Funjoker

Для меня вопрос с повестки снят-оформил возврат (в экзисте без проблем, в частном магазинчике-с боем).

Год выпуска канистр и антиыриза - 2017( т.е. срок годности норм).

Здравствуйте. Решил поменять антифриз (110000 пробег. Антифризу 6 лет). Купил 2 канистры по 5 литров L248 зеленого антифриза. На всякий случай решил смешать в стакане из бачка и канистры, наливаю из канистры в стакан зеленую жидкость и вижу там "перхоть" ?! Мелкодисперсную взвесь, легкие хлопья... открываю вторую канистру-та же байда. Ну, думаю, какую-то подделку взял (брал в экзисте, проблем не знал). Заезжаю в частный магазинчик ( у хозяина тоже хитрый), покупаю 1 литр ОЖ L248. При нем же открываю ее и встакане снова эти хлопья. Может со зрением что и это пузырьки( так сказал продавец, у которого линзы очков толщиной с палец). А может левая партия ОЖ ? Лить или не лить?

А я со своей гирляндой тоже разобрался. Причина обидно банальная-сгнил провод в фишке около муфты 4wd. в той части которая от муфты провода целые - муфта звонилась как требуется, а вот в "папе" окисленный провод-видно 1-2 волоска изредка давали контакт, отсюда и хаотичность возникновения гирлянды. Тестером и булавкой прозванивал провода - то звонится, то нет, плюнул и срезал фишку-законтачил напрямую- все заработало, только потом фишку разобрал (все разбирется).

Конечно, ремонтируйте, если они потом проверяют на стенде и гарантию дают (ну если 10000-15000 км.) Мне тоже пробывали восстановить -не получилось, но и денег не взяли.

может и не туда вообще уведу, но думаю что можно проверить.Сразу встречный вопрос-а при кикдауне как динамика? У самого началось тоже самое(вообще после поездки в дубак -32 около 700 км плохо себя чувствует хитрый)-Начали гореть 4wd,esp (абс нормально функционирует) и не разгоняется авто при плавном нажатии на педаль акселератора разгоняется медленно-обороты растут-а ее будто что-то держит ее за задницу, при кик-дауне турбина срабатывает-ускорение есть но все равно ьудто "держит", пока не нашел причину-тупо не знаю с чего начать (толи к электрику, то ли к механнику, то ли повторно на сканер-уже пробывал ничего не нашли). На просторах инета нашел точно такую цитату-"будто держит за пятуб точку"-клинит тормоза. Лечилось ремонтом "лягушки". Как у вас при кикдауне ведет себя авто? у себя пока проверил суппорта- и направляющие и поршни в идеале.

всем привет. Тоже столкнулся с проблемой вибрации. Вот лично я грешу на опоры двигателя, т.к. вибрировать стал движок после вынужденной поездки в -32 (январский дубак) на расстояние 700км, причем колдоеьин в Чувашии и Нижнем поймал много. После чего приговорили опоры нижние, заменил. Вот и думаю что резинки опор движка тоже вхлам. Не нашел темы про подушки наших дизелей. Схема расположения опор. 11360-JD70A-Нижняя, 11350-JD70A правая. Цены кусачие.

может уже и неактуально, НО! долго отсутствовал компьютерный инет-отписывал на вопросы с задержками... по поводу темы течи топлива после ремонта форсунок-у меня через 1 неделю лужа появилась под машиной и солярой начало вонять, разобрал-под клапанной крышкой все в соляре, я в испуг. На просторах инета вычитал что скорее всего развалилось колечко резиновое между штуцером обратки форсунки и общей рейкой обратки. Диаметр внешний 4мм. ПОДХОДИТ ОТ болта регулировочного холостого хода карбюратора ваз 2108.(во всяком случае в вазовском магазине я его называл так, ) есть везде,цена 5 рублей.взял 10 штук. Течь ушла. Через недели 2 повторилась проблема-уже без испуга заменил на всех 4-х форсах. Полгода - все сухо. Если проверяете форсы на обратку, т.е. отсоединяете рейку обратки от форсунок, то меняйте их сразу.

упс, неправильно выразился-овод озвучил цену работы по замене в 5-6 тыщ, а у вас последняя замена комплекта там же (правда год назад)-2 тыщи рублей. Значит смело можно заказать в экзисте данный парнумбер?-это хорошо.

Добрый вечер. Антон, просветите пожалуйста: 1172000Q1R данный комплект что включает в себя? ремень,ролик, шкив КВ? по экзисту вообще это ремень вентилятора-это тот же комплект? Звонил в ОВОД, конкретную цену так и не узнал- говорят 5-6 рублей-инфляция?

Поставил блок с рабочей машины-толку нет. Поставил снова свой, включил печку на максимум-на час. Заглушился, через минут 20 завел- "О, ЧУДО !" - все лампы погасли, переключатель 4wd функционирует. Проехал 5 км, заехал на эстокаду- глянул фишки возле заднего моста-все чисто. Завелся- и снова гирлянда (((. Напомню- все предохранители отвечающие за АБС, 4ВД, ЕСП проверены, замена блока 4ВД толку не принесла. Куда копать? Где найти схематическое расположение проводки? В факе - ссылки битые. ХЕЛП, люди добрые! Скоро зима - полный привод нужен))

Всем доброго времени суток. Х-трейл 2011, дизель 2.0, 6АКПП. прошу внимания! - загорелись 3 лампы 4вд, скользкая дорога, ESP. Значок ABS НЕ ГОРИТ ! Предыстория - такое было 3 месяца назад после 2-хдневного проливного дождя. Выключение двигателя, отключение клем АКБ - не помогало, прошло само собой пока машина стояла на жаре в течении 6 часов- ну думаю - "просто влага". Сегодня после ночного ливня и сырости на улице - снова загорелись эти лампы. Заехал к диагносту-лаунчер выдал ошибку с1205 - блок 4wd (управления раздаткой). Датчики АБС- без ошибок. Учитывая закономерность сырость+дождь=*опа, прихожу к выводу что надо прозвонить всю цепь и надеятся что сам блок целый (цена 5000 на разборе). Главный вопрос- где этот блок??? Слева под рулем(пока не нашел)? Как проверить работоспособность его?

Прувет всем. Сколько не искал - не нашел вариант стопов в верхнюю секцию фонаря РЕСТАЙЛА (с 2011г.), снять фонарь -раз плюнуть , а вот куда врезать лампу -ХЗ. Уже и диоды купил и плату и дальше - страшновато резать(( Фото фонаря - вижу 2 варианта: 1. можно воткнуть 3-5 диодов запаянных на плате или обычную цокольную лампу в прямоугольную секцию, но имхо будет не АХТИ. 2.- воткнуть 5 диодов в пустые выемки- но тут реально шишки воспаляться... Может есть если не первопроходцы (даже с неудачным опытом).

Всем спасибо, проблема решена!!! неделю катаюсь-вроде все норм. Причиной плохого завода стала 1 форса, которая била в обратку. Мастер проверил-стружки под микроскопом нет, компрессия 27 во всех цилиндрах, вердикт-заправился .авном. Насчет прописки-не прописывал, декоративная крышка вибрирует значительно больше чем раньше, по расходу топлива-разницы не увидел.Будет время-пропишу, надеюсь так ездить не вредно.

Общался с чуваком с Боша- он сказал, что пока не ремонтируют наши пьезофорсы, однако, настоятельно рекомендовал не выкидывать форсунки, т.к. осенью или ближе к зиме появятся ремкомплекты, про цену пока сам не знает. ну точно в половину дешевле. Насчет достоверности-извиняйте, за что купил за то и продаю. Однако злорус то смог свои восстановить- наверное зависит от степени убитости-если шарик-можно отмыть, а если седло-мыть нечего. Мой троль уже вторые сутки в ремонте, 1 форсу решили разобрать. По результатам отпишусь не раньше вторника.

Не знаю, может он и ни причем, а может какую-нить присадку добавлял...Просто не вериться, что 20 некачественных литров могли так качественно на бабки посадить. щас звонил мастер-сказал что так и есть-1 форсунка бьет в обратку, говорит что восстановит за 7 рублей...согласился. от заказа отказался пока-заказать то всегда успею, а цена вопроса в 2 раза отличается. Нашел тему zlorus http://x-trail-club.ru/topic/27675-test-forsunok-na-obratku-dalee-razbor-i-remont/ так что вполне возможен ремонт наших форс. ВОПРОС: если все-таки придется новую ставить-как ее потом прописывать? обычный диагност со сканом может это сделать или тоже днем с огнем спеца не отыскать?

Спасибо за помощь. Сегодня своим ходом оттащил в сервис, поговорив с дизельных дел мастером чутка успокоился- говорит что если не троит и не потерялась динамика-может и сможет восстановить, про то что это пьеза стоит-он типа в курсе и одному из 3-х обладателей чудофурсунок - иногда получается восстановить. Денег не берет хоть при положительном, хоть при отрицательном результате( ну тока снятие и диагностику оплачиваешь) Во всяком случае на замену пары форсунок уже готов. Отпишусь когда поставят. ЭД68 что за благотворительная акция? http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=1660000Q0A&class_man=NISSAN%20INFINITI&location=-1&currency=1&rawdata=1660000q0a б/у ?

С соседней темы, привет. Тоже интересно про http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=1660000Q0A&class_man=NISSAN%20INFINITI&location=-1&currency=1&rawdata=1660000q0a акция? Мужики, а подскажите есче по поводу прописки новых форсунок? - обычный диагност со сканом может сделать? Сколько стоит примерно?

диагност выявил 4 ошибки. P0089 - Fuel Pump (по CarmanScan) или Регулирование количества топлива неисправно (BOSCH KTS). P1525 - Нет расшифровки ни по CarmanScan, ни по BOSCH KTS. P2293 - Fuel Pressure Regulator 2 Perfomance. P0089 - Fuel Pump (по CarmanScan) или Регулирование количества топлива неисправно (BOSCH KTS). Разобрался с подсоединением шприцев- исход 2 и 4 -ая форсунка живые наполовину, 3-я льет обратку тока в путь , это только при кручении стартера-если завести наверное вообще ...чессссно...я в трансе...неужто сразу 3 убило???? - спросил уже дизелистов в поселке-никто особо не жалуется на заправку... Неужто летит стружка из ТНВД ?

Тоже думаю про эти три причины, однако, если сдох ТНВД- глохнуть авто не будет?-он же топливо значит не качает, а у меня если завелась то прет норм, работает пока сам не заглушусь. Да и для ТНВД БОШ - 65000 км-уже смерть? Жду диагноста(((( Если это форсунки - если 1-2 сдохли то наверное троить должно? - у меня если заведется никакой вибрации излишней, провалов в тахометре нет. Регулятор на рейке-х.з. насколько его закручивать?-динамоключа пока нет, но найду. Уважаемые форумчане а где находится клапан обратки на топливном насосе нашем?- он же механический-мож его заклинило? Поиском пользовался- нашел только про патфайндер(( Повторюсь-я чайник-теоретик-если можно носом в картинку меня.

Доброе время суток! уверенно вступил в ваши ряды 10 дней назад. Теперь вот думаю не получится ли что "купила баба порося" (( Взял дизельного икса 2011года, 2.0 cDi, 6АТ, полный привод. пробег 65000 (насчет скрутки ниче сказать не могу- в 2014 году пробег был 32000 - есть отметка у дилера, находилась в одних руках вполне вероятно что еще за 3 года накатал столько же, со слов продавца-заводится зимой без проблем, в движок не лазил ниче не прошивал, заглушки никакие не ставил, короч -все оригинал). При осмотре -двигун заводится с пол-пинка, работает ровно, динамика отличная. По поводу погоды-у нас сухо, ветрено, +15-20. Через 2 дня после покупки заправился на сомнительной для меня заправке-поэтому залил только 15 литров (сургутнефтегаз в малолюдном поселке) - на следующий день стартером пришлось крутить чуть подольше (секунд 5-7)-2 раза за день, еще через день - еще дольше. Ну думаю-топливо .авно-поехал в город на Лукойл(большая заправка с множеством пользователей дизеля, залил под полную (50литров), однако проблема с запуском осталась. ну, думаю прокатаю 50 литров за 2-3 дня и разойдется,прокатал, залил еще 50 литров Лукойла.С каждым днем маслать стартером нужно все дольше хоть прогретую, хоть холодную. 9-ый день-завелась с 10-го раза, холостые не дергаются, работают ровно-попробовал динамику-разгон зверь! и вдруг машина заглохла на 100км/час-закорелся джекичан красным,после потух сам...Завел раза с 20-го (крутил не более 10 секунд с интервалами)-провалов в работе нет, доехал до дома. Сегодняшний день-заводится только с "быстрым стартом"раза с 3-4го, динамика вроде не пострадала, на холостых растет расход топлива по БК -30-35 литров, стрелка температуры двигателя в норме,Спиралька (накал свечей) горит 1-3секунды и гаснет). Заменил фильтр топливный (грушей топливо прокачал)-та же байда (вернул обратно), полез смотреть форсунки- не делал диагностику каждой,долезть до каждой -уже темно. машина не заводится, подключил трубку с шприцем 20 кубиков к общей магистрали всех 4-х обраток с форсунок - кручу стартером (секунд 10) - в шприце 5мл. (( да и не грешу я на форсунки с пробегом 65000, к тому же летом через 10 дней после покупки... Завтра буду молить диагноста приехать - 70 км от моего поселка, тоже самое расстояние тащить машину на стенд(( Наверное завтра попробую чистку ликвимолем без снятия форсунок. где копать? Может датчик? Только очень прошу тыкните мне на цветной картинке где датчики которые нужно проверить (работаю врачом- далек от ремонта авто). Жена в шоку,я тоже.