78 rus

Нету воздуха в тормозной системе. Он под пыльником.

Блин. Давно я колодки менял. Не было там никаких танцев с бубном. Не сводится ручник если смартом его развести. Единственное, что если колодки были сильно сношены, то когда поршень заталкиваешь обратно ( я это сделал руками), то пыльник не хочет по складкам опять сложиться, пока воздух из под него не выпустишь. Если его поддеть неаккуратно, то можно порвать. Ну и в бачок ГТЦ посматривать что бы тормозуха через край не пошла от утапливания поршней.

На ручке так. Выкличил зажигание - ручник включился. Завёл, чуть газу и чуть сцепления, и ручник сам выключается. Либо нажать на тормоз и рукой кнопку нажать. Ничего не надо. Я се1час уже деталей не помню, но никаких сложностей нет. Там даже есть пункт про юстировку колодок, но он особо и ни к чему. Машина сама всё сделает в процессе снятия и постановки на ручник. Только первое сведение после замены через программу.

Не. Подожду когда начальник хранилище форума с современностью синхронизирует. У меня телефон фотает по 6 мп. Это наверное 2 фотки на форум вставишь и всё.

У меня есть опыт отмывки двигателя с визуальным контролем. Это змз 409. Когда купил, масло было чернее негритянской ночи. После 5 замен масла двигатель отмылся. Масло менял до 5 тысяч пробега. Сейчас масло сливается темное, но на просвет отливает янтарем. Внутри, на стенках мотора лаковый налет не отмылся. Давление масла упало на 20% примерно. Я не сторонник промывок. Ни нейтральных, ни пятиминуток. Особенно если масло меняется часто. Есть фото, но я свой лимит выбрал, и фото теперь не прилепить. На Хтрейле масло сливается почернее чем в буханке, но там и интервал замены немного больше.

Меня иногда логика маркировок ставит в тупик. По асеа допуск другой, а по фордовской аккредитации масло годится. Вот как такое может быть?

У меня 20ДД. туда С2,С5 рекомендует верхний пост темы.

Там АСЕА не по феншую. Ну и сае 20, это не моя религия. Есть вот такое https://www.autodoc.ru/man/4085/part/156169 Там С2. Как в мурзилке вверху страницы.

Ну тогда вам повезло.

Жадности тут особой нет. У меня рядом с домом представительство Аддинола. Там же партнёрский магазин. В нем это масло стоит около 9500. Видимо гипермаркет имеет скидку. Но как только я купил там за 7400, он поднял цену). Я думаю что ценник такой из-за страны производства. Ваш Мобил где разлит?

Да. С апи перепутал. Не совсем. Я взрослый, и в сказки не верю. Если 4 литра одного синтетического масла стоят 11 тысяч, а 5 литров другого стоят 7.400, то арифметика в моем сознании бунтует. Либо второе масло не настоящая синтетика, либо экономят на присадках. Я склтняюсь что это не полностью синтетика. Поэтому и шаг вниз.

Понимаю, что смалодушничал, но залил сегодня вот такое масло https://www.vseinstrumenti.ru/product/motornoe-maslo-addinol-premium-0530-dx1-5w-30-72105581-2752934/ Стоило оно мне 7400 за 5 литров. Для меня это даунсайз, ибо до этого лил масло подороже. Но платить почти 11 тысяч щюза баклажку в 4 литра мне стало жалко. Тем более что на то масло не обновили допуски, оно как было А3В4, так и осталось. Это же по двум допускам идёт впереди планеты всей. По ильсаку и асеа. Мотор работает, разницы со старым маслом не ощущаю. Булем посмотреть. И это... Если верить производителю, то масло розлито в Европе, есть шанс что и присадки европейские. Но ценник х3 от белорусско-корейского валбериса.

Про разрез уже и не вспомню, а гайку есть шанс скрутить если одновременно и крутить и стягивать. Как это сделать, не подскажу, вариантов много. Я когда гайки откручивал, то раза три резьбу чистил, иначе был риск сломать шпильку.

Я уже понял что завтра мне масло не поменять по техническим причинам, а значит торопиться некуда. Неделю чуть поезжу и уеду на пару недель без машины. Вот по возвращению и поменяю.

Я уже нашёл тему, спасибо.