78 rus

Корпорация называется Рено-Ниссан. Рено родом из Франции. Эльф тоже). Это если абсолютно следовать вашей логике.

@ktotam это для японских моторов).

Я когда уходил с гарантии, то чуть почитал про масло Ниссан. В момент покупки машины, в канистры KE9009042 лилось масло Эльф полусинь. В момент ухода с гарантии канистры поменяли цвет на черный и стали наполняться маслом в Подмосковьи. Ну а если вам нужна оригинальная канистра, то купить то можно, но гарантии от пали нету.

Тут либо Нарофоминск, либо масло Эльф от концерна Тоталь. И оба вариарта будут настоящим маслом Ниссан).

Не так давно кидрокряк у нас гордо именовался синтетикой, а в Германии он был полусинью. А все дело было в законах. В Германии для того, что бы написать слово синтетика на упаковке, надо было иметь бОльшую долю синтетики в масле. Иначе попаболь. Возможно что и тут так же. Но мне пофиг на маркетинговые разборки. Я ретроград и самодур). И мне печально что ниссан вкрячил в нормальный в общем то мотор прямой впрыск.

Потому что логика продавца и покупателя, это не одно и то же. Задача продавца, продать больше товара, и заработать денег на всем. Задача покупателя купить товар подешевле, и что бы его качества были наилучшими. Касаемо масла, я вижу разницу в золе. То есть на одном масле клапана обрастут нагаром быстрее чем на другом. Значит визит в сервис чаще. Значит стоимость владения выше. Это я написал просто как пример. К сожалению в наше время многие ведутся на маркетинговые уловки.

Ну это как про то, что джилли, это как вольво, только дешевле). У меня в поле зрения 4 гс8. Самому старому уже года 3. Не гниют, вроде не ломаются. Жрут прилично. Колеса 20 стоят денег если не китайские. Но он идет на ступень выше Хтрейла, поэтомунадо принять и простить).

Я разбирал подвеску от Нивы. Там была возможность прессом болты выжимать. Пресс на 10 тонн не мог выдавить болт из втулки длинной около 6 см. Давил прессом и стучал молотком сбоку. Страгивалось со звуком, напоминающим выстрел). На моем хтрейле 2 болта сзади не крутятся. Не крутятся они уже 60 ткм. Пока подвеска в допустимых углах, трогать их не буду.

Гс8 хорошая машина. Года 3 она точно головняка не принесёт. Он наверное конкурент Пантфайдеру. Или Хайлендеру. Большой автомобиль.

Думаю что нет. Именно в моем случае. Ну сэкономлю я 1 тысячу рублей и куплю не за 7 тысяч, а за 6. Мне это погоды не сделает. Просто одно дело, когда ты видишь канистры на складе, и другое дело когда тебе говорят что канистры со склада. Не стоит оно того. Хотя тот же Миракс купил в магазине, который официально им торгует. Это было одним из плюсов. Просто уазка и ниссан для меня несколько разные авто. Если у ниссана мотор ляжет, то я смогу разве что его продать рукастому перекупу. С уазкой проще. ЗЫ. Позвонил сейчас узнать сколько стоит баклажка Аддинола, и облом. Пока не торгуют. Честный знак не даёт. Печаль однако.

Покупать можно везде. Но в некоторых местах можно вспотеть предъявлять претензии, а еще в некоторых местах с бОльшей долей вероятности можно купить паль. Я в Хтрейла хожу в магазин покупаю. А в уазку на маркетплейсах. Первый вариант надёжнее, второй дешевле. Решать вам. Машина же ваша). Замена масла, она как правило проводится не внезапно, а планово. Вы же выезжаете в цивилизацию? Запланируйте покупку в такой выезд и всё. Купите, привезете, и будет масло вас ждать до плановой зкмены масла.

Вы видимо или не прочитали или не вдумались в написанное. А я написал что компрессия быстрее закончится не от стандарта масла (а3в4), а от места его покупки. А то тут один камрад сильно за меня запереживал что я ссылку на этот стандарт дал. Хотя я там написал что прямо сейчас масло этого стандарта можно купить чуть дороже промывочного масла. Я кстати купил две баклаги. Приехало. Выглядит как приличное. Наклейки есть. 8 литров за 1998 рублей). Но я не в Хтрейл купил, а в уазку. Но думаю что если им промыть мотор вместо промывочного масла, то и хтрейл спасибо скажет).

По золе соглашусь. Просто у адинола супрериор был настоящая синтетика, премиум пишут что тоже синтетика, но доля пао там сильно меньше. И стоит премиум прилично дешевле. По вязкости я останусь при своем мнении.

Я умею считать). 1.14, это больше чем 0.88. Просто я не исключаю, что 10 лет назад это был низкий показатель зольности. Но есть современные масла для современные моторов, где информацию о зольности тактично умалчивают) Как думаете, почему? https://www.oil-club.ru/forum/topic/26221-addinol-premium-0530-fd-5w-30-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-d/?ysclid=mnijb15m1x790306606

@Serhio_wolf А есть сомнение? Мой Аддинол а3в4 1.14 Аддинол ильсак гф6 0.88 Разница не столь ужасна. Но учитывая что первый стандарт введён более 10 лет назад, то все нормально с зольностью. Особенно учитывая описание к спецификации. Изначально создавались для высокофорсированных моторов, турбин и систем прямого впрыска; Как раз под 20дд. Хотя кто то закомпрессией потом бегает с ведрами). Но это наверное не от стандарта, а от масла с маркетплейсов).