Romario85

Доброго дня. Машина T31 2.5 (вариатор) Подскажите по ошибкам, ремонтируется или под замену? В обычном сервисе смогут сделать... 1. P0335 (Ошибка коленвала) 2. 001 (ошибка дросельной заслонки) По номерам запчастей еще подскажите 1. Правый привод (он же шрус) 2. Правая шаровая опора 3. Сайлентблок подрамника Заранее благодарен!

Продолжение темы После ремонта вариатора (описание - 1 пост) прошло более 3 месяцев, до окончания гарантии осталась почти неделя (проехал 10 000 км.). На авто после ремонта машина ездила только по трассе (без пробок) на дачу и обратно. Скорость движения 80 / 100 / 120 максимум, разумеется без резких стартов и пробуксовок... На кануне ехали с дачи по трассе, заметил такую неприятность при движении на одной скорости, на тот момент 120 км, стрелка тахометра постоянно прыгала, немного но прыгала, и звук выхлопа также давал знать, что что-то с оборотами (выхлоп сейчас работает очень громко, что-то там сломалось), поэтому и была возможность услышать. На следующий день все то же самое, те же признаки, но еще добавились периодические рывки, толчки (с ударом) при ускорении при обгоне. Ну а к концу дня машина перестала ехать, жмешь на газ когда трогаешься а она еле набирает обороты, но как переключится на 2 передачу, тогда вроде начинает ехать... в общем сразу же поехал в тот сервис где ремонтировали вариатор. Оставил машину по гарантии, через 2 дня только разобрали и обнаружилось, что пришел конец приводному ремню, а он из наряд заказа получается самая дорогая деталь. В наличии у них его нет, заказали, теперь жду когда его привезут и заменят. После повторного ремонта буду просить чтоб продлили гарантию, посмотрим. что скажут.

благодарю. а не подскажешь где именно это кольцо на схеме устанавливется по ощущениям звук доносится от банки глушителя схема

Доброго дня! Вчера глушитель стал работать как на уазике, чем больше оборотов тем сильнее звук. ссылка на аудио запись http://dl.waix.ru/c36012c8f.mp3 Подскажите какой части глушителя мог придти конец?

Когда покупал бу ты его при покупке разбирал что ли? Как определил его состояние "нового"? Смотря какой ремонт, если тебе при ремонте заменили все детали которые привели к причине поломки, и при условии, что будешь ездить как "пенсионер" или сказав иначе как адекватный порядочный водитель, то пробегает варик еще 150 км нех делать.

repakpp (Москва)

в общем починился. Предыдущий владелец как оказалось уже залазил в коробку и скорей всего перед продажей, но это уже не важно... Выполненные работы: - Демонтаж/монтаж коробки - Разборка/дефектовка/сборка Что ремонтировалось/менялось: - гидратранформатор - фильтра (основной, картридж) - масло полный объем - конус М - ремень приводной - насос - ремкомплект (прокладки, герметики и т.д.) - радиатор охлаждения трансмиссии Срок ремонта 3 дня Цена 108 500 руб. через 1000 км. на полную замену масла и фильтра. Гарантия 4 мес.

во сколько обошелся ремонт? Где чинился?

Вспомнил еще один момент, на накануне перед поломкой пару раз ускорялся на полную педаль газа, но без фанатизма. А до этого ездил очень спокойно 80-100 по трассе с плавным набором скорости. Скорей всего это и послужило быстрому выходу из строя вариатора. Т.е. если бы продолжал ездить 80-100, возможно проехал бы еще 1-2 тыс. км.

Читал, что лучше починить вариатор на ранних стадиях "болезни", ремонт обойдется дешевле, т.к. меньше деталей пойдет на замену. Стоимость снятия, установки, дефектовки, диагностики, одинакова практически везде. но тут как у всех, пока едет машина буду ездить... )

151 000

Приобрел 3 недели назад x-trail вышеупомянутый (в теме сообщения) на вариаторе. До него ездил только на механике. Проехал 1-ю тысячу километров и внезапно пришел варику конец. Перед покупкой отдавал себе отчет в том, что рано или поздно полюбому придется его чинить, но не ожидал что так скоро. Симптомы поломки: 1. До поломки симптомов было два по моим наблюдениям - изредка на очень короткое мгновенье перед ускорением машина как бы пробуксовывала с ярко выраженным звуком (тыр тыр), как будто машина начинает глохнуть но все же не глохнет. 2. И наблюдал такую ситуацию, когда едешь 80 и нажимаешь на газ для ускорения, то стрелка на тахометре сначала подпрыгивала примерно до 4000 оборотов и когда уже набрал 100-120 км, то стрелка уже возвращалась на уровень до 2000-2500 оборотов и при этом как бы толчок небольшой ощущался. Не знаю может быть для вариатора это нормально, возможно в этот момент коробка переходила на повышенную передачу. За день до окончательного понимания что коробке настал конец, характерные толчки достаточно сильные наблюдались, когда стрелка на тахометре доходила до отметки 2000 оборотов, при дальнейшей раскрутки двигателя толчки прекращались и машина ехала нормально. У меня на механике была похожая ситуация, когда начинаешь ускоряться машина как бы начинает глохнуть с характерными толчками двигателя ты даешь больше газа и она начинает уже ехать. Устранил этот симптом заменой свечей. Сначала думал что причина в том же. В день поломки поехал за город и по пути планировал купить и поменять свечи. Свечи поменял поехал дальше и благо не далеко уехал от города, как после очередных толчков, загорелся чек. После чего решил возвращаться и пока ехал до ближайшего разворота как раз была пробка, коробка перешла в аварийный режим, машина практически не реагировала на педаль газа и еле ехала. Заглушил машину, встал на аварийку. Думал вызывать эвакуатор. Попробовал через пару минут завестись, вроде машина поехала, чек при этом горел. В общем развернулся потихоньку и поехал обратно 60-70 км, при этом наблюдая чтобы стрелка тахометра не поднималась выше 1800 оборотов, иначе опять удары и аварийный режим. Заехал рядом с домом в обычный сервис, чтобы прочитали ошибку. Сканер показал ошибку соленоида и низкого давления в коробке. Мастер приемщик предложил заменить масло в коробке для устранения ошибок, мол скорей всего не качественное масло, ну я согласился. После замены мастер потестил машину на территории сервиса, отзвонился и говорит что толков никаких не наблюдается чек не горит все нормально. Я приехал забрать машину, и решил сам прокатится по городу, в общем после первых 5 минут все повторилось с дерганьем и чеком. Приехал обратно в сервис, тут уже сказали, что проблема внутри коробки и это не в их компетенции. При симптомах или при аналогичной ситуации с коробкой не тратьте время и деньги на обычный сервис. Ищите и обращайтесь сразу в профильный где занимаются акпп и вариаторами. Поиск сервиса Стал искать кому отдать машину в ремонт. Нашел много сервисов в интренете составил для себя список. Стал читать отзвывы и некоторые сразу отсеялись. Вторым критерием стал месторасположение удобное для меня, еще половина отсеялась. После чего остановился на двух, в первом меня сориентировали по стоимости от 70 до 150 тыс. руб. и по сроками не 2 недели, а может и больше в зависимости от того есть ли у них запчасти в наличии. Мне этот вариант не подошел, т.к. горят на подоконниках и балконе саженцы с деревьями. нужно гораздо быстрее... В итоге отдал машину в сервис (repakpp) на ст. м. Авиамоторная на ул. Фрезер. У конторы несколько сайтов, внешне ничем не примечательных, на сайтах нигде не указан адрес ул. Фрезер. Еще при общении с менеджером оказалось, что все необходимые запчасти которые могут потребоваться для замены у них в наличии и срок ремонта 3-7 дней. Прислали эвакуатор, вчера отвез в сервис. В связи с праздниками договорились на понедельник, они сделаю диагностику позвонят и по моему приезду при мне сделают разбор и дефектовку коробки после чего вскрытие покажет в какую стоимость и сроки обойдется ремонт. Заключили типовой договор, оставил ключи и стс. Во вторник поеду, после продолжу тему.

все нашел в сосденей ветке

Уточни какие именно контакты подгибать, как они выглядят где находятся?

Благодарю!

Всем доброго дня! Возник вопрос перед поездкой в сервис. 1. на фото №1 деталь с рваной резинкой. Подскажите что за деталь и какой номер по каталогу? Менял резину на лето и обратил внимание, когда затягивали балонником колесо наблюдался сильный люфт колеса. И при ускорении чувствуется вибрация (из стороны в сторону) со стороны левого колеса которое люфтит. Может это быть из за этой детали на фото? или может это наконечник рулевой тяги? 2. Когда переобувался увидел подтеки на фото 2 (вид с боку),3 (с низу),4 (с низу), что там может быть?