78 rus

У меня 20 ДД. Мне надо поделикатнее и что бы без золы.

Только на С3 скидка. На А5В5 нету.

Кому надо?

Ошибся

Не скопировать мне из автодока. Артикул номер один, только перед ним написано ренаулт По всем трем артикулам есть реношные варианты, стоят чуть больше 5 тысяч каждый. В автодок зайдите и поиск по артикулу.

А можно поподробнее? У нас в таком кузове дизель только 1.6 продавался... По первому артикулу автодок предлагает сальник от рено. Вместо 14 за 5 тысяч...

По мурзилке и по пробегу надо менять и по срокам. Вроде 8 лет срок службы оригинального антифриза. Так то смена на Кулстрим блю сейчас стоит около 4500. Невеликие деньги. Но я сейчас как обезьяна из анекдота. И умная и красивая. И поменять вроде недорого, но надо ли?

Я вот тоже смотрю на антифриз в своём хтрейле и думаю. Машине 10 лет. Покупал на долив литрушку, но долил может около 0.3 литра. Покупал оригинальный у билера. Куда эти 0.3 ушли, затрудняюсь сказать. Цвет не изменился, мутности нет. Учитывая емкость системы, даже если они и испарились, а я долил разведенный, готовый к употреблению антифриз, то концентрация там если и изменилась, то в пределах погрешности. А вот деградировать в другом направлении он может? Ну то есть не по концентрации, а химически? Так то я созрел на замену, но всё же любопытно...

У меня родной залит. Ещё с завода. Машине 10 лет. Всё планирую поменять, и всё никак.

Поменял привод. Ничего сверхъестественного. Надо ключи, чистая тряпка и сильный магнит или хитрый крючок что бы вытащить привод. Можно было не менять. Сам привод выполнен в виде цилиндра с роликом. Износа не было нигде. Звук издают или насос или форсунки. Значит так и буду ездить.

Коллеги, кто владеет информацией по ТНВД MR20DD? Идёт стук из района ТНВД, пробег 125 ткм. Сам ТНВД стоит серьёзных денег, а вот его привод вместе с уплотнительным колечком стоит меньше 3 тр. Решил его поменять. Привод представляет собой цилиндр с роликом на одном конце. Пытался найти видео по съёму ТНВД, но не нашёл. По идее, там нужно отсоединить трубки, открутить болты и вынуть насос. Но вдруг есть нюансы? Собственно если кто в курсе, прошу подсказать.

В теории жидкое масло экономит топливо. Но вот сколько оно экономит? 0.5 литра бензина на 100 км? Кто нибудь пробовал заморочиться и посчитать? ЗЫ. В 2тактных ПЛМ Ямаха масло бодяжится в пропорции 1:100, в то время, как практически во все другие ПЛМ 1:50. При этом ни масло, ни железо, никаких революционных шагов не сделали. Это позволило Ямахе утверждать что их моторы самые экологичные. И это правда. Про ресурс Ямаха особо ничего не говорит, но гарантийный срок её моторы выхаживают.

@СергейЕ масло какое то совсем незнакомое. Я б не стал.

Нету воздуха в тормозной системе. Он под пыльником.

Блин. Давно я колодки менял. Не было там никаких танцев с бубном. Не сводится ручник если смартом его развести. Единственное, что если колодки были сильно сношены, то когда поршень заталкиваешь обратно ( я это сделал руками), то пыльник не хочет по складкам опять сложиться, пока воздух из под него не выпустишь. Если его поддеть неаккуратно, то можно порвать. Ну и в бачок ГТЦ посматривать что бы тормозуха через край не пошла от утапливания поршней.