрес: Московская обл., г. Подольск, ул. Розы Люксембург, 2А. Консультации и запись на ремонт по тел.: +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99 Ремонт АКПП в Москве - http://www.rekpp.ru Полный спектр по обслуживанию трансмиссий: • комплексная диагностика неисправностей • замена масла в АКПП • ремонт гидротрансформатора • ремонт гидроблока • ремонт раздаточной коробки и др. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА АКПП У НАС: 1. Гарантия на ремонта АКПП от полугода до 2-х лет. Гарантия на ремонт вариатора - 6 месяцев, без ограничения пробега. 2. Присутствие при ремонте АКПП / вариатора. Разбор коробки происходит у вас на глазах, возможность задавать мастеру любые вопросы, связанные с ремонтом трансмиссий. Если у Вас нет возможности присутствовать, не проблема – сделаем детальный фотоотчет. 3. При ремонте используем оригинальные запчасти. 4. Бесплатная эвакуация из любой точки Москвы и МО (при условии ремонта АКПП у нас). Клубная скидка 10% на обслуживание и ремонт коробки у нас! (скидка предоставляется на работы). В данной ветке с удовольствием ответим на вопросы связанные с неисправностями трансмиссии. .